眼瞅著中國首艘國產(chǎn)航母在南下穿越臺灣海峽，前往海南三亞的航母港口，從開工之初就與中國航母暗暗較勁的印度首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號也終于有了更進(jìn)一步的好消息。12月2日，印度媒體報道，正在碼頭進(jìn)行舾裝的“維克蘭特”號搭載的燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)已經(jīng)成功進(jìn)行首次點(diǎn)火，接下來該艦將在繼續(xù)舾裝的同時，開展艦上相關(guān)的系泊測試。

印度首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號的屢次拖延早已經(jīng)不是新聞。從該艦最早開工之時宣稱的2011年建成到最近宣稱、但幾乎肯定還要延后的“2022年服役”，已經(jīng)很少有人記得該艦修改過幾次預(yù)定的服役時間了。大概也是因為航母的建造過程拖得太久實在丟人，近幾年印度媒體在報道該艦的情況時，大多很少提及該艦的建造工作早在2005年4月就已經(jīng)啟動了。

有關(guān)該艦建造進(jìn)度緩慢拖沓，先后三次下水，俄制阻攔裝置交付延遲，遭受其他船的化糞池爆炸“洗禮”，艦上電腦設(shè)備被竊等各種糟心事也是隔一段時間就遇上一起，大家也已經(jīng)見怪不怪了。

今年7月的衛(wèi)星照片里，該艦在甲板上阻攔索的位置還有好幾座工棚，艦島上的相控陣?yán)走_(dá)也沒有安裝，想要真的出海估計還得有幾年洋工要磨。

雖說燃?xì)廨啓C(jī)成功點(diǎn)火還是有那么點(diǎn)意義的，至少理論上“維克蘭特”這樣就能籌備起海試的工作了。不過本來該艦使用的就是美制LM2500燃?xì)廨啓C(jī)，其生產(chǎn)工作由美國GE包辦，甚至安裝工作也少不了美國人的技術(shù)支持，在技術(shù)上的靠譜程度甚至高于艦上大多數(shù)印度自產(chǎn)的設(shè)備，也沒什么值得印度人自豪驕傲的。

“維克蘭特”的整體設(shè)計在4萬噸級常規(guī)起降的航空母艦里面算是比較不錯的了，畢竟米格-29是一款雙發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)，甲板操作和著艦所需空間基本和“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)差不多，讓該機(jī)滿載滑躍起飛所需的長起飛點(diǎn)更是需要接近200米的起飛甲板。從經(jīng)驗上看，“維克蘭特”號的排水量偏小，艦載機(jī)起降效率大打折扣。按照“維克蘭特”目前這個進(jìn)度，2025年能夠完工服役已是萬幸。從開工到竣工如果真拖上這么20年，那么當(dāng)“維克蘭特”號服役的時候，印度海軍可能還會面臨另一個麻煩，那就是印度航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)和性能老化問題。

（據(jù)中新社 12.6訊）