亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        集裝箱班輪運(yùn)輸問(wèn)題研究綜述

        2019-09-10 17:43:29王曉倩
        新生代·上半月 2019年3期
        關(guān)鍵詞:艙位班輪海運(yùn)

        王曉倩

        集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)運(yùn)力相對(duì)固定且運(yùn)輸服務(wù)不可存儲(chǔ),但可以預(yù)售;固定成本高而邊際成本低;需求可以分類,但波動(dòng)性大,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等應(yīng)用收益管理的一些典型特征[1]。該行業(yè)的透明度很高,船公司之間很容易通過(guò)各種渠道取得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品信息。托運(yùn)人也會(huì)比較各船公司的報(bào)價(jià)和服務(wù)水平等方面來(lái)綜合考慮選擇班輪公司。

        我國(guó)學(xué)者對(duì)班輪運(yùn)輸?shù)难芯恐饕杏谑找婀芾?。關(guān)于班輪運(yùn)輸?shù)氖找鎲?wèn)題,謝蘭蘭[2]主要研究了超定對(duì)班輪公司收益的影響,在假設(shè)預(yù)定倉(cāng)位的基礎(chǔ)上,采用定量方法,定性分析了海運(yùn)集裝箱最佳預(yù)定量與最大化收益。胡堅(jiān)堃,李飛[3]等人研究了即期客戶和合同客戶這兩大客戶群在航運(yùn)電商環(huán)境下,建立兩艘對(duì)開(kāi)班輪的艙位分配優(yōu)化模型,分析航運(yùn)電商對(duì)班輪公司收益的影響。王瑞娟[4]主要是將集裝箱班輪航線系統(tǒng)分為承運(yùn)人運(yùn)輸系統(tǒng)和在托運(yùn)人庫(kù)存系統(tǒng),建立了班輪航線系統(tǒng)路徑優(yōu)化模型,并詳細(xì)分析了承運(yùn)人的運(yùn)營(yíng)成本模型和托運(yùn)人的庫(kù)存成本模型。杜劍,計(jì)明軍[5]等人構(gòu)建了考慮貨主偏好的集裝箱內(nèi)支線班輪航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型,計(jì)算了規(guī)劃航線與市場(chǎng)現(xiàn)有航線的貨主選擇比例。上述文章研究了決策環(huán)境和船舶調(diào)度對(duì)集裝箱班輪運(yùn)輸收益的影響,主要研究的是集裝箱的分配問(wèn)題。對(duì)貨主價(jià)格參照效應(yīng)下集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)研究較少。

        在研究海運(yùn)集裝箱班輪運(yùn)輸問(wèn)題的研究中,邢江波,鐘銘[6]等人研究了班輪運(yùn)輸中的船期干擾恢復(fù)問(wèn)題。涉及4種船期恢復(fù)策略:調(diào)整航速、縮短在港時(shí)間、交換港口掛靠順序和取消港口掛靠。顧波軍,龍瑩[7]構(gòu)建了損失規(guī)避環(huán)境下集裝箱班輪超售決策模型,并揭示了單位超售成本、單位艙位成本以及損失規(guī)避對(duì)于最優(yōu)超售水平的影響機(jī)制。邱明琦[8]研究了集裝箱運(yùn)輸中重箱的路徑問(wèn)題。但是這些文獻(xiàn)并沒(méi)有針對(duì)收益管理和動(dòng)態(tài)定價(jià)思想進(jìn)行考慮。吳曉東,羅利[9]通過(guò)深入分析集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn),給出了基于收益管理的海運(yùn)集裝箱存量控制模型,并利用啟發(fā)式算法對(duì)該模型就行了求解。卜祥智[10]等基于收益管理的思想對(duì)海運(yùn)集裝箱班輪運(yùn)輸進(jìn)行了深入研究,并建立了考慮多產(chǎn)品和空箱調(diào)運(yùn)的多航段能力分配模型。在上述文獻(xiàn)中,主要研究的是集裝箱船位分配和應(yīng)用收益管理的思想對(duì)集裝箱班輪運(yùn)輸進(jìn)行研究,沒(méi)有對(duì)集裝箱班輪運(yùn)輸動(dòng)態(tài)定價(jià)問(wèn)題進(jìn)行研究。

        在研究班輪動(dòng)態(tài)定價(jià)問(wèn)題中,王勇[11]研究了收益管理方法在集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)定價(jià)與艙位分配方面的應(yīng)用,以提高集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。卜祥智,許壘[12]等人研究了考慮貨主價(jià)格參照效應(yīng)時(shí)的2級(jí)海運(yùn)鏈的運(yùn)力合同分配和定價(jià)問(wèn)題。分別建立了運(yùn)力合同分配與定價(jià)數(shù)學(xué)模型,分析了貨主的價(jià)格參照效應(yīng)對(duì)貨運(yùn)代理運(yùn)力采購(gòu)量與承運(yùn)商運(yùn)力定價(jià)策略的影響。但是上述文獻(xiàn)主要考慮的是單航段的定價(jià)問(wèn)題。但是上述文獻(xiàn)主要是考慮艙位分配和市場(chǎng)細(xì)分下的差別定價(jià)對(duì)集裝箱進(jìn)行動(dòng)態(tài)定價(jià),并沒(méi)有考慮多航段下的動(dòng)態(tài)定價(jià)策略。

        班輪運(yùn)輸公司都在尋求一種能夠增大收益、降低空箱調(diào)運(yùn)成本,使收益最大化的方法,這就為收益管理在集裝箱班輪運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。王霞[13]分兩階段分別建立了合同市場(chǎng)客戶重箱運(yùn)輸與班輪公司空箱調(diào)運(yùn)的艙位分配模型以及現(xiàn)貨市場(chǎng)分時(shí)段動(dòng)態(tài)定價(jià)模型,利用機(jī)會(huì)約束和穩(wěn)健優(yōu)化算法求解,算例驗(yàn)證了模型與算法的適用性和有效性。李冰州[14]研究了集裝箱海運(yùn)二維收益管理多航段多箱型在線動(dòng)態(tài)定價(jià)模型,提出了其最優(yōu)在線動(dòng)態(tài)定價(jià)策略,基于降維的思想提出了更為實(shí)際的啟發(fā)式算法。分析了單航段單箱型、單航段多箱型和多航段多箱型3種情況下的最優(yōu)動(dòng)態(tài)定價(jià)策略。上述文獻(xiàn)主要是將收益管理思想應(yīng)用到集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè),對(duì)班輪公司的動(dòng)態(tài)定價(jià)進(jìn)行研究,對(duì)貨主價(jià)格參照效應(yīng)下班輪公司的定價(jià)并沒(méi)有涉及。

        上述文獻(xiàn)主要是研究不同的因素影響下集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)和艙位分配問(wèn)題,大多都有基本假設(shè),即顧客是風(fēng)險(xiǎn)中性的,需求不受公司當(dāng)前能力剩余情況的影響,不考慮顧客選擇行為。然而顧客選擇行為對(duì)于公司最優(yōu)決策的影響是巨大的。

        【參考文獻(xiàn)】

        【1】卜祥智,趙輝,武振業(yè).基于收益管理的海運(yùn)集裝箱艙位分配隨機(jī)規(guī)劃模型[J].系統(tǒng)工程理論方法應(yīng)用,2005,14(4):330-334.

        【2】謝蘭蘭.海運(yùn)集裝箱艙位超定量的研究[J].廣州航海學(xué)院報(bào),2014,22(3):12-14.

        【3】胡堅(jiān)堃,李飛.航運(yùn)電商環(huán)境下的集裝箱班輪艙位分配[J].上海海事大學(xué)學(xué)報(bào),2016,37(1):7-12.

        【4】王瑞娟.集裝箱班輪航線優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D].大連海事大學(xué),2015.

        【5】杜劍,趙旭.考慮貨主偏好的內(nèi)支線集裝箱班輪航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào),2017,17(3):131-140.

        【6】邢江波,鐘銘.考慮集裝箱流恢復(fù)的班輪運(yùn)輸船期恢復(fù)模型[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息,2017,17(2):183-189.

        【7】顧波軍,龍瑩.損失規(guī)避環(huán)境下集裝箱班輪艙位超售決策研究[J].浙江海洋學(xué)院學(xué)報(bào),2016,33(4):53-58.

        【8】邱明琦.定期貨柜航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模式之研究[D]國(guó)立成功大學(xué)交通管理科學(xué)研究所,2012.

        【9】吳曉東,羅利.基于收益管理的海運(yùn)集裝箱艙位分配優(yōu)化模型[J].集裝箱化,2007(5):5-7.

        【10】卜祥智,趙輝.基于收益管理的海運(yùn)集裝箱艙位分配隨機(jī)規(guī)劃模型[J].系統(tǒng)工程理論方法應(yīng)用,2008,14(4):330-334.

        【11】王勇.收益管理方法在集裝箱班輪運(yùn)輸中的應(yīng)用[J].經(jīng)管空間,2014(6):101-102.

        【12】卜智祥,許壘.考慮貨主價(jià)格參照效應(yīng)的海運(yùn)運(yùn)力合同定價(jià)策略[J].管理科學(xué)學(xué)報(bào),2012,15(2):28-36.

        【13】王霞.基于收益管理的集裝箱班輪運(yùn)輸動(dòng)態(tài)定價(jià)問(wèn)題研究[D].大連海事大學(xué),2008.

        【14】李冰州.集裝箱班輪二維收益管理在線動(dòng)態(tài)定價(jià)策略[J].管理科學(xué)學(xué)報(bào),2012,15(8):34-49.

        猜你喜歡
        艙位班輪海運(yùn)
        歡迎訂閱《世界海運(yùn)》(月刊)
        天價(jià)海運(yùn)為哪般?
        數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)航空收益管理艙位分配研究*
        中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司船期表
        第三十八周:每個(gè)人的艙位都是單人艙
        媽媽寶寶(2017年3期)2017-02-21 01:22:26
        基于聯(lián)盟互租戰(zhàn)略的近洋航線班輪艙位互租與分配優(yōu)化
        同類型班輪單線配船新方法研究
        企業(yè)公告
        論國(guó)際海運(yùn)中的合同相對(duì)性突破與訴因
        20大班輪公司占市場(chǎng)份額84.5%
        亚洲欧洲AV综合色无码| 国产成人亚洲精品无码青| 国产青榴视频在线观看| 精品少妇人妻av免费久久久| 国产乱子伦农村xxxx| 国产一区在线视频不卡| 欲香欲色天天天综合和网| 九九精品国产亚洲av日韩| 色综合久久综合欧美综合图片| 中文字幕成人精品久久不卡| 日本在线一区二区三区视频观看| 日本肥老妇色xxxxx日本老妇| 国产成人亚洲综合无码| 亚洲人成网站18男男| 国产精品成人一区二区在线不卡 | 国内精品嫩模av私拍在线观看| 亚洲综合偷自成人网第页色| 日韩精品久久久肉伦网站| 四虎在线播放免费永久视频| 色噜噜精品一区二区三区| 日韩精品一区二区在线天天狠天| 少妇愉情理伦片丰满丰满午夜| 亚洲色欲久久久综合网| 国产女主播在线免费看| 欧洲美熟女乱又伦av影片| 亚洲精品无码成人片久久不卡| 探花国产精品三级在线播放| 成人爽a毛片在线播放| 免费无码高潮流白浆视频| 久久香蕉免费国产天天看| av在线网站手机播放| 蜜桃av噜噜一区二区三区策驰| 日本人与黑人做爰视频网站| 一本大道久久东京热无码av| 精品不卡视频在线网址| 国精品人妻无码一区二区三区性色| 九九热在线视频观看这里只有精品| 亚洲一区二区三区99区| 色狠狠一区二区三区中文| 少女高清影视在线观看动漫| 亚洲VR永久无码一区|