張純

摘要：在傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)輸電運檢管理模式及策略下，我國的輸電線路故障仍然存在多發(fā)情況，這嚴重影響到社會正常用電需求。為適應當今社會生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，我國電力企業(yè)經(jīng)歷了一系列的自我改革及創(chuàng)新，電力系統(tǒng)輸電技術及輸電規(guī)模也日益擴大。文章主要從目前電力系統(tǒng)輸電運檢管理現(xiàn)狀出發(fā)，為優(yōu)化管理策略提出合理化建議。

關鍵詞：電力系統(tǒng)；輸電；運檢管理；現(xiàn)狀；優(yōu)化；管理策略

中圖分類號： TM73 文獻標識碼：A

引言

電力輸電線路作為電力運行的重要組成部分，它能否正常有序的運行對于電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性有著十分重要的作用。在電力輸電線路實際的運行中，由于多種因素的影響，所以對線路的維護和故障的排除還是存在一定難度的，因此想要更好地實現(xiàn)電力輸電線路運行的穩(wěn)定性和安全性，就需要對其進行有效的運行維護，同時還要積極優(yōu)化故障排除技術，這樣才能夠更好地保障電力輸電線路，從而也促進電力行業(yè)的整體發(fā)展，為我國的現(xiàn)代化建設做出更多的貢獻。

1 電力系統(tǒng)輸電運檢管理現(xiàn)狀

1.1 運檢任務繁多，人員緊缺，分工不合理

隨著我國城鎮(zhèn)化建設的加快、工業(yè)化的不斷擴張和發(fā)展，我國的電網(wǎng)規(guī)模日益擴大，與此同時，電力用戶也在逐漸增加。龐大的用電量、電力傳輸使得日常巡視檢查、檢修任務變得更加繁重。在任務繁多的情況下，電力運檢人員的匱乏無疑使得運檢工作雪上加霜。此外，在日常的運檢工作中，運行巡視工作與檢修工作往往是分開的，即運行巡視人員只負責日常的巡視、發(fā)現(xiàn)問題，當發(fā)現(xiàn)問題后只能將巡查中發(fā)現(xiàn)的問題向檢修人員進行傳送，這種分工上的不合理往往因交接后得不到有效處理而延誤最佳檢修時期。

1.2 缺乏有效的運檢管理人員及運檢管理機制

運檢管理人員的缺失使得電力企業(yè)在發(fā)展中無法保證人力上的有效供應。而從根本上來說，人力的缺失，人才的流失從根本上是因為缺乏有效的運檢管理人員。對于一些線路較長、位置偏僻、人跡罕至的電網(wǎng)巡檢來說，迫于工作的枯燥性、責任意識的缺失性，使得巡檢任務形同虛設。在缺乏專業(yè)巡檢人員的情況下，不少電力企業(yè)甚至從當?shù)卣覍つ切┎痪邆鋵I(yè)素質、對工作環(huán)境要求不高的人員從事巡檢工作。

2 電力系統(tǒng)輸電運檢管理策略

2.1建立運行檢修一體化安全管理系統(tǒng)

新常態(tài)的背景下，隨著電網(wǎng)改造的的進一步深化改革，不少新的技術工藝、方法呈現(xiàn)到了大家的視野當中，并在此作用下，引入了一體化的管理理念與管理模式。因此，這個時候就需要輸電線路運行檢修，構建一體化的管理系統(tǒng)，完善一套可行性較強的管理模式。接著對輸電線路的運行狀態(tài)進行有效的評估與優(yōu)化，并在此技術上，針對于靜態(tài)、動態(tài)、基態(tài)的安全性進行考核。在智能專業(yè)分析系統(tǒng)探究的過程中，建立檢修一體化工作策略。在檢修計劃中，構建多種電網(wǎng)模型，并在綜合性的基礎上，實現(xiàn)電網(wǎng)模型、負荷數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)、檢修申請，設備狀況等方面的數(shù)據(jù)匯總。如果發(fā)現(xiàn)問題，就需要針對問題，快速地做出對應的檢修計劃。第一，構建安全生產(chǎn)組織體系，在實際生產(chǎn)與管理的過程中相互協(xié)調，責任明確，有利于電力企業(yè)安全生產(chǎn)的長期穩(wěn)定，確保輸電運檢的安全生產(chǎn)指標完成。第二，需要在狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的管理模式下，將監(jiān)測技術與人工運維技術結合在一起，實現(xiàn)無縫銜接。部分轉臺監(jiān)測裝置不穩(wěn)定導致數(shù)據(jù)不可靠的，需要充分地使用狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的先進性進行改進。不斷解放一線員工的勞動力，最好保證傳統(tǒng)狀態(tài)與現(xiàn)行的相互補充與配合，確保輸電線路的安全穩(wěn)定運行。第三，建立健全線路突發(fā)事故應急搶救機制，加強內外部應急救援協(xié)助聯(lián)動。構建輸電線路典型事故搶救預案，完善應急工作網(wǎng)絡。

2.2提升輸電線路運行維護人員的綜合素質

在電力輸電線路實際運行中，相關的運行和維護人員起著非常重要的作用，所以運行維護人員的綜合素質直接影響著運維工作的實際效果。如果相關工作人員的整體素質不高，那么不僅會難以高質量的完成相關的運維工作，而且也會給維護工作帶來一定的難度，因此就需要電力企業(yè)和相關的責任單位加強對運維人員的培養(yǎng)，可以組織相關的人員定期的開展學習和參加培訓活動，不斷豐富他們的專業(yè)知識和運維能力，同時也要提高他們的責任意識，讓他們意識到自己工作的重要性。此外，由于運維人員的能力水平大都參差不齊，所以要根據(jù)他們不同的基礎進行有針對性的培訓，同時還要積極發(fā)揮他們的特長，讓他們在自己擅長的崗位上發(fā)揮作用，這樣才有利于運維團隊整體能力的提升，從而為電力輸電線路的運行提供更有利的保證。

2.3創(chuàng)設完善的設備信息檔案庫

隨著電網(wǎng)線路的復雜度加大，輸電線路的檢修與維護出現(xiàn)了不少問題。因此，需要在原有的基礎上，構建完善的信息檔案庫，這樣才能一目了然地幫助管理工作人員發(fā)現(xiàn)工作中出現(xiàn)的問題。再次發(fā)生這樣情況的時候，就可以對隱藏的問題進行整理，并快速地制定出合理的解決措施。通過對數(shù)據(jù)的推測與預算，減少對應的工作程序與工作量，實現(xiàn)一體化的管理維修措施。構建核心人才，實現(xiàn)檢測系統(tǒng)應用與維護專家、線路狀態(tài)評價專業(yè)、轉態(tài)檢修策略專業(yè)、帶點作業(yè)核心技術人才和實踐技術操作專業(yè)等方面的人才應用。

2.4建立智能化管理的技術保障平臺

從傳統(tǒng)的角度進行分析，主要使用的是人工檢修的方式，此種方式不僅檢修的效率得不到有效的提升，并且在故障出現(xiàn)的時候，也無法進行精確的定位。人工檢修不僅降低了工作效率，同時也降低了檢修的工作狀態(tài)。因此，這個時候，就需要在一體化管理的基礎上，秉承科學發(fā)展觀的主要思想，構建智能化的管理平臺，優(yōu)化傳統(tǒng)理念下的線路檢修弊端。從另外一個角度進行分析，智能化的管理平臺可以在數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕A上，快速地對問題或者故障進行定位，從而幫助檢修者，精確的尋找到發(fā)生故障的位置，提升檢修的工作效率。市場上常見的智能化技術為 1Gs 技術與 GPS 技術[4]。其中，GPS 技術主要就是應用于線路故障的精確性定位，優(yōu)化傳統(tǒng)理念下下的問題與不足。第一，需要構建智能巡檢技術，具有傳統(tǒng)輸電線路巡檢系統(tǒng)功能，對運行數(shù)據(jù)的現(xiàn)場記錄與校驗進行跟蹤處理，直接上傳 PMS 系統(tǒng)。針對于缺陷與危險點的管理上，需要實現(xiàn)對危險點的閉環(huán)管理措施。針對于現(xiàn)場應急處理上，需要按照標準化的流程進行作業(yè)管理，還可以使用智能終端實現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控，提升巡視人員的工作效率。第二，帶作業(yè)技術上，需要對變電設備進行測試與維護，更換部件的作業(yè)，提供有力的保障。第三，使用直升機協(xié)同人工進行巡查。例如：2017 年，浙江省電力企業(yè)就嘗試了 55 kV 的直升機，積累了經(jīng)驗并提升了智能巡查應用。第四，通過對視頻監(jiān)控技術的應用，可以實現(xiàn)現(xiàn)場施工控制。

結束語

當前，電力系統(tǒng)輸電運檢管理的問題主要集中在運檢任務繁多，人員緊缺，分工不合理、缺乏有效的運檢管理人員及運檢管理機制上，這些問題嚴重制約著電力企業(yè)的現(xiàn)代化建設，而在運檢一體化管理實施中，這些問題能夠得到有效解決。因此，通過建立健全運檢一體化管理系統(tǒng)、構建完善的設備檔案信息庫、引進智能管理平臺等策略，可有效促進電力系統(tǒng)輸電運檢管理的高效性。

參考文獻

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