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        基于TSP旅行商模型的杭州旅游線路設(shè)計(jì)

        2019-09-10 07:22:44吳莉莉朱雪徐俊康
        現(xiàn)代信息科技 2019年4期
        關(guān)鍵詞:多目標(biāo)熵權(quán)法聚類分析

        吳莉莉 朱雪 徐俊康

        摘 要:以美麗的西湖山水著稱于世的杭州的旅客逐年增長,由于到達(dá)杭州的外來旅客一般停留時(shí)間短暫。因此,如何在較短的時(shí)間內(nèi),盡可能地欣賞更多的美景將成為旅客首要考慮的問題。對此,本文通過聚類分析,建立基于TSP旅行商模型的多目標(biāo)優(yōu)化模型,設(shè)計(jì)出在保證景點(diǎn)的價(jià)值最大的同時(shí)滿足旅游總費(fèi)用最低的路線。

        關(guān)鍵詞:熵權(quán)法;聚類分析;TSP旅行商模型;多目標(biāo)

        中圖分類號:TP301.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:2096-4706(2019)04-0094-03

        Hangzhou Tourism Route Design Based on TSP Traveler Model

        WU Lili,ZHU Xue,XU Junkang

        (Zhejiang Chinese Medical University,Hangzhou 310053,China)

        Abstract:Visitors in Hangzhou known for their beautiful West Lake landscape are growing year by year as foreign visitors to Hangzhou generally have a short stay. Therefore how to appreciate more beautiful scenery in a shorter period of time will become a top priority for passengers. In this regard through cluster analysis this paper establishes a multi-objective optimization model based on TSP traveler model and designs a route that Satisfies the lowest total tourism cost while ensuring the maximum value of the attraction.

        Keywords:entropy method;cluster analysis;TSP traveler model;multi-objective

        1 問題的提出

        1.1 背景

        隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,居民的生活水平不斷地提高,在滿足物質(zhì)基礎(chǔ)的同時(shí),人們有了更高的追求,而在精神的追求中,旅游業(yè)就是人們的首選。其中,以其美麗的西湖山水著稱于世的杭州,2016年接待中外游客達(dá)到1.4億人次,2017年的G20更將這個(gè)美麗的城市推向國際大舞臺。作為八大古都之一的杭州擁有豐富的旅游資源:一個(gè)國家級度假區(qū)、兩處國家級風(fēng)景名勝、兩個(gè)國家級自然保護(hù)區(qū)、五個(gè)國家級森林公園,而且杭州市政府也不斷出臺相關(guān)政策,加大對杭州市旅游產(chǎn)業(yè)的扶持力度,使得杭州迎來更多的游客。而在有限的時(shí)間內(nèi),觀賞到景點(diǎn)的數(shù)量寥寥無幾。

        1.2 問題

        為提高旅游的價(jià)值,本文借助計(jì)算機(jī)TSP旅行商模型,通過聚類分析,設(shè)計(jì)出在保證景點(diǎn)的價(jià)值最大的同時(shí)滿足旅游總費(fèi)用最低的路線。對此,本文以設(shè)計(jì)杭州二日游為例,進(jìn)行旅游價(jià)值最大化。

        2 算法

        2.1 獲取景點(diǎn)價(jià)值

        2.1.1 選取景點(diǎn)與指標(biāo)

        首先搜索杭州市內(nèi)知名景點(diǎn),確定20個(gè)主要景點(diǎn);然后查閱文獻(xiàn)并結(jié)合實(shí)際,確定影響景點(diǎn)旅游價(jià)值主要指標(biāo),結(jié)果如表1所示。

        2.1.2 基于熵權(quán)法對指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)

        將景點(diǎn)作為行,評價(jià)指標(biāo)作為列構(gòu)建矩陣,對數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理,通過計(jì)算比重、熵值,從而得到指標(biāo)權(quán)重矩陣ωj為:ωj=[0.137 0.05 0.079 0.042 0.047 0.043 0.165 0.106 0.088 0.039 0.037 0.158]。

        2.1.3 計(jì)算景點(diǎn)旅游價(jià)值

        通過查閱文獻(xiàn)得到不同景點(diǎn)在各指標(biāo)下的原始數(shù)據(jù),將實(shí)際數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為指標(biāo)得分,通過指標(biāo)權(quán)重矩陣,計(jì)算出各景點(diǎn)旅游價(jià)值,并排序,結(jié)果如表2所示。

        2.1.4 計(jì)算任意兩景點(diǎn)間距離

        在Google地圖上獲取20個(gè)景點(diǎn)的經(jīng)緯度,再將經(jīng)緯度轉(zhuǎn)化為坐標(biāo),則景點(diǎn)i和景點(diǎn)j間的距離dij為:

        2.2 TSP模型

        2.2.1 建立TSP模型

        Step1 建立目標(biāo)函數(shù)。設(shè)第i個(gè)景點(diǎn)的旅游價(jià)值為yi,假設(shè),旅客在路上的費(fèi)用與距離成正比,設(shè)比例系數(shù)為k,從景點(diǎn)i出發(fā)到景點(diǎn)j最短距離和為D,即路上費(fèi)用為kD。旅客觀賞所有景點(diǎn)所需總費(fèi)用為路上的費(fèi)用與景點(diǎn)門票pi的費(fèi)用之和,則可得到旅游總價(jià)值Y和費(fèi)用P:

        其中,xij表示景點(diǎn)i是否去往景點(diǎn)j。

        Step2 確定約束條件。時(shí)間最多為48小時(shí),每個(gè)景點(diǎn)最多去一次,出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)需保持一致,即:

        Step3 旅游路線的性價(jià)比。在此,我們用性價(jià)比來衡量路線的優(yōu)劣,定義總的旅游景點(diǎn)的價(jià)值與總費(fèi)用的比值為性價(jià)比W,即:

        對此,假設(shè)兩天內(nèi)最多去a個(gè)旅游景點(diǎn),本文采用TSP旅行商模型,以旅游價(jià)值和消費(fèi)總費(fèi)用為約束條件,將多目標(biāo)規(guī)劃變?yōu)閱文繕?biāo)規(guī)劃,建立旅游景點(diǎn)總價(jià)值最高、消費(fèi)費(fèi)用最小、觀賞所有景點(diǎn)路徑和最小目標(biāo)函數(shù):

        2.2.2 確定最終路線

        由于有旅游價(jià)值最大和消費(fèi)總費(fèi)用最小兩個(gè)目標(biāo),為了求解方便,我們將性價(jià)比作為目標(biāo)函數(shù),將旅游價(jià)值和消費(fèi)總費(fèi)用作為約束條件,并將計(jì)劃游覽的景點(diǎn)數(shù)設(shè)置為定值,將多目標(biāo)規(guī)劃變?yōu)閱文繕?biāo)規(guī)劃。然后不斷改變設(shè)定的景點(diǎn)數(shù),就不同景點(diǎn)數(shù)情況下的性價(jià)比進(jìn)行對比求出最優(yōu)值,即:

        由于西湖旅游價(jià)值最高,并且杭州以西湖聞名于世,故將起點(diǎn)定為西湖。通過遍歷求解確定最佳路線,得到不同路線方案,如表3所示。

        兩日游有效游玩時(shí)間應(yīng)在16小時(shí)內(nèi),由此得出杭州兩日游最佳路線為:西湖→西湖博物館→河坊街→雷峰塔→虎跑公園→宋城→千島湖→靈隱寺,總價(jià)格為436元,性價(jià)比為2.959。

        3 結(jié) 論

        本文在TSP旅行商模型的基礎(chǔ)上,通過聚類分析,設(shè)計(jì)出了杭州最佳二日游路線,為眾多來到杭州的旅客提供了一個(gè)最大程度欣賞杭州美景的方案,在保證景點(diǎn)的價(jià)值最大的同時(shí)滿足旅游總費(fèi)用最低的目標(biāo),但本文模型并未考慮到旅客的喜好,旅游公司在未來還應(yīng)增加旅客喜好的目標(biāo),進(jìn)行更多目標(biāo)化的模型構(gòu)建。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 劉嘯.旅游資源的資源、環(huán)境、區(qū)位、口碑評價(jià)模式——以北京市旅游資源為例 [J].中國集體經(jīng)濟(jì),2008(4):41-42.

        [2] 諶靜.紅色旅游目的地競爭力評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建 [J].信陽農(nóng)業(yè)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào),2009,19(4):68-70.

        作者簡介:吳莉莉(1998-),女,漢族,浙江溫州人,本科在讀,研究方向:計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)。

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