美國(guó)全國(guó)公共廣播電臺(tái)網(wǎng)站5月19日文章，原題：中國(guó)的新計(jì)劃：航空大躍進(jìn) 

就在此時(shí)此刻，世界上有超過2/3的機(jī)場(chǎng)建設(shè)正在中國(guó)進(jìn)行。該國(guó)的“十二五”規(guī)劃最終將把中國(guó)打造成全球航空中心。

描寫中國(guó)航空繁榮的新書《中國(guó)航空》的作者詹姆斯·法洛斯說，新規(guī)劃是了解中國(guó)總體經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的一個(gè)窗口。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人覺得如果要實(shí)現(xiàn)真正的繁榮，那么就需要在制藥、信息科技和航空領(lǐng)域里取得成功。

法洛斯表示，新五年規(guī)劃的直接目的是提高中國(guó)公司的海外形象。當(dāng)通用電氣、索尼和現(xiàn)代等企業(yè)擁有極高的國(guó)際品牌知名度時(shí)，中國(guó)公司在國(guó)門之外總體上卻無人知曉。制定規(guī)劃的人認(rèn)識(shí)到他們現(xiàn)在面臨與過去完全不同的挑戰(zhàn)。

那么他們?yōu)槭裁匆呀裹c(diǎn)放在航空，而不是道路或基礎(chǔ)建設(shè)這類事情上呢？法洛斯認(rèn)為，中國(guó)特意將焦點(diǎn)放在航空領(lǐng)域，是為了滿足國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的旅游需求。“而且他們認(rèn)為如果中國(guó)不僅是波音、空客等飛機(jī)的購買者，而且還有能力參與相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)際供應(yīng)，那么這意味著該國(guó)經(jīng)濟(jì)達(dá)到真正成熟的水平。”

法洛斯說，如果想取得成功，那么中國(guó)將面臨艱難轉(zhuǎn)型。“如果你想擁有高端研究中心，擁有高端協(xié)調(diào)的國(guó)際工程技術(shù)，那么就需要擁有一個(gè)成功的自由社會(huì)所具備的軟特質(zhì)，吸引世界一流人才。”這意味著中國(guó)不得不放棄一些國(guó)內(nèi)控制。

“中國(guó)的一切飛行事務(wù)都受制于軍方。”法洛斯說。中國(guó)的商業(yè)利益需要一個(gè)更高效、更商業(yè)化的體系來支持。“這是中國(guó)總體努力方向的一個(gè)縮影。中國(guó)登上經(jīng)濟(jì)、文化和科技新臺(tái)階，需要政府放松一些控制。”他說。▲（陳一譯）