原凱強(qiáng) 劉亞楠

摘要：在比較早期的路橋建設(shè)當(dāng)中，其所使用的混凝土材料大多是石油瀝青與砂石等物配制成的，它在施工當(dāng)中主要應(yīng)用于路面建設(shè)。由于石油瀝青容易受到外界溫度變化的影響，在長(zhǎng)年累月的使用過(guò)程當(dāng)中容易老化，政府每年都要投入很大的一筆資金用于瀝青混凝土路的維護(hù)與保養(yǎng)工作。隨著科學(xué)技術(shù)水平的提升，瀝青材料經(jīng)過(guò)處理后性能得到了很大的改善，不僅溫度穩(wěn)定性有所提高，還不易老化。經(jīng)過(guò)處理后性能得到改善的瀝青被稱為改性瀝青，改性瀝青不僅適用于路橋施工當(dāng)中，還是一種很好的防水材料。另外，除了性能的改變，現(xiàn)在路橋施工當(dāng)中所使用的混凝土材料也發(fā)生了變化，比較多的使用水泥混凝土，與瀝青混凝土相比較而言，水泥混凝土具有很多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：混凝土；水泥混凝土；路橋樁基

隨著近些年社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，尤其是汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)路橋等級(jí)、質(zhì)量的要求越來(lái)越高。很多學(xué)者開(kāi)始對(duì)價(jià)格便宜、資源豐富的瀝青進(jìn)行了大量研究，找到了一系列的改性方法，使得瀝青的易老化、溫度穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)在很大程度上得到了改善，研制出被稱為改性瀝青的能得到很大改善的石油瀝青。這種瀝青不僅可以作為高等級(jí)路橋?yàn)r青混凝土的瀝青膠結(jié)材料，還可以作為良好的防水材料用于制作防水卷材。這種技術(shù)很快在世界各國(guó)得到了推廣應(yīng)用。不過(guò)在路橋樁基施工中，還是較為常見(jiàn)使用水泥混凝土。本文就混凝土在路橋樁基施工中的作用及技術(shù)進(jìn)行探討。

一、路橋樁基施工概述

路橋工程項(xiàng)目開(kāi)展期間，其樁基施工項(xiàng)目是極為重要的組成部分。在分析樁體受力情況時(shí)，其主要是受到來(lái)自豎向的高荷載作用力影響，施工人員就是依靠作用于樁體上部的作用力來(lái)進(jìn)行打樁，確保樁體更加穩(wěn)定和牢固。因此在樁基施工中，路橋工程主體結(jié)構(gòu)的形態(tài)、外形和面積大小等因素都會(huì)對(duì)樁體產(chǎn)生很大的影響，其中樁體的承載性能和強(qiáng)度是非常重要的施工指標(biāo)。

在實(shí)際的工程應(yīng)用中，大部分樁基承受的豎向荷載力較多。路橋樁基多數(shù)由群樁構(gòu)成，也可能由單相樁構(gòu)成。在形成低承合群樁基礎(chǔ)時(shí)，基樁、承臺(tái)和土層之間會(huì)相互作用和影響，使群樁的承載力情況發(fā)生變化。

在樁基礎(chǔ)的施工項(xiàng)目中，施工人員也會(huì)經(jīng)常遇到樁頭遭到損壞的現(xiàn)象，這是因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)的樁體受到了超過(guò)其承載能力的作用力影響，而且這種作用是反復(fù)出現(xiàn)多次的，就極易引發(fā)樁頭出現(xiàn)破損的問(wèn)題。

二、混凝土在路橋樁基施工中的作用及技術(shù)

混凝土技術(shù)在路橋樁基施工中有著廣泛的使用，在路橋樁基施工中目前常用的混凝土是水泥混凝土。

2.1水泥混凝土的特點(diǎn)

水泥混凝土和瀝青混凝上由于膠結(jié)材料的性能截然不同而成為性能完全不同的兩類(lèi)道路材料。這兩類(lèi)材料的性能差異很大.使用方法不盡相同。水泥混凝土路面是最近十幾年來(lái)才發(fā)展起來(lái)的。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外對(duì)水泥混凝土路面的修筑技術(shù)進(jìn)行不懈的研究和總結(jié)，水泥混凝土成為公路與橋梁、機(jī)場(chǎng)道路最常見(jiàn)的路面面層材料。水泥混凝土具有如下特點(diǎn)。

2.1.1優(yōu)點(diǎn)①?gòu)?qiáng)度高。混凝土路面具有較高的抗壓、抗折、抗磨耗、耐沖擊等力學(xué)性能，適合于繁重交通的路面和機(jī)場(chǎng)跑道。②穩(wěn)定性好。混凝土路面不怕日曬兩琳，不怕嚴(yán)寒酷暑，經(jīng)得起干濕循環(huán)與凍融循環(huán)的侵蝕作用，具有良好的水穩(wěn)性與耐候性?；炷谅访娌粌H適用于一般地區(qū)，還適用于冰凍和水淹等有特殊要求的地區(qū)。③整體性好?；炷谅访姘弩w剛度大，荷載應(yīng)力分布均勻，板而厚度較薄，而且外露于表面，容易進(jìn)行鋪筑與修整，適于路基軟弱地區(qū)。④耐久性好。水泥混凝土路面耐久性優(yōu)于瀝青混凝土。瀝青混凝土路面一般使用年限為5年，而水泥混凝土路面可達(dá)20-40年，特別在水侵蝕環(huán)境中能保持良好的通行能力，適用于氣候條件差的地區(qū)。⑤色澤鮮艷。水泥混凝土路面反光力強(qiáng)，有利于夜晚行車(chē)，還可根據(jù)需要做成不同顏色的混凝土路面。

2.1.2缺點(diǎn)①水泥混凝土路面呈脆性，剛度大，變形性能差，不能承受由于溫度等因素引起的驟然變形。所以，水泥混凝土路面需要在橫向、縱向設(shè)置伸縮緩和施工縫。但是，伸縮縫和施工縫會(huì)影響路面的連續(xù)性和平整性，況且，剛性的路面吸收震動(dòng)和噪音的能力低，影響行車(chē)舒適性。②水泥混凝土路面對(duì)超載比較敏感。一旦外荷載超過(guò)設(shè)計(jì)極限強(qiáng)度，混凝土板使會(huì)出現(xiàn)斷裂，其修補(bǔ)工作也較瀝青混凝土路面困難。③工期較長(zhǎng)。水泥混凝土路面需要一段時(shí)間來(lái)養(yǎng)護(hù)，除碾壓混凝土外，不能立即開(kāi)放交通，一般鋪筑完成后需經(jīng)過(guò)14-28d的養(yǎng)護(hù)才能投入使用。

2.2路橋水泥混凝土的分類(lèi)

路橋水泥混凝土常用的分類(lèi)方法有如下幾種：①按組成材料分無(wú)筋混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連接配筋混凝土和鋼纖維混凝土。②按施工方法分人工攤鋪混凝土、滑模攤鋪混凝土和碾壓混凝土。從水泥混凝土原材料上看，最常見(jiàn)的是素混凝土；從混凝土施工方法上看，員常見(jiàn)的是人工攤鋪、滑模攤鋪和根壓法等。

2.3混凝土在路橋樁基施工中的注意事宜

混凝土工程應(yīng)盡可能采用變形鋼筋、焊接接頭。鋼筋不能用鐵釘或鐵絲固定在模板上，而必須用同配合比細(xì)石混凝土或砂漿板作墊塊，確保保護(hù)層厚度，混凝土工程的保護(hù)層不許可有負(fù)誤差。嚴(yán)禁用鋼筋充當(dāng)保護(hù)層墊塊，以沿筋浸入。此外，混凝土板若為上下兩排鋼筋時(shí)，則最好采用吊接方法固定上排筋，若跨度過(guò)大不能吊掛而需采用鐵馬架設(shè)時(shí)，則鐵馬應(yīng)在施工過(guò)程中取綽，如不能取掉則需在鐵馬架上加焊止水鋼板（100×100）以增加阻水截面防止地下水沿鐵馬架直達(dá)混凝土內(nèi)表面。普通混凝土采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制時(shí)，其受凍臨界強(qiáng)度應(yīng)為設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的30%；采用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，其受凍臨界強(qiáng)度應(yīng)為設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的40%；但混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C10及以下時(shí)，其受凍臨界強(qiáng)度不得小于50N/mm2。當(dāng)施工需要提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)時(shí)，其受凍臨界強(qiáng)度應(yīng)按提高后的強(qiáng)度等級(jí)確定。

三、結(jié)束語(yǔ)

路橋混凝土是混凝土大家族中的一種，它是指用于各種路橋路面結(jié)構(gòu)材料的混凝土.在路橋樁基施工中，還是較為常見(jiàn)使用水泥混凝土.本文就混凝土在路橋樁基施工中的作用及技術(shù)進(jìn)行探討，具有一定的參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

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（作者身份證號(hào)：原凱強(qiáng)61052619900706****

劉亞楠61052619940104****）