朱新慶

摘要：對(duì)于市政道路工程施工來說，其路基往往是市政道路工程施工中的重要組成部分，同時(shí)也是影響市政道路工程質(zhì)量的主要因素之一，對(duì)于路基施工技術(shù)，其對(duì)后續(xù)道路的使用荷載和強(qiáng)度等具有較大的影響。對(duì)于軟土路基施工技術(shù)，其在路基施工中是較為困難的施工路基類型之一。本文作者通過自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于市政道路軟土路基施工技術(shù)中存在的問題進(jìn)行了分析，并提出了改善市政道路軟土路基施工技術(shù)的幾點(diǎn)措施。

關(guān)鍵詞：市政道路；軟土路基；施工技術(shù)

在我國(guó)的城市發(fā)展中，道路工程建設(shè)一支是廣受市民關(guān)注的重要民生問題之一，由于市政道路的工程建設(shè)質(zhì)量同人民生活質(zhì)量具有著緊密的聯(lián)系，因此，為了提高市政道路工程施工質(zhì)量，需要加強(qiáng)對(duì)市政道路路基施工技術(shù)的改善。而市政道路路基施工中的軟土路基施工是當(dāng)前影響市政道路工程質(zhì)量的主要因素之一，這一類型的路基非常容易造成沉降變形等問題，從而使得市政道路的整體使用質(zhì)量受到較大的影響。

1 軟土地基的特性研究

1.1 各項(xiàng)異性

對(duì)于軟土結(jié)構(gòu)來說，其是隨著多年時(shí)間的沉淀而形成的一種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中的主要成為是黏土，根據(jù)地質(zhì)學(xué)的相關(guān)理論發(fā)現(xiàn)，對(duì)于地層中的結(jié)構(gòu)，其每一層分別具有不同的年代特征，在軟土層中，每一層之間的結(jié)構(gòu)以及土質(zhì)特征是相同的，因此，對(duì)于每一層黏土層來說，其在橫向方向上具有個(gè)相同性，但對(duì)于不同軟土層之間，其有組成軟土的結(jié)構(gòu)和成分不同，在縱向上具有著非常鮮明的各項(xiàng)異性。

1.2 抗剪強(qiáng)度較低

對(duì)于軟土層，其本身的抗剪應(yīng)力相對(duì)較低，這就使得軟土層在作為地基使用時(shí)具有的荷載能力較弱，非常容易出現(xiàn)沉降問題，影響道路的整體施工質(zhì)量，由于荷載的不同，會(huì)使得軟土地基不同位置出現(xiàn)不同的沉降量，從而造成路面使用過程中裂縫等問題的出現(xiàn)。

1.3 塑形體積應(yīng)變

對(duì)于軟土結(jié)構(gòu)，其由于內(nèi)部存在著較大的空隙，因此，在對(duì)軟土地基施加不同方向的應(yīng)力后，內(nèi)部的組成顆粒往往會(huì)隨著應(yīng)力的綜合方向進(jìn)行調(diào)整，壓縮其內(nèi)部的空隙，使得軟土結(jié)構(gòu)整體更加緊密，對(duì)于這一特性，騎士的軟土地基在遭受到應(yīng)力作用時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同的形狀變化，且這一變化無法恢復(fù)，這就使得軟土地基在施工完成之后會(huì)根據(jù)外部的荷載變化進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，保證自身內(nèi)部密度的一致性，為了保證軟土地基施工質(zhì)量，在施工過程中需要保證一次成功，且軟土地基的變化應(yīng)力高于今后使用過程中出現(xiàn)的最大荷載。

2 市政軟土路基施工中常見的技術(shù)問題

對(duì)于市政道路工程施工來說，軟土地基是比較常見的一種地質(zhì)結(jié)構(gòu)，其由于地質(zhì)松軟，在進(jìn)行地基施工的過程中往往非常容易出現(xiàn)以下集中問題，造成整體市政道路工程施工質(zhì)量受到影響，下面將市政道路軟土地基施工中常見的問題分為三種：

2.1 天然狀態(tài)下的軟土地基無法滿足其荷載要求

對(duì)于市政道路工程施工來說，其施工質(zhì)量對(duì)今后的道路使用質(zhì)量具有較大的影響，同時(shí)也對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展等具有不同程度的影響。在進(jìn)行市政道路路基施工時(shí)，其需要保證路基的施工強(qiáng)度滿足其今后的使用需求，這樣才能避免各種社會(huì)問題的出現(xiàn)。對(duì)于一般的軟土結(jié)構(gòu)，其本身的強(qiáng)度較低，在施工完成之后會(huì)因外界荷載的變化而產(chǎn)生不同的形變，影響 市政道路的正常使用。為此，在進(jìn)行市政道路工程施工之前，施工技術(shù)人員需要對(duì)當(dāng)?shù)氐能浲吝M(jìn)行取樣分析，確定合適的施工方法，這樣才能夠保證施工完成后的路基結(jié)構(gòu)能夠滿足當(dāng)?shù)氐氖褂靡蟆?/p>

2.2 邊坡受雨水沖刷不穩(wěn)定

在道路工程施工中，其邊坡處的處理工作對(duì)道路的施工質(zhì)量具有較大的影響，特別是對(duì)于一些標(biāo)準(zhǔn)地段的邊坡處理，其往往非常容易被施工人員忽視，導(dǎo)致后續(xù)道路的使用質(zhì)量無法得到保障。在軟土地基邊坡施工中，其邊坡的穩(wěn)定性對(duì)道路的整體質(zhì)量影響更大，由于軟土地基的組成結(jié)構(gòu)問題，其在遭受雨水沖刷時(shí)更容易出現(xiàn)邊坡被破壞的現(xiàn)象，從而造成道路整體質(zhì)量受到較大的影響，嚴(yán)重的會(huì)造成道路在邊坡位置出現(xiàn)坍塌等問題。

2.3 沉降和剩余沉降問題

對(duì)于軟土地基來說，其土質(zhì)松軟程度較高，這就使得市政道路施工質(zhì)量難以得到有效的保障。為了提高軟土地基的使用質(zhì)量，其對(duì)于一些荷載系數(shù)較小的軟土地基位置，需要采用硬質(zhì)土的添加方法來增強(qiáng)這一部分路基的強(qiáng)度，但這一工作內(nèi)容需要對(duì)硬質(zhì)土的填充高度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證其沉降量和剩余沉降量之間的關(guān)系，才能夠保證路基的整體穩(wěn)定性。

3 市政道路軟土地基施工技術(shù)分析

為了保證市政道路軟土地基整體施工質(zhì)量，在進(jìn)行施工時(shí)需要根據(jù)市政道路軟土地基的實(shí)際特點(diǎn)選擇不同的施工方法，保證軟土地基的施工沉降量符合后續(xù)使用需求。在選擇施工方法時(shí)需要對(duì)市政道路軟土地基的特點(diǎn)和相關(guān)施工技術(shù)的特點(diǎn)等非常了解，這樣才能夠保證選擇的市政道路軟土地基施工方法滿足市政道路的施工質(zhì)量需求。

3.1 排水固結(jié)法

對(duì)于這種施工方法，其主要是借助于地基排水固結(jié)特性，在進(jìn)行市政道路施工的過程中，需要先對(duì)地基進(jìn)行加荷預(yù)壓，增強(qiáng)地基的強(qiáng)度。而對(duì)于軟土地基，其為了保證排水固結(jié)的效果，在進(jìn)行施工前需要對(duì)在黏土中設(shè)立垂直排水柱，增強(qiáng)黏土地基的抗剪強(qiáng)度，通過深層復(fù)合地基加固和排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用，其能夠?qū)浲恋鼗休d能力進(jìn)行有效的提高，一般情況下，對(duì)于排水固結(jié)法的使用往往需要結(jié)合緩速填土法，通過這兩種方法的使用能夠?qū)︷ね两Y(jié)構(gòu)中的水分含量進(jìn)行控制，一方面增強(qiáng)地基的強(qiáng)度，同時(shí)還能夠增強(qiáng)地基使用過程中的水分滲透能力，保證地基使用過程中不會(huì)因水分含量較高而出現(xiàn)沉降問題。

3.2 粉噴樁加固技術(shù)

對(duì)于這一技術(shù)的使用，其首先需要對(duì)地基中的障礙物進(jìn)行清除，同時(shí)保證地基結(jié)構(gòu)的平整性，在使用過程中將碎石等鋪墊在軟土地基上。而對(duì)于低洼位置處的施工，其可以通過黏土回填的方法保證地基整體結(jié)構(gòu)的一致性。在畸形粉噴樁加固技術(shù)的應(yīng)用時(shí)，需要在施工前對(duì)當(dāng)?shù)氐能浲两M成成分以及地面參數(shù)等進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，選擇合適的粉噴樁施工點(diǎn)，由于粉噴樁施工技術(shù)對(duì)地基的實(shí)際數(shù)據(jù)要求較高，在進(jìn)行施工過程中需要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡鼗兓闆r進(jìn)行全面的掌握，出現(xiàn)變化之后能夠及時(shí)調(diào)整粉噴樁參數(shù)。

3.3 加載法

這一施工技術(shù)的應(yīng)用需要對(duì)軟土地基的沉降進(jìn)行提前促進(jìn)，通過加載法的應(yīng)用能夠?qū)κ┕で暗能浲恋鼗鶑?qiáng)度進(jìn)行提高，防止在填土過程中出現(xiàn)地面沉降問題的再次出現(xiàn)。對(duì)軟土地基進(jìn)行固結(jié)沉降的方法非常多，且其主要原理是將軟土地基中的間隙水壓進(jìn)行調(diào)高，從而增強(qiáng)地基的總體壓強(qiáng)。對(duì)于間隙水壓的增強(qiáng)，其主要是通過大氣壓力對(duì)軟土地基中的固結(jié)壓力進(jìn)行提高，從而保證填土后的荷載壓力保持在一定的水準(zhǔn)。在施工過程中，地下水的降低方法比較適用于上層和中間位置處的地基施工，可以通過鋼板圍護(hù)來降低軟土地基的地下水位，這樣不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境造成較大的影響。

4 總結(jié)

綜合上述所說，對(duì)于市政道路工程施工來說，軟土路基是比較常見的一種較難施工的地基結(jié)構(gòu)之一，其對(duì)道路工程的穩(wěn)定性具有較大的影響。在當(dāng)前的市政道路施工中，選擇合適的軟土路基施工技術(shù)能夠有效提高其荷載強(qiáng)度，減少后續(xù)使用過程中沉降問題的出現(xiàn)等。

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