劉超

【摘?要】改革開(kāi)放程度的不斷加深，我國(guó)基層交通系統(tǒng)已逐步構(gòu)成完整的道路網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，道路橋梁工程是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成要件之一，軟土地基的施工處理一直以來(lái)都是道路橋梁建設(shè)必須正視的重要環(huán)節(jié)，具有直接關(guān)乎道路橋梁沉降的巨大危害風(fēng)險(xiǎn)。道路橋梁工程負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)伍要充分考慮遇軟土地基實(shí)際工程情況，合理利用技術(shù)手段回避風(fēng)險(xiǎn)。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;軟土地基;處理措施

一、影響軟土地基施工處理的主要因素

（一）工程設(shè)計(jì)因素

在道路橋梁工程中，工程設(shè)計(jì)方案選用的施工工藝或施工機(jī)械等在一定程度上對(duì)軟土地基產(chǎn)生的問(wèn)題能夠予以有效緩解、改進(jìn)，尤其是在施工進(jìn)行中的過(guò)渡緩和設(shè)計(jì)，能過(guò)產(chǎn)生積極的作用。道路橋梁工程施工難度一定意義上取決于橋梁本身的跨度，通常會(huì)將道路橋梁工程分為多個(gè)階段，多階段的工程設(shè)計(jì)必然是不盡相同的，因?yàn)槊恳浑A段的土質(zhì)絕不是一模一樣的。若想將分開(kāi)多段的道路橋梁進(jìn)行完整銜接，就需要加以緩和過(guò)度階段進(jìn)行干預(yù)，出現(xiàn)軟土地基的，道路橋梁工程設(shè)計(jì)隊(duì)伍就需要把握設(shè)計(jì)要點(diǎn)，結(jié)合橋梁工程分段以及實(shí)際情況選擇合適的軟土地基施工技術(shù)。

（二）施工環(huán)境因素

中國(guó)幅員遼闊，各省份地區(qū)之間都存在這一定地理環(huán)境差異，道路橋梁工程有著施工跨度大、易受環(huán)境影響等特性，因此在開(kāi)展軟土地基施工時(shí)，需要分析施工地區(qū)地質(zhì)情況、往年降雨量、歷年降雪等資料，最好能夠給出詳細(xì)的土質(zhì)分析報(bào)告。從施工環(huán)境報(bào)告上得出改地區(qū)軟土地基的組成結(jié)果，根據(jù)道路橋梁工程基本情況，選取最適合本地區(qū)土地硬化方法才能更好地開(kāi)展道路橋梁軟土地基施工。

（三）人為因素

軟土地基形成較為復(fù)雜，對(duì)這種地基的施工處理方式選用有時(shí)道路橋梁工程建設(shè)中的基礎(chǔ)性工作，現(xiàn)場(chǎng)考察是道路橋梁工程開(kāi)展前的重要工序。選派的負(fù)責(zé)人必須有充足的工作經(jīng)驗(yàn)、扎實(shí)的橋梁工程知識(shí)，這樣才能盡可能的避免現(xiàn)場(chǎng)考察中由于個(gè)人行為導(dǎo)致的紕漏現(xiàn)象。

二、軟土地基施工難點(diǎn)分析

（一）滲透性弱

相較于一般地基，軟土地基施工需要考慮到該地區(qū)的滲透性能，軟土地基有著明顯的滲透性弱的特點(diǎn)。黏土的滲透系數(shù)就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于軟土地基，因此有關(guān)滲透性能的參數(shù)軟土地基都需要與其他地基做好區(qū)分，如果強(qiáng)行混合軟土與黏土，因其凝固速度的不同，如果以該混合料進(jìn)行道路橋梁工程的施工，就容易埋下安全隱患。軟土地基滲透性弱還有一個(gè)明顯的施工特性，也就是無(wú)法做到水分的排除，在含水量大的地基上施工，勢(shì)必是危險(xiǎn)的很大程度打擊了道路橋梁工程的穩(wěn)定性，沒(méi)有采取針對(duì)性軟土地基施工的，在道路橋梁建城投入使用后，沉降量可能就會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，波動(dòng)較大也較易出現(xiàn)嚴(yán)重的道路橋梁工程安全事故。

（二）含水量高

軟土地基的含水量往往達(dá)到34%～72%，其土層結(jié)構(gòu)粘附性較弱，相當(dāng)于在流動(dòng)水體上相互依附。軟土地基施工常見(jiàn)淤泥，處理淤泥又會(huì)大幅度的延長(zhǎng)施工工期和難度，因此就要做好道路橋梁工程軟土地基施工前的勘察工作，發(fā)現(xiàn)是軟土地基部分的要結(jié)合采用合理的針對(duì)性軟土地基施工技術(shù)優(yōu)化土層結(jié)構(gòu)，為道路橋梁工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性保駕護(hù)航。

（三）壓縮性強(qiáng)

含水量非常大的軟土層是一種半流體，它相較于一般土層的可壓縮性更強(qiáng)，夯實(shí)一般土層地基可以考慮置換噸位更重的機(jī)械機(jī)具，但對(duì)軟土地基來(lái)說(shuō)這種方式是不行的，唧泥的出現(xiàn)導(dǎo)致了這種軟土層不具有較高的自主排水性能，本地區(qū)的地基穩(wěn)定性受到了嚴(yán)重的威脅。如果不能排除水量，達(dá)到地基壓縮的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有緊實(shí)土層存在就很難開(kāi)展下一步道路橋梁工程施工，進(jìn)一步增加了建設(shè)施工的難度。半流體狀的軟土層會(huì)個(gè)道路橋梁工程的整體穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響，為之后的道路橋梁投入使用也埋下了不安定的危險(xiǎn)因素。

三、針對(duì)軟土地基施工的處理措施

（一）排水固結(jié)法施工

當(dāng)?shù)缆窐蛄汗こ淌┕さ綇?qiáng)度低、硬度低、壓縮性強(qiáng)的軟土地基時(shí)，為提高這類(lèi)地基土層的整體穩(wěn)定性和抗剪強(qiáng)度，往往會(huì)采用排水固結(jié)法來(lái)高校處理軟土地基。施工隊(duì)伍要在道路橋梁工程范圍內(nèi)的軟土地基中鋪設(shè)橫向或者縱向的排水管，土層上方施加其他設(shè)備，利用人為生成的壓差來(lái)提高每一格軟土層的排水速率，實(shí)現(xiàn)34%～72%含水量的軟土層能夠進(jìn)行迅速排水。常見(jiàn)的排水固結(jié)設(shè)備有砂井排水、塑料管排水等，因排水固結(jié)法施工加載方式的多樣性，因此可以根據(jù)道路橋梁工程周?chē)闆r、工期要求等采取最適合使用排水方式。比如說(shuō)在確定了使用塑料管排水后，就要確定塑料管的排水容量以及設(shè)計(jì)排水規(guī)模，同時(shí)也要對(duì)排出水后的軟土層沉降量進(jìn)行計(jì)算，并采取效應(yīng)穩(wěn)定加固措施。

（二）土基表層處理技術(shù)

軟土地基的表層處理技術(shù)是最常用的一種道路橋梁工程施工工藝，利用土的物理性質(zhì)，遇到圖紙腳軟的地域時(shí)，通過(guò)在原有軟土層上添加含水量較低、抗剪能力強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)土料進(jìn)行改造，一次來(lái)達(dá)到強(qiáng)化原有土層的目的。土基的表層處理技術(shù)效率頗高，施工方式簡(jiǎn)單但造價(jià)偏高，適合用于軟土地基總量較小、工期緊張的情況下，處理后地基的表層強(qiáng)度會(huì)得到一定程度上的提高，有效防止了軟土局部斷裂的情況。盡管如此，施工單位還是不能將這種工藝作為主要的軟土地基處理方式，畢竟表層處理技術(shù)不能夠完全消除原有土質(zhì)中的含水量，也無(wú)法提升這段路基的持久性，因此該技術(shù)只能用于輔助加強(qiáng)。

（三）深沉攪拌樁處理方式

在軟土層添加由生石灰、熟石灰、水泥等材料組成的添加劑，將攪拌樁深入軟土地基，讓這些添加劑能夠深入土層和周?chē)能浲涟l(fā)生反應(yīng)，相互融合。這樣生產(chǎn)的復(fù)雜地基具有高抗剪強(qiáng)度、搞抗壓強(qiáng)度、含水量少的特性，能夠完美貼合道路橋梁工程對(duì)地基的要求。一塊軟土地基在經(jīng)過(guò)深沉攪拌樁處理后，也可以有效的減少道路橋梁工程中遇到沉降的現(xiàn)象，如需在道路橋梁工程施工中使用到深沉攪拌樁的，需要將樁長(zhǎng)控制在15m左右，這樣才能最大限度的保證自身軟土地基摻加添加劑后強(qiáng)度。

結(jié)語(yǔ)

軟土地基是影響道路橋梁工程施工質(zhì)量的重要因素之一，從事道路橋梁建設(shè)工程人員需要從始至終保持警惕，積極處理好軟土地基的施工問(wèn)題，要將軟土地區(qū)的地基加固工序予以高度重視，著手做好軟土地區(qū)地基的施工，確保后續(xù)道路橋梁工程得以順利進(jìn)行。

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（作者單位：錦潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)有限公司）