白凌

摘要：電力企業(yè)的正常供電對(duì)人們的生產(chǎn)、生活具有重要意義，一旦配電網(wǎng)發(fā)生故障，必然會(huì)產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。電力部門必須大力運(yùn)用一體化調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)其優(yōu)勢(shì)的利用，提升對(duì)故障的搶修能力與質(zhì)量，為用戶提供正常的供電服務(wù)，避免造成損失，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：建設(shè)配網(wǎng)；搶修一體化；措施

前言

在國(guó)網(wǎng)大力提倡建設(shè)智能電網(wǎng)的條件下，各地電網(wǎng)公司必須要積極響應(yīng)國(guó)網(wǎng)要求，根據(jù)自身發(fā)展實(shí)際情況，整合各項(xiàng)資源信息，實(shí)現(xiàn)各平臺(tái)信息的共享與管理集成，構(gòu)建系統(tǒng)完善的故障搶修指揮管理平臺(tái)，及時(shí)收集故障信息，準(zhǔn)確派發(fā)檢修工單，還要加大對(duì)搶修人員的監(jiān)管力度，對(duì)他們接單、到場(chǎng)搶修等各環(huán)節(jié)進(jìn)行全面監(jiān)控，使搶修工作能夠高效、保質(zhì)完成。

1建設(shè)搶修一體化的工作

1.1成立管理組織保障體系

營(yíng)銷部是本單位95598業(yè)務(wù)管理及業(yè)務(wù)支撐的歸口管理部門；運(yùn)維檢修部是本單位故障搶修業(yè)務(wù)及其專業(yè)管理范圍內(nèi)95598業(yè)務(wù)的處理部門。電力調(diào)度控制中心是本單位配網(wǎng)故障搶修指揮的歸口管理部門。

1.2對(duì)檢修人員進(jìn)行了監(jiān)督

從某個(gè)角度來(lái)看，檢修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)直接關(guān)系著配網(wǎng)故障搶修的效率。一些檢修人員沒(méi)有遵循必要的工作流程，對(duì)故障線路進(jìn)行維修，延長(zhǎng)了斷電時(shí)間，折損了供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為了避免出現(xiàn)上述問(wèn)題，配網(wǎng)故障搶修一體化創(chuàng)新管理模式應(yīng)用了遙感技術(shù)，為檢修人員提供實(shí)時(shí)指導(dǎo)。當(dāng)檢修人員沒(méi)有遵循操作規(guī)范時(shí)，控制中心可以在第一時(shí)間糾正檢修人員的錯(cuò)誤，對(duì)查線流程進(jìn)行掌控。

1.3對(duì)材料與工具的管理

通過(guò)運(yùn)用一體化調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)于搶修人員所提供的關(guān)于故障現(xiàn)場(chǎng)的描述，系統(tǒng)可自動(dòng)進(jìn)行梳理，并對(duì)搶修所需的工具與材料等的調(diào)度信息進(jìn)行自動(dòng)記錄，在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)工具與材料的申請(qǐng)進(jìn)行審批，以此縮短審批時(shí)間，提升搶修效率，對(duì)搶修工作做到精細(xì)化管理。

1.4建設(shè)供電服務(wù)指揮平臺(tái)

供電公司提出了建設(shè)“供電服務(wù)指揮平臺(tái)”?！肮╇姺?wù)指揮系統(tǒng)”由電子地圖顯示、指揮調(diào)度、編輯維護(hù)、系統(tǒng)管理四大部分組成。實(shí)現(xiàn)地理接線圖、配網(wǎng)系統(tǒng)圖、臺(tái)區(qū)圖相結(jié)合快速跳轉(zhuǎn)檢索；客戶數(shù)據(jù)與地理接線圖、配網(wǎng)系統(tǒng)圖、臺(tái)區(qū)圖相結(jié)合，直接通過(guò)客戶信息跳轉(zhuǎn)到變臺(tái)圖，地理接線圖跳轉(zhuǎn)至配網(wǎng)系統(tǒng)圖對(duì)應(yīng)線路設(shè)備；客戶數(shù)據(jù)與配網(wǎng)檢修數(shù)據(jù)規(guī)范統(tǒng)一；地理圖直觀顯示報(bào)警位置超時(shí)聲音報(bào)警；故障報(bào)修工單電子填寫、查詢打印；配網(wǎng)系統(tǒng)拓?fù)浞治龅裙δ堋！肮╇姺?wù)指揮系統(tǒng)”通過(guò)接收國(guó)家電網(wǎng)公司“95598”客戶故障報(bào)修信息，調(diào)度值班人員在系統(tǒng)中選擇輸入報(bào)修客戶的行政區(qū)、街道、居住小區(qū)，電力客戶用戶號(hào)、姓名、聯(lián)系方式等信息，系統(tǒng)能快速準(zhǔn)確的在地理位置圖上完成故障地點(diǎn)定位、故障線路設(shè)備初判，輔助配電搶修調(diào)度值班人員完成故障原因分析、故障類型判定，并根據(jù)綜合分析信息，正確派發(fā)故障處理班組，指導(dǎo)搶修人員完成現(xiàn)場(chǎng)故障搶修作業(yè)任務(wù)，極大的提升了故障搶修效率，實(shí)現(xiàn)了搶修作業(yè)安全快速、服務(wù)水平優(yōu)質(zhì)高效的目的。

1.5GPS車輛定位

在搶修中心接收到搶修信息后，客服人員會(huì)對(duì)GIS系統(tǒng)的車輛與人員調(diào)度進(jìn)行人工復(fù)核，及時(shí)修改其中的錯(cuò)誤，以確保合理地對(duì)車輛與人員進(jìn)行安排。通過(guò)運(yùn)用一體化調(diào)度系統(tǒng)，搶修車輛的位置得到了實(shí)時(shí)定位，客服人員將運(yùn)用GIS地理圖形對(duì)搶修線路進(jìn)行合理優(yōu)化，縮短搶修時(shí)間，提升搶修人員的工作效率，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

1.6對(duì)配網(wǎng)實(shí)行了動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

在傳統(tǒng)配網(wǎng)故障搶修時(shí)，工作人員需要撰寫操作票，記錄配網(wǎng)的實(shí)時(shí)故障。這一搶修方式不僅浪費(fèi)時(shí)間，更阻礙了檢修效率的提升。配網(wǎng)故障搶修一體化創(chuàng)新管理模式采用了動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)，形成了完整的配網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)圖。當(dāng)運(yùn)行數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，工作人員無(wú)需撰寫操作票，對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行排查和處理即可。

2建設(shè)配網(wǎng)搶修一體化的措施

2.1捕獲故障信息

配網(wǎng)故障搶修一體化管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與95598客服系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，節(jié)省了多方信息相互傳遞的時(shí)間。當(dāng)有用戶向進(jìn)行故障報(bào)修時(shí)，95598客服人員先通過(guò)GIS地理信息系統(tǒng)對(duì)用戶地的理位置做出精準(zhǔn)定位，再將報(bào)修客戶的信息上傳至系統(tǒng)當(dāng)中。此時(shí)，配網(wǎng)搶修部門的調(diào)度人員便可以在第一時(shí)間對(duì)搶修工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。

2.2故障定位

一體化調(diào)度系統(tǒng)主要通過(guò)兩種方式獲取故障信息：一是通過(guò)接口獲取SCADA系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)、負(fù)控主站系統(tǒng)等系統(tǒng)中的故障信息；二是巡視人員將巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患或故障通過(guò)手持式PDA終端上傳到系統(tǒng)。系統(tǒng)根據(jù)故障信息來(lái)源及嚴(yán)重程度，結(jié)合國(guó)網(wǎng)GIS空間信息服務(wù)平臺(tái)提供的地理圖形，將相關(guān)信息加以區(qū)別展示與定位。運(yùn)檢人員根據(jù)故障信息及GIS地理圖形就可以將故障準(zhǔn)確定位到與之有關(guān)的臺(tái)區(qū)，并可以查看故障來(lái)源、受理時(shí)間、故障描述、性質(zhì)、狀態(tài)等實(shí)時(shí)信息，凸顯出存在故障的重要用戶，并通過(guò)時(shí)間提醒、語(yǔ)音提示、短信告知等手段，提醒客服和檢修維護(hù)人員及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行處理。故障搶修指揮人員在獲得相關(guān)故障信息和系統(tǒng)智能分析決策結(jié)果后，可以及時(shí)制定科學(xué)合理的故障搶修計(jì)劃安排，合理利用有限資源，縮短停電時(shí)間，降低停電損失，提高用戶滿意度。

2.3系統(tǒng)派工流程

工作人員將報(bào)修客戶提供的故障信息上傳至系統(tǒng)之后，配網(wǎng)故障搶修一體化管理系統(tǒng)便開(kāi)始了一系統(tǒng)的智能操作。第一步，系統(tǒng)自動(dòng)讀取工作人員上傳的故障類型、地理位置以及報(bào)修用戶資料等信息，并生成《搶修工作單》；第二步，為保證搶修人員的合理配置，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)故障情況對(duì)搶修施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行智能優(yōu)選；第三步，根據(jù)GIS地理圖形上待命搶修車輛的分布情況，本著就近原則指派趕赴搶修地點(diǎn)的車輛，并且給出最佳行車路線，以便迅速到達(dá)搶修現(xiàn)場(chǎng)；第四步，配網(wǎng)故障搶修一體化管理系統(tǒng)參考工作人員提供的故障現(xiàn)場(chǎng)描述信息，智能配置故障搶修所需要的工具、設(shè)備、材料以及調(diào)度信息，避免出現(xiàn)搶修人員準(zhǔn)備工器具不全，浪費(fèi)工器具申請(qǐng)審批時(shí)間等現(xiàn)象。以上這些流程，充分體現(xiàn)了一體化管理系統(tǒng)特有智能管理、信息互通、資源共享的便捷之處，為盡快完成故障搶修搶占了寶貴的時(shí)間。

2.4故障搶修統(tǒng)計(jì)

系統(tǒng)根據(jù)設(shè)置時(shí)間要求，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出某時(shí)間段的故障信息，包括：故障時(shí)間、故障位置、故障時(shí)間、故障次數(shù)等信息進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，且可以通過(guò)列表、柱狀圖、曲線圖等形式進(jìn)行同期對(duì)比分析，智能分析出故障率較高的線路和故障率較高的故障類型，便于決策人員基于95598報(bào)修的故障定位界面制定有針對(duì)性的整改措施，合理通過(guò)技術(shù)整改和負(fù)荷調(diào)配來(lái)減少故障。

2.5客戶滿意度回訪

在完成搶修工作后，95598客服人員需要做好搶修工作單、搶修竣工單、滿意度評(píng)價(jià)單的關(guān)聯(lián)工作，當(dāng)進(jìn)行過(guò)客戶滿意度回訪之后，方可視為完成搶修工作的全部流程。客戶滿意度回訪的目的是客觀評(píng)定搶修團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)水平及服務(wù)態(tài)度等級(jí)，由此激發(fā)工作人員的積極性，提高工作效率，還可以通過(guò)用戶滿意度評(píng)價(jià)作為參考依據(jù)，建立起晉升或考評(píng)機(jī)制。

3總結(jié)語(yǔ)

配網(wǎng)故障搶修一體化調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，為配網(wǎng)安全可靠、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的高效穩(wěn)定生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障，大大縮短了故障搶修處理時(shí)間，全面提升了供電公司故障搶修體系的綜合自動(dòng)化信息管理水平，提高了供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平和客戶滿意度。

參考文獻(xiàn)

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