國(guó)務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》提出，實(shí)施汽車限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施，釋放汽車消費(fèi)潛力。這再次點(diǎn)燃了人們對(duì)更多城市放開(kāi)汽車限購(gòu)的期待。

目前，國(guó)內(nèi)有北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、石家莊、貴陽(yáng)8座城市和海南省實(shí)行汽車限購(gòu)。當(dāng)初的政策出發(fā)點(diǎn)主要為了破解城市交通擁堵難題，并配合環(huán)保治理。從各地實(shí)踐來(lái)看，相關(guān)效果并不理想。比如，有的城市通過(guò)實(shí)施汽車搖號(hào)政策，雖然表面上減少了本地區(qū)上牌車輛增速，但外地車牌的車大量涌入，導(dǎo)致實(shí)際汽車使用量和強(qiáng)度反而增加。更令人擔(dān)憂的是，車牌稀缺還滋生出車牌租借和買賣的“黑市”交易，備受社會(huì)詬病。 （摘自《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》8.29）