張曉慶

摘要：將BIM模型系統(tǒng)應(yīng)用到高速公路機電工程項目管理工作中，可以為高速公路項目建設(shè)提供具有真實性和完整性的高速公路工程建設(shè)模型。作者在本文中將研究在高速公路機電工程項目中應(yīng)用BIM技術(shù)模型的價值作用，闡述在高速公路機電工程施工過程中BIM技術(shù)的具體應(yīng)用舉措。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；高速公路；機電工程；項目管理；應(yīng)用

一、在高速公路機電工程項目中應(yīng)用BIM技術(shù)的價值作用

第一，實現(xiàn)BIM可視化的展示設(shè)計?？梢暬恼故驹O(shè)計指的是通過建模過程中，根據(jù)圖紙和數(shù)據(jù)，以專業(yè)軟件來對高速公路項目的道路、橋梁以及建筑等進行BIM模型創(chuàng)建。第二，干涉檢測。將擬建的高速公路以及附屬的橋梁、隧道等的BIM模型在工程模擬軟件中進行導(dǎo)入處理，開展線路路由的檢測以及設(shè)備的定位檢測動作。與此同時，對于相關(guān)標(biāo)段的設(shè)備間關(guān)系展開模擬，促使機電工程施工方案更加優(yōu)化，杜絕后期出現(xiàn)工程變更的情況，實現(xiàn)建設(shè)資源的最優(yōu)化調(diào)配。第三，指導(dǎo)施工。借助BIM技術(shù)來構(gòu)建高速公路機電設(shè)備單位的數(shù)據(jù)模型，借助專用的瀏覽器來分類和關(guān)聯(lián)設(shè)備模型，對全路段的機電系統(tǒng)開展多視角的瀏覽，從而實現(xiàn)對信息的編輯，將三維效果圖變?yōu)槎S的施工圖紙，強化對機電工程施工的指導(dǎo)。第四，偏差分析。結(jié)合高速公路機電工程的具體管理特點，同時考慮到BIM技術(shù)的應(yīng)用價值，建設(shè)方可以委托專業(yè)的軟件公司二次開發(fā)施工管理系統(tǒng)，這樣就構(gòu)建起基于BIM技術(shù)的現(xiàn)場施工管理系統(tǒng)，對高速公路機電工程的各分項工程的計劃進度和實際完成進度實施動態(tài)化的對比研究，及時分析進度偏差，發(fā)出預(yù)警信號。第五，施工監(jiān)控。在高速公路機電工程施工過程中借助于BIM系統(tǒng)，跟蹤和監(jiān)控關(guān)鍵線路，對施工質(zhì)量和安全做到隨時掌握，這樣為高速公路機電工程的管理決策提供相應(yīng)的證據(jù)支持。

二、在高速公路機電工程施工過程中應(yīng)用BIM技術(shù)的具體舉措

1.在高速公路機電工程項目中管理碰撞漏檢查中應(yīng)用BIM技術(shù)

碰撞漏檢查指的是在施工之前對安裝工程部不同部分和不同專業(yè)的干擾和沖突進行預(yù)先的檢查碰。碰撞漏將給高速公路機電工程施工帶來很大的影響，機電安裝工程中實施碰撞漏檢查是以硬碰撞為主。在高速公路機電工程中所出現(xiàn)的碰撞更多地是以管道之間的碰撞為主，同時還有管道和橋架、設(shè)備、結(jié)構(gòu)之間的碰撞。借助BIM技術(shù)對不同專業(yè)的管線實施碰撞檢查，按照檢查結(jié)果，對管線的空間布局不斷地進行調(diào)整和優(yōu)化，最終實現(xiàn)最合理化的管線排布效果。在應(yīng)用BIM軟件來對檢查碰撞漏的時候，如果標(biāo)準(zhǔn)層發(fā)現(xiàn)風(fēng)管出管道井，和消防管道有沖突的時候，以對風(fēng)管的安裝高度進行調(diào)整，將沖突避開，這樣就不會出現(xiàn)后期施工的返工。

2.在高速公路機電工程管線綜合設(shè)計中應(yīng)用BIM技術(shù)

大家知道，在高速公路機電工程項目施工難度較高。應(yīng)用BIM專業(yè)軟件，將對機電專業(yè)實現(xiàn)深化設(shè)計。根據(jù)高速公路工程的具體情況，科學(xué)合理地布置管線。在項目開始階段，不同專業(yè)的技術(shù)人員開展圖紙深化設(shè)計工作，可以同步構(gòu)建BIM三維模型。根據(jù)高速公路機電項目的實施進度和專業(yè)性的要求，結(jié)合圖紙情況管線的綜合設(shè)計，并對在對圖紙設(shè)計實施優(yōu)化，最終將三維管線的綜合設(shè)計方案生成，合理排布機電管線，對施工工序有序安排，避免出現(xiàn)因為施工工序的混亂，以免出現(xiàn)各類返工問題。另外，還可以應(yīng)用BIM技術(shù)來實施漫游檢查，對高速公路的管路布置實施漫游，將高速公路機電管線整體效果進行展示，尤其是設(shè)備的空間關(guān)系和支架形式，這樣就給人營造出一種身臨其境的感覺。

3.在三維可視化技術(shù)交底工中應(yīng)用BIM技術(shù)

BIM技術(shù)的價值優(yōu)勢在于立體可視化。在高速公路機電安裝項目施工的時候，借助BIM技術(shù)為施工盲點或者復(fù)雜施工區(qū)域提供三維視圖，對施工現(xiàn)場強化指導(dǎo)，這樣提升施工效率。三維可視化技術(shù)交底工作將實現(xiàn)施工過程的直觀對比，對施工中存在的問題及時發(fā)現(xiàn)，并作出及時修改。

三、在高速公路機電工程中BIM技術(shù)具體應(yīng)用分析

1.BIM技術(shù)在三維展示中的具體應(yīng)用

根據(jù)BIM模型將有助于對機電設(shè)備的信息和資料進行查看，對采集的監(jiān)控信息進行獲取和展示。三維模式下，對高速公路機電設(shè)備資源實施優(yōu)化分類管理和空間查詢的作用，將對具體位置實現(xiàn)查詢結(jié)果的快速定位，及時將資源的相關(guān)屬性顯示出來，特別是有關(guān)的圖紙資料。這里面可以實現(xiàn)關(guān)鍵詞的模糊查詢、緩沖區(qū)查詢等多種查詢方式，更好地滿足機電工程的施工要求。

2.BIM在運維管理中的應(yīng)用

機電設(shè)備的運維管理一般可以分為計劃性和故障性維護兩種。機電系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)備的維護要求，將維護計劃自動生成。檢修人員根據(jù)相應(yīng)的設(shè)施來開展日常維護工作，對維護狀態(tài)進行更新。當(dāng)故障發(fā)現(xiàn)的時候，可以用手持設(shè)備對機電設(shè)備上的二維碼進行掃描，開展機電設(shè)備定位和故障登記。同時將在檢修過程中對故障設(shè)備構(gòu)建的圖紙和歷史維護信息等進行查看，尤其是維修知識資料，這樣就能提升問題解決速度，提升檢修人員的工作水平。故障解除后，要及時更新記錄維護日志，對設(shè)備狀態(tài)進行更新。高速公路機電設(shè)備的運維管理就是建立具有實時性的故障處理平臺。在故障產(chǎn)生之前，對設(shè)備的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，及時發(fā)出故障的預(yù)警信息。在故障處理過程中，結(jié)合故障的現(xiàn)狀，實施故障處置舉措，將故障處置舉措實時生成，避免災(zāi)害的發(fā)生，最大限度地降低經(jīng)濟上的損失。當(dāng)故障處理完成后，將故障處理報告自動生成，及時對這一段時間的故障設(shè)備展開統(tǒng)計分析工作，這樣就能為機電設(shè)備的采購和維護提供相應(yīng)的信息支持。

3.BIM技術(shù)在資產(chǎn)管理工作中的應(yīng)用

在高速公路機電工程資產(chǎn)管理工作中，一般可以分為時間和空間管理兩種。同時，空間管理又分為虛擬和物理空間兩種。資產(chǎn)空間管理提供具有分層和分級的資產(chǎn)管理信息。有助于明確資產(chǎn)所屬的部門以及工作人員。物理空間可以實現(xiàn)對物理設(shè)備所處的物理位置實施快速定位，確保信息到點。從時間管理的角度來說，資產(chǎn)也有自身的生命周期，從機電設(shè)備的采購到報廢，要建立生命周期的管理機制，包括機電設(shè)備的計劃、采購、使用等過程。

4.BIM技術(shù)在資料管理工作中的應(yīng)用

資料管理工作將為高速公路機電設(shè)備在生命周期使用過程中的資料實施管理工作，通常包含設(shè)備基本信息、使用信息以及設(shè)備的設(shè)計圖紙信息、操作人員培訓(xùn)信息等，資料信息基本在數(shù)據(jù)庫進行存儲，將增加各類修改和檢索的功能。BIM軟降將根據(jù)圖形信息資料的用途以及專業(yè)性實施分類管理，將實現(xiàn)圖紙和構(gòu)件的關(guān)聯(lián)，將根據(jù)設(shè)備的將所構(gòu)建圖紙實施快速找到，將實現(xiàn)三維視圖和二維平面圖的關(guān)系。

四、結(jié)束語

從上面可以看出，在高速公路機電工程管理過程中使用BIM技術(shù)，可以實現(xiàn)設(shè)計-施工-維護全過程的管理，將有助于達成高速公路機電設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)和安裝不同階段的有機聯(lián)系，全程跟蹤施工過程，將為高速公路機電工程施工和運營管理提供有價值的數(shù)據(jù)支持。

參考文獻

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