摘?要：中國的隨著電子商務(wù)的興起，跨境電子商務(wù)物流也迅速發(fā)展。目前，中國的跨境電子商務(wù)物流主要包括：包括“單一”模式、“兩階段中轉(zhuǎn)”模式和“兩階段收貨”模式，但在目前的市場環(huán)境下，我國跨境電子商務(wù)物流模式還存在一些亟待解決的問題。本文從市場的角度出發(fā)，分析了跨境電子商務(wù)物流模式及其存在的問題，并在當(dāng)前市場形勢下提出了我國跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展戰(zhàn)略。

關(guān)鍵詞：跨境電子;商務(wù)物流;問題及對(duì)策

當(dāng)今世界，全球200多個(gè)國家和地區(qū)已經(jīng)全面覆蓋了網(wǎng)絡(luò)物流，每天有超過400萬單快遞要被全球跨境物流處理。我國某快遞公司的直發(fā)業(yè)務(wù)范圍十分廣泛，已覆蓋全球近250個(gè)國家與地區(qū)。我國的跨境電子商務(wù)物流市場呈現(xiàn)爆炸增長的趨勢，此行業(yè)已成為中國對(duì)外貿(mào)易的重要組成部分。但是，關(guān)于中國跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢，不僅要關(guān)系到國家物流，還要關(guān)系到國外物流。同時(shí)，還有必要關(guān)注兩國的海關(guān)和檢疫服務(wù)。

一、 中國跨境電子商務(wù)物流的主要模式

（一）“單一”模式

按照這種跨境電子商務(wù)物流模式的運(yùn)作過程，出發(fā)點(diǎn)是企業(yè)的國際物流配送中心。外國供應(yīng)商通過物流配送中心向物流配送中心發(fā)送貨物并管理大量貨物和倉庫。在消費(fèi)者提交訂單后，配送中心會(huì)以電子商務(wù)企業(yè)提供的消費(fèi)者訂單為憑據(jù)來提取貨物，然后進(jìn)行取貨、包裝和配送。在此物流模式下的包裝應(yīng)以“單一”訂單的形式打包，因此它是單個(gè)包裝。該包裹由國際快遞公司以單一形式發(fā)送給不同的受援國，以向不同國家的客戶提供送貨上門服務(wù)。基于這種跨境電子商務(wù)物流模式，電子商務(wù)公司無須重新分配轉(zhuǎn)運(yùn)物流配送中心，可以省掉與接受國的合作。他們只能依靠國際快遞公司快速將包裹運(yùn)送到不同的客戶地點(diǎn)。在這種運(yùn)作模式下，國際快遞公司處理所有類型的工作，例如包裹清關(guān)和納稅申報(bào)。此外，使用這種物流模型不需要將包裹堆疊到整體包裝的數(shù)量要求，因?yàn)榭梢噪S時(shí)運(yùn)輸單個(gè)貨物，從而允許貨物比其他模式更快地交付。然而，雖然這種跨境電子商務(wù)物流模式相對(duì)簡單，方便，快捷，但單一快遞運(yùn)費(fèi)較高。在綜合運(yùn)輸條件下難以實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸。

（二）“兩階段中轉(zhuǎn)”模式

在這種模式下，來自跨境電子商務(wù)公司的貨物將從外國供應(yīng)商運(yùn)往國家物流中心。物流配送中心負(fù)責(zé)貨物的實(shí)際庫存和庫存管理。一旦訂單由消費(fèi)者下訂單，物流配送中心將根據(jù)電子商務(wù)公司提交的單一訂單來回收貨物以進(jìn)行包裝和交付。以此為基礎(chǔ)根據(jù)與接收地點(diǎn)相同的原理集成各個(gè)包裹。如果運(yùn)輸貨物的數(shù)量滿足整批貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定時(shí)，其將被運(yùn)至海外的轉(zhuǎn)運(yùn)國進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)貨物順利到達(dá)中轉(zhuǎn)物流中心后，該公司的工作人員將負(fù)責(zé)把貨物拆開，然后由國際快遞公司在一個(gè)包裹中進(jìn)行包裝和分配工作，并在每個(gè)國家的快遞公司之間分發(fā)，以便包裹可以到達(dá)指定國家的指定接收地點(diǎn)。由于運(yùn)輸路線需要過境很多不同的國家，這種跨境電子商務(wù)物流整體分為兩部分。這種物流模式不需要與接收國的快遞員合作，它是一種整合跨國物流的跨境電子商務(wù)物流模式。對(duì)于來自不同國家的單件包裹，它們可以有效地集成并分批裝運(yùn)，以節(jié)省國際運(yùn)輸成本。然而，和“單一”運(yùn)輸相比，這種運(yùn)輸方式更加多元化，在對(duì)包裹進(jìn)行運(yùn)輸和包裝過程中，一方面要考慮到國際快遞公司可以單件運(yùn)送，另一方面還要考慮到國際物流可以分為批量快件。貨物運(yùn)輸計(jì)劃信息因?yàn)樾枰ㄟ^運(yùn)輸物流公司也分為兩個(gè)階段，這不利于對(duì)配送和物流信息進(jìn)行整合工作，這種物流模式通常會(huì)導(dǎo)致稅金的增加，還會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間和成本，因?yàn)檫\(yùn)用這種模式會(huì)增加檢查和通關(guān)環(huán)節(jié)。

（三）“兩階段收件”模式

這種模式的出發(fā)點(diǎn)也是電商企業(yè)的國外物流中心。物流中心一方面負(fù)責(zé)接收跨境電子商務(wù)企業(yè)的貨物，另一方面負(fù)責(zé)管理商品儲(chǔ)存和貨物的實(shí)際庫存。物流配送中心根據(jù)電子商務(wù)公司提交的單一訂單提取貨物。在此基礎(chǔ)上，個(gè)別包裝按照同一接收地點(diǎn)，批量包裝和運(yùn)輸?shù)脑瓌t，以及國際物流公司以散裝貨的形式送到不同接收國的當(dāng)?shù)匚锪髦行摹．?dāng)?shù)匚锪髦行耐暾幚碡浳?，拆包作為單個(gè)包裹發(fā)送到本地消息系統(tǒng)，并通過當(dāng)?shù)乜爝f公司送到指定的送貨地點(diǎn)。從運(yùn)輸距離的角度來看，第一階段對(duì)應(yīng)于整個(gè)運(yùn)輸批次，第二階段對(duì)應(yīng)于整體運(yùn)輸。所以，該物流模型稱為“兩階段接收”模式。在跨境運(yùn)輸過程中，這種類型的運(yùn)輸可以有效地整合運(yùn)輸成本。抵達(dá)接收國后，接收國的物流中心可在分配過程中享受當(dāng)?shù)貎?yōu)惠待遇。當(dāng)訂單來源明確時(shí)，這種跨境電子商務(wù)物流模式更為合適，受援國的當(dāng)?shù)匚锪髦行目梢灾苯咏邮胀鈬爝f。但是，這種運(yùn)輸方式與其他國家的快遞公司有著千絲萬縷的聯(lián)系，而且當(dāng)?shù)匚锪鬟M(jìn)度和的效率不一致，這會(huì)影響貨物整體的配送速度。對(duì)于世界各地的消費(fèi)者來說，很難按照的標(biāo)準(zhǔn)交貨時(shí)間。同時(shí)，快遞信息處理也可以分為兩個(gè)階段：國際運(yùn)輸階段和本地運(yùn)輸階段。

二、 中國跨境電子商務(wù)物流模式存在的問題

（一）缺乏足夠的政策支持

與發(fā)達(dá)國家相比，我國跨境電子商務(wù)物流行業(yè)起步時(shí)間不長，雖然發(fā)展速度很快，但支持跨境電子商務(wù)物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策數(shù)量不多。2013年之前，有文章從海關(guān)角度指出了我國跨境電子商務(wù)物流行業(yè)面臨的問題，并提出了相應(yīng)的解決辦法。但總體而言，我國跨境電子商務(wù)物流行業(yè)需要政府的相關(guān)部門給予更有力的支持。雖然我國跨境電子商務(wù)物流目前正在積極加速建立一個(gè)新的基本信息標(biāo)準(zhǔn)，但僅實(shí)現(xiàn)了一小部分標(biāo)準(zhǔn)化的信息流通，因此在另一個(gè)層面上，也是在阻礙我國的跨境電子商務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展。

（二）跨境電子商務(wù)發(fā)展不同步

根據(jù)中國官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自2010年以來，中國的跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度很快。與此同時(shí)，雖然中國的跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展勢頭迅猛，但相比之下跨境電商的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于跨境電子商務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展速度。目前，中國這個(gè)行業(yè)沒有那么多人才。市場上的大多數(shù)企業(yè)都依賴于提供跨境電子商務(wù)物流和配送服務(wù)的國際快遞公司。中國只有少數(shù)物流公司提供跨境電子商務(wù)物流服務(wù)。中國電子商務(wù)營業(yè)額的增長與電子商務(wù)中跨境物流的發(fā)展規(guī)模并不成正比。特別是在高峰電子商務(wù)交易期間，倉庫中的快速滯后和爆炸非常普遍。單擊“運(yùn)行更改”。很大程度上阻礙了我國跨境電商行業(yè)的發(fā)展。

（三）缺乏專業(yè)服務(wù)

盡管中國第三方物流公司的數(shù)量在不斷增加，但很少有大型、專業(yè)強(qiáng)的第三方物流企業(yè)。很大一部分的物流企業(yè)和很多電子商務(wù)企業(yè)，其公司業(yè)務(wù)僅僅局限于中國國內(nèi)的項(xiàng)目。從我國的物流運(yùn)輸?shù)目爝f服務(wù)的方面來看，普通快遞依然是覆蓋面最廣的?？缇畴娮由虅?wù)企業(yè)缺乏跨境物流服務(wù)和專業(yè)化。但是，建立良好的電子商務(wù)跨境物流系統(tǒng)對(duì)于向第三方提供跨境電子商務(wù)的高度專業(yè)化的物流服務(wù)至關(guān)重要。不僅要推動(dòng)中國跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還要提升中國跨國電子商務(wù)市場的競爭力。

三、 我國的電子商務(wù)在跨國物流方面的發(fā)展

（一）制定更加完善的法律政策和機(jī)制

能夠使得跨境的電子商務(wù)得到更加快速穩(wěn)定的發(fā)展的關(guān)鍵部分就是可以擁有一套完整的政策和法律機(jī)制，在一定程度上促進(jìn)了電子商務(wù)的長遠(yuǎn)發(fā)展。從我國電子商務(wù)的發(fā)展前景來看，這幾年我國電子商務(wù)物流行業(yè)發(fā)展速度很快，但在政策支持和法律政策方面依然不健全。支持改變該領(lǐng)域的發(fā)展模式，在全國開始分布物流試點(diǎn)，積極的發(fā)展產(chǎn)品出口貿(mào)易，深入了解電子商務(wù)方面的有關(guān)政策，創(chuàng)造一個(gè)公平公正的環(huán)境氛圍。從而可以更好地控制電子商務(wù)方面在我國的健康發(fā)展，以至于該行業(yè)能夠更好的發(fā)展創(chuàng)造利益和良好的環(huán)境。對(duì)于自由貿(mào)易區(qū)、試點(diǎn)城市和試點(diǎn)地 區(qū)，我國可以適當(dāng)簡化進(jìn)出口申報(bào)流程，統(tǒng)一跨境電子商務(wù)進(jìn)口信息系統(tǒng)，制度創(chuàng)新分發(fā)紅利等，通過這些措施使貿(mào)易 便利化。

（二）加強(qiáng)與電子商務(wù)物流公司的配合

站在公司的角度上，只靠跨境間的物流就可以提高一定的成本。為了減少成本，跨國電子商務(wù)公司可以利用物流系統(tǒng)中的聯(lián)合來給公司提高經(jīng)濟(jì)合作。對(duì)于一些國外的公司，根據(jù)具體的物流量來建立一個(gè)很大的致使國內(nèi)外的有關(guān)企業(yè)都可以使用的倉庫進(jìn)行管理，經(jīng)過對(duì)地方的物流信息平臺(tái)的建立，會(huì)使得整個(gè)物流信息網(wǎng)絡(luò)變得更加的通常高效，給以前就有的物流設(shè)備引入更高端的技術(shù)，提高功能和運(yùn)營水平。跨境電子商務(wù)物流服務(wù)信息系統(tǒng)的模式，全面提高了我國跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用率，已成為跨境。邊境發(fā)展的核心支柱就是把每個(gè)公司和企業(yè)建立很好的搭配。促進(jìn)電子商務(wù)方面的發(fā)展的關(guān)鍵階段就是建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也是我國在電子商務(wù)運(yùn)行領(lǐng)域的重要組成成分。這也是使電子商務(wù)增值和加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

（三）從中建立專業(yè)的第三方管理機(jī)構(gòu)

在目前的物流行業(yè)的管理模式上，對(duì)于第三方企業(yè)具有更高的專業(yè)要求，從而才可以給今后這一方面的服務(wù)帶來更多的特色，并提高質(zhì)量。和我國的電子商務(wù)進(jìn)行對(duì)比，跨國方面的電子商務(wù)屬于其中的一種交易。對(duì)于跨國行業(yè)的電子商務(wù)和這一領(lǐng)域的物流量來進(jìn)行對(duì)比是行對(duì)比較困難的，牽連的領(lǐng)域比較多，還會(huì)直接的給工作的效率帶來影響。如果我們在專業(yè)化服務(wù)的基礎(chǔ)上解決這些問題，不僅可以提高跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作的效率，還可以幫助跨境電子商務(wù)的客戶減少投入資金、加深購物的印象。現(xiàn)在，我國的物流行業(yè)不能在國際領(lǐng)域站穩(wěn)腳步，尤其是和第三方進(jìn)行交流缺乏合作、服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，這制約著中國物流行業(yè)在國際方面的發(fā)展。所以，我國的物流領(lǐng)域應(yīng)該開闊視野，加強(qiáng)和外國的有關(guān)公司進(jìn)行合作，從而使得跨國間的電子商務(wù)間的資源共享，也促進(jìn)相關(guān)的信息服務(wù)系統(tǒng)更快更好的完善。這也是對(duì)“一帶一路”倡議的積極靠攏和實(shí)踐。

所以，我國的跨國方面的電子商務(wù)領(lǐng)域可以增添更多的融資，給跨國領(lǐng)域的電子商務(wù)創(chuàng)建新的物流形式。中國跨境電子商務(wù)企業(yè)在建立海外倉庫的過程中應(yīng)不斷完善倉儲(chǔ)管理，盡可能在世界各地建立倉庫，建立全球倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)海外倉儲(chǔ)管理的標(biāo)準(zhǔn)化。

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作者簡介：盧璐，江蘇省揚(yáng)州技師學(xué)院，江蘇揚(yáng)州。