文均

摘要：橋式起重機(jī)如果運(yùn)行的時(shí)間過長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)一些故障，例如運(yùn)行機(jī)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)“溜車”現(xiàn)象，起升機(jī)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)“溜鉤”、“啃軌”現(xiàn)象。而這些故障會(huì)對(duì)使用橋式起重機(jī)進(jìn)行施工的工程受到十分嚴(yán)重的安全威脅，如若這些故障不能及時(shí)消除，那么將會(huì)造成更加重大的安全事故。對(duì)橋式起重機(jī)產(chǎn)生的故障進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與分析以后，本文主要從橋式起重機(jī)發(fā)生的兩大故障進(jìn)行針對(duì)性的分析，它們分別是機(jī)械故障和電氣故障，并針對(duì)這兩大故障對(duì)目前橋式起重機(jī)故障診斷的技術(shù)中出現(xiàn)的不足提出了一些切合實(shí)際的改進(jìn)策略，從而幫助橋式起重機(jī)故障診斷技術(shù)向更智能、更安全、更高效的方向發(fā)展。

關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)；故障；診斷技術(shù)；策略

在工業(yè)生產(chǎn)中常常需要使用大型的特種機(jī)械設(shè)備，而橋式起重機(jī)便是常用設(shè)備中的其中之一。它主要在工廠的車間、倉(cāng)庫(kù)以及碼頭等場(chǎng)所進(jìn)行工作，通過橋架橫架在這些場(chǎng)所，對(duì)施工中所使用的大型重物進(jìn)行垂直吊裝和水平搬運(yùn)工作，并且橋式起重機(jī)十分的高效靈活，可以大大提高施工的進(jìn)度。橋式起重機(jī)在其運(yùn)行過程中對(duì)各種機(jī)械部件以及電氣部件的配合要求十分高，并且如果其中一個(gè)部件出現(xiàn)故障的話，將會(huì)使橋式起重機(jī)的整體性能受到破壞并且會(huì)影響其正常的運(yùn)行。因此需要對(duì)橋式起重機(jī)進(jìn)行故障診斷。如果不能對(duì)這些故障進(jìn)行及時(shí)的排除，那么極有可能會(huì)發(fā)生橋架變形、吊鉤墜落等事故，這樣不但會(huì)造成十分嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)對(duì)操作人員以及施工人員的人身安全造成嚴(yán)重的威脅。

一、橋式起重機(jī)的常見故障

在橋式起重機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，發(fā)生設(shè)備運(yùn)行故障是常有的事，它不僅會(huì)使施工的進(jìn)度延長(zhǎng)，還會(huì)造成十分嚴(yán)重的施工人員傷亡事故。而橋式起重機(jī)的故障主要分為兩類，分別是機(jī)器故障和電氣故障

1.1機(jī)器故障

機(jī)器故障的常見部件故障有很多，本文主要對(duì)其中的四類故障進(jìn)行分析，它們分別是吊鉤故障、鋼絲繩故障、制動(dòng)器失靈故障以及橋架、主梁變形和斷裂故障。吊鉤故障主要是由于機(jī)械在長(zhǎng)期運(yùn)行中發(fā)生的磨損以及運(yùn)載物超載使吊鉤在強(qiáng)大的下墜力量作用下發(fā)生變形，從而引起斷裂；鋼絲繩故障主要是由于鋼絲在使用過程中會(huì)發(fā)生磨損，一旦鋼絲繩吊起的設(shè)備超載，就會(huì)使鋼絲繩而發(fā)生斷裂；制動(dòng)器失靈故障主要是由于起重機(jī)在長(zhǎng)期使用過程中制動(dòng)器的銷軸與杠桿的連接處會(huì)不斷發(fā)生磨損，并且制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的接觸面在運(yùn)行中會(huì)不斷沾染油污，而鎖緊螺母以及拉桿也會(huì)隨時(shí)間而發(fā)生松動(dòng)的現(xiàn)象，這原因都會(huì)使制動(dòng)器失靈，從而引起事故的發(fā)生；而橋架、主梁變形和斷裂事故主要是因?yàn)槠鹬貦C(jī)在工作時(shí)會(huì)不斷重復(fù)起吊的動(dòng)作，在這種不斷重復(fù)的過程中會(huì)發(fā)生動(dòng)載荷和交變載荷的作用從而使主梁發(fā)生下彎、變形甚至是斷裂，并且由于主梁所用的母材在焊接過程中會(huì)有焊接缺陷，在長(zhǎng)期使用過程中可能會(huì)引起疲勞斷裂，這些都會(huì)使橋架和主梁發(fā)生坍塌，從而引起事故的發(fā)生。

1.2電氣故障

橋式起重機(jī)的電氣故障中的常見故障主要有兩方面，分別是電動(dòng)機(jī)繞組短路或斷路故障以及電氣元件故障。如果起重機(jī)的運(yùn)載持續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)并且其電熱機(jī)散熱效果不良就會(huì)引起電動(dòng)機(jī)繞組短路的故障；并且如果起重機(jī)的使用年限過長(zhǎng)其電阻箱中串聯(lián)電阻會(huì)發(fā)生老化的現(xiàn)象，從而使電路發(fā)生斷裂引起的電動(dòng)機(jī)斷路故障。在機(jī)械的長(zhǎng)期使用過程中，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械磨損、齒輪結(jié)構(gòu)失效等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致各種控制器無法歸零或者是回歸檔位，這就是電氣元件故障發(fā)生的原因。

二、關(guān)于橋式起重機(jī)故障的智能化診斷策略

橋式起重機(jī)是一種進(jìn)行高頻率、高負(fù)載、高持續(xù)性作業(yè)的大型特種機(jī)械設(shè)備，在不同的工作環(huán)境、社會(huì)背景以及機(jī)械本身的因素不同的原因，它發(fā)生故障的類型也多種多樣。在以前為了減少橋式起重機(jī)運(yùn)行故障的出現(xiàn)，常常會(huì)采用機(jī)械部件以及電氣設(shè)備進(jìn)行定期的檢查并對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的方法。但是這種方法既會(huì)使人力、物力、財(cái)力發(fā)生嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象，又會(huì)因?yàn)槭褂萌斯みM(jìn)行檢查和維護(hù)而受到許多因素的限制，從而使對(duì)故障診斷的工作效率低下，對(duì)故障排除的精準(zhǔn)程度降低。由于這些原因，需要對(duì)橋式起重機(jī)的故障診斷技術(shù)進(jìn)行不斷的改革，使其朝著更加網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向發(fā)展，從而避免原始的人力檢查手段所產(chǎn)生的限制，使故障診斷的效率及精度得到提高，為橋式起重機(jī)的運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障。

2.1進(jìn)行分階段的故障風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

通過對(duì)起重機(jī)在工作的過程中存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行調(diào)查和分析，以風(fēng)險(xiǎn)因素的安全評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，通過安全檢查表、故障樹分析等方法對(duì)發(fā)生故障的因素引發(fā)故障的可能性以及其故障產(chǎn)生的危害程度進(jìn)行有效的分析與判斷，以這些判斷為基礎(chǔ)，制定更安全化、高效化、科學(xué)化的防范對(duì)策。

在對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用以及故障的反饋等數(shù)據(jù)的收集以后，我們可以發(fā)現(xiàn)，機(jī)械發(fā)生故障的概率與其使用的時(shí)間有一定的函數(shù)關(guān)系，可以分三個(gè)階段：第一階段為起重機(jī)投入生產(chǎn)的初期。因?yàn)樵O(shè)備剛剛出廠，零件與機(jī)構(gòu)之間尚處于磨合期，對(duì)工作環(huán)境的適應(yīng)還存在著不足，所以在此階段發(fā)生故障的概率較高；第二階段為故障發(fā)生的偶然期。在這一階段，起重機(jī)的各部件已經(jīng)經(jīng)過了磨合，并且適應(yīng)了工作的環(huán)境，所以此時(shí)發(fā)生故障的原因，常常是由于偶然的機(jī)構(gòu)磨損、零件破損等具有隨機(jī)性的原因；第三階段是在起重機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)期且持續(xù)性較高的工作以后。它發(fā)生故障的原因常常是零部件磨損嚴(yán)重且電子元件老化，并且在此階段起重機(jī)的使用壽命已經(jīng)面臨終結(jié)，所以在此階段起重機(jī)發(fā)生故障的概率最高。通過對(duì)三個(gè)階段進(jìn)行判斷，對(duì)企業(yè)發(fā)生故障的原因進(jìn)行有針對(duì)的分析，可以提高故障診斷工作的效率，從而最大程度的消除起重機(jī)故障所產(chǎn)生的威脅。

2.2關(guān)于橋式起重機(jī)的啃道現(xiàn)象的措施

橋式起重機(jī)會(huì)的啃軌現(xiàn)象需要進(jìn)行針對(duì)性的解決，在一般情況下，會(huì)采用墊鋼板的方式，在發(fā)生下沉現(xiàn)象十分嚴(yán)重的的軌道進(jìn)行鋪墊，從而使車輪的穩(wěn)定和強(qiáng)度得到增強(qiáng)；有些起重機(jī)的車輪在制造過程中由于技術(shù)問題，會(huì)出現(xiàn)主輪之間的直徑有差異的現(xiàn)象，這就需要對(duì)它們進(jìn)行更換；并且有一些車輪在出廠前的安裝發(fā)生了錯(cuò)誤，這需要修理人員在移動(dòng)的過程對(duì)車輪的塊健板進(jìn)行切割，然后把松動(dòng)的螺絲擰緊后，在重新把健板和車輪焊接起來。

2.3“樹—網(wǎng)”聯(lián)合診斷措施

通過把計(jì)算機(jī)技術(shù)以及人工智能技術(shù)引入到起重機(jī)故障診斷技術(shù)中，從而形成“樹—網(wǎng)”聯(lián)合的智能化診斷方式，通過專家進(jìn)行系統(tǒng)故障診斷、故障樹故障診斷等方式，對(duì)橋式起重機(jī)發(fā)生故障的原因以及故障產(chǎn)生的影響及發(fā)生概率進(jìn)行具有邏輯性的分析，從而使故障診斷變得更具邏輯性、思維性、智能性。

結(jié)束語(yǔ)：橋式起重機(jī)的故障類型多種多樣，主要是機(jī)械故障和電氣故障，并且引發(fā)這些故障的因素十分復(fù)雜。采用傳統(tǒng)的人工故障診斷技術(shù)逐漸不能適應(yīng)這種現(xiàn)狀，并且由于工作量的龐大且人工排查的效率十分低下，會(huì)使由故障引起的事故不能進(jìn)行及時(shí)的避免。而以智能化的理論為基礎(chǔ)，可以對(duì)橋式起重機(jī)的壽命周期進(jìn)行階段性劃分，針對(duì)各個(gè)階段的原因進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并采取更為智能化的故障診斷技術(shù)，可以使故障診斷可靠性以及效率得到提高，從而最大限度的避免由故障引起的事故，為工程的運(yùn)行以及施工人員的人身安全提供保障。

參考文獻(xiàn)：

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