摘要：信息化時(shí)代，電子商務(wù)和物流發(fā)展飛速，取得了非常好的成績(jī)，也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，影響了電子商務(wù)的發(fā)展與消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。本文結(jié)合電子商務(wù)與物流的相關(guān)知識(shí)，認(rèn)真分析了電子商務(wù)和物流中存在的問(wèn)題，進(jìn)行了一系列可供借鑒的探討，希望為我國(guó)電子商務(wù)和物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

關(guān)鍵字：電子商務(wù);物流;探索

作為全球第二大電子商務(wù)市場(chǎng)，我國(guó)電子商務(wù)迅猛發(fā)展，已經(jīng)成為重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，并將越來(lái)越快速地發(fā)展，但與之不符的是，目前我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展腳步卻存在著種種問(wèn)題，明顯跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度。未來(lái)，電子商務(wù)物流擁有更多的機(jī)遇，也承擔(dān)更多的壓力。無(wú)論是企業(yè)，還是政府與從業(yè)人員，都應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)、不斷反思、不斷進(jìn)取，才能使得電子商務(wù)物流取得全方位、高速度、高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展。

1.電子商務(wù)帶動(dòng)物流業(yè)，物流業(yè)促進(jìn)電子商務(wù)

作為一種跨時(shí)空的交易模式，電子商務(wù)比傳統(tǒng)的商務(wù)形式更具優(yōu)勢(shì)，它不受空間和時(shí)間的限制，交易雙方隨時(shí)都可以借助網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交易，大大提升了交易效率，也降低了交易成本。不過(guò)電子商務(wù)的進(jìn)行與發(fā)展需要借助于物流，電子商務(wù)越發(fā)達(dá)，對(duì)物流的要求就越高;物流越完善越便捷，電子商務(wù)的發(fā)展就順暢。反之，如果電子商務(wù)發(fā)展不起來(lái)，物流業(yè)就無(wú)法成為剛需，倘若物流業(yè)發(fā)展滯后，電子商務(wù)就是戴著腳鐐跳舞，甚至是紙上談兵，根本無(wú)法給交易雙方以快捷、可靠、安全的交易體驗(yàn)，更不可能做到以人為本、以客戶為中心。

2.電子商務(wù)下的物流業(yè)存在的問(wèn)題

2.1管理混亂，監(jiān)管不足

相比較于其他的眾多行業(yè)，電子商務(wù)和物流的進(jìn)入門檻低，社會(huì)對(duì)于從業(yè)人員重視不夠，以至于底層人員的職業(yè)素養(yǎng)難以控制和監(jiān)管，行業(yè)管理人員的專業(yè)能力和素質(zhì)也參差不齊，尤其是專業(yè)的兼有物流、管理、信息溝通能力的物流管理人才更是非常缺乏。再加上社會(huì)和國(guó)家對(duì)電子商務(wù)物流業(yè)的管理不到位，這在很大程度上限制了電子商務(wù)和物流業(yè)的健康發(fā)展。

2.2信息不透明，流轉(zhuǎn)途中變數(shù)增多

現(xiàn)階段，為了提升客戶的使用體驗(yàn)，很多電子商務(wù)公司和物流公司都已經(jīng)開(kāi)始在自身能力范圍內(nèi)進(jìn)行信息化管理，使客戶能夠及時(shí)了解貨物當(dāng)時(shí)的狀態(tài)，如淘寶用戶下單以后，系統(tǒng)會(huì)馬上顯示出貨物正在通知攬件、已發(fā)貨、中轉(zhuǎn)中、配送中等狀態(tài)，但對(duì)于交易雙方來(lái)說(shuō)，目前的電子商務(wù)和物流中的信息化也僅限于此，至于貨物的在途情況、商品是否完好、是否存在碰撞等關(guān)乎實(shí)時(shí)跟蹤的信息則都是不透明的，而且貨物流轉(zhuǎn)的時(shí)間、環(huán)節(jié)越來(lái)越多，期間的變數(shù)就越多，這對(duì)于交易雙方來(lái)說(shuō)都是一件讓人擔(dān)心的事情。

3.改變電子商務(wù)及物流問(wèn)題的措施

3.1行業(yè)自律，政府監(jiān)管

電子商務(wù)物流行業(yè)要加強(qiáng)自律，嚴(yán)格管理，杜絕不規(guī)范的工作行為，不斷提升行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與客戶的使用體驗(yàn)。同時(shí)，政府也要加強(qiáng)監(jiān)管，整治侵害消費(fèi)者的行為，制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，將不合規(guī)的企業(yè)和從業(yè)者擋在門外，給整個(gè)行業(yè)打造一個(gè)良性、向上的環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

3.2平臺(tái)信息化

電子商務(wù)和物流健康持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要條件就是平臺(tái)信息化。從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，平臺(tái)信息化就意味著企業(yè)要努力建設(shè)信息化平臺(tái)，積極選擇數(shù)據(jù)信息工具和系統(tǒng)，搭建起一個(gè)供應(yīng)、產(chǎn)銷、在途運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、宏觀物流管理組相互配合和互通有無(wú)的體系，并將貨物的整個(gè)流轉(zhuǎn)過(guò)程納入這個(gè)體系中，使人一望可知貨物當(dāng)時(shí)的狀態(tài)。從政府的角度來(lái)說(shuō)，我們處于一個(gè)全球化的時(shí)代，電子商務(wù)和物流的范圍遍及全球、全國(guó)，如果僅僅靠企業(yè)去搭建信息共享平臺(tái)無(wú)異于強(qiáng)人所難，這時(shí)，政府需要擔(dān)負(fù)起宏觀調(diào)控的責(zé)任，積極建設(shè)覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、基礎(chǔ)信息平臺(tái)，打造一個(gè)廣覆蓋、快流通的信息網(wǎng)絡(luò)，既方便電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展，也惠及廣大群眾。

3.3運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化，建立規(guī)范體系

一個(gè)行業(yè)的高速、健康發(fā)展往往是從標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化開(kāi)始的，電子商務(wù)和物流也不例外，企業(yè)要建立起一個(gè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的工作體系，例如，可以通過(guò)紅外掃描獲取貨物的信息，然后將信息錄入計(jì)算機(jī)，并將貨物信息實(shí)時(shí)共享，保證貨物流轉(zhuǎn)信息的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、唯一、前后一致;利用自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等來(lái)規(guī)范操作物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，減少人為失誤的影響。這樣做的好處是將整個(gè)工作環(huán)節(jié)都納入可明確考核的范圍，盡可能地減少人為變數(shù)，保證電子商務(wù)物流活動(dòng)順利進(jìn)行。

3.4加快人才培養(yǎng)

為了應(yīng)對(duì)電子商務(wù)和物流業(yè)的快速發(fā)展，當(dāng)務(wù)之急是加快人才培養(yǎng)，盡量多地培養(yǎng)電子商務(wù)人才、物流人才，尤其是兼具這兩者能力的高級(jí)人才。從大環(huán)境來(lái)說(shuō)，高校應(yīng)該結(jié)合社會(huì)實(shí)際，將一部分教學(xué)重心放在物流專業(yè)上，敢于、樂(lè)意引進(jìn)新的教學(xué)方法、新的物流理念，積極提高相關(guān)師資水平，培養(yǎng)一大批高素質(zhì)物流人才;政府也要加大對(duì)于物流專業(yè)人才培養(yǎng)的投入，撥付?？钣尚袠I(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行統(tǒng)一的人才培訓(xùn)，并從意識(shí)層面引導(dǎo)民眾正確認(rèn)識(shí)物流行業(yè)，多多宣傳現(xiàn)代物流精神。從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，可以在實(shí)際工作中選拔那些能力強(qiáng)、素質(zhì)高、熱愛(ài)工作的人才進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，重視各種在職培訓(xùn)、入職前培訓(xùn)，逐步增加人才儲(chǔ)備，必要的時(shí)候也可以直接引進(jìn)國(guó)外電子商務(wù)和物流方面的人才。

結(jié)束語(yǔ)：電子商務(wù)是物流業(yè)發(fā)展的前提，物流的完善是電子商務(wù)成熟的必要條件。兩者相輔相成，相互作用。企業(yè)要想在信息化的洪流中屹立不倒，就要尋求信息化、智能化的發(fā)展道路，將電子商務(wù)和現(xiàn)代物流結(jié)合起來(lái)，積極打造透明的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，重視人才，重視管理，遵守規(guī)范，打造出一個(gè)信息化的電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)。

參考資料：

[1]朱敏怡，王明宇.基于電子商務(wù)平臺(tái)的湖南省農(nóng)產(chǎn)品物流分析[J].中國(guó)商貿(mào)，2014（4）.

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[3]常子偉.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的電商物流“最后一公里”配送模式優(yōu)化探究.時(shí)代農(nóng)機(jī)，2018-07-28.

姓名：林世昌（1985.12-）性別：男，民族：漢族籍貫：廣西合浦職稱：助理經(jīng)濟(jì)師學(xué)歷：大學(xué)本科研究方向（或主要研究方向）：物流管理