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        共享汽車的影響因素和應(yīng)對措施

        2019-09-10 01:05:32梁婷婷劉丞豐曹婉盈
        廣東教學(xué)報·教育綜合 2019年56期
        關(guān)鍵詞:共享汽車影響因素

        梁婷婷 劉丞豐 曹婉盈

        【摘要】在共享經(jīng)濟(jì)的大背景下,共享雨傘、共享充電寶、共享單車已經(jīng)成為我們生活的一部分。隨著人們對汽車的需求,共享汽車慢慢進(jìn)入人們的視野。最近,我校也引進(jìn)了共享汽車,以方便老師與同學(xué)們的出行。這件事引起了我們對共享汽車資源分布問題的一系列思考:我校師生對共享汽車的用途,打車軟件性價比、以及共享汽車使用的影響因素。

        【關(guān)鍵詞】共享汽車;影響因素;佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院

        一、引言

        經(jīng)過對此事件的充分了解,運(yùn)營商面臨著一個重要的問題:如何合理分配有限的資源來滿足人們的出行需求。本文通過問卷調(diào)查及數(shù)據(jù)整理,并分析數(shù)據(jù)、查找文獻(xiàn)、期刊查閱,做出詳細(xì)、科學(xué)的調(diào)查報告來分析并給出較為合理的資源分配的方案。

        二、調(diào)查設(shè)計與數(shù)據(jù)

        1.調(diào)查問卷

        調(diào)查采用的方式具有多樣化,主要通過紙質(zhì)調(diào)查、基于類似于問卷星的應(yīng)用的問卷調(diào)查。實地調(diào)查雖會增強(qiáng)被調(diào)查者與調(diào)查人員間的互動,更易于獲取個人信息數(shù)據(jù),但調(diào)查成本比較高昂。網(wǎng)絡(luò)問卷可以多種渠道進(jìn)行調(diào)查,時間較快也比較容易實施,但是問卷的質(zhì)量有時候無法控制導(dǎo)致無效問卷的增多。本次調(diào)查采用紙質(zhì)問卷與網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查相結(jié)合的方式,實地調(diào)查選擇仙溪校區(qū)與江灣校區(qū)的食堂和教學(xué)樓,采用紙質(zhì)問卷及口頭訪談的形式進(jìn)行;網(wǎng)絡(luò)問卷則是通過問卷星轉(zhuǎn)發(fā)收集在校學(xué)生的答卷。

        2.調(diào)查的主要內(nèi)容

        我們主要調(diào)查了我校學(xué)生使用共享汽車的時間點、出行目的以及GoFun和協(xié)力出行兩個共享汽車平臺的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

        三、數(shù)據(jù)整理與分析

        針對我校學(xué)生對共享汽車的用途,各類型共享汽車性價比、以及共享汽車使用的影響因素這三個問題,對數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理與分析。

        1.我校師生對共享汽車的用途

        共享汽車能解決高峰期地鐵與公交的擁擠、惡劣天氣打車的困難、出行距離大于10公里的網(wǎng)約車費(fèi)用高等問題。相比于共享汽車在城市交通所起用途,在我校學(xué)生共享汽車使用情況比較多元化。與解決社會交通問題一樣,我校共享汽車約50%的使用情況是為了解決生活需求與突發(fā)情況;為與解決社會交通問題不同,我校共享汽車約50%的使用情況是外出學(xué)習(xí)與游玩,這可能是由于學(xué)生群體的經(jīng)濟(jì)情況所決定的,學(xué)生外出時暫時還沒有車但又需要節(jié)省時間和金錢。更不同的是,在使用時間上,我校早上幾乎沒人使用共享汽車出行,這是由于學(xué)生群體在學(xué)校居住并在學(xué)校上課決定的。

        2.各類型共享汽車性價比

        從出行距離和價格的關(guān)系分析:根據(jù)調(diào)查得知,我校暫時只有協(xié)力出行和GoFun兩種共享汽車平臺,并且對它們的價格進(jìn)行以下分析:

        圖表表示了自變量公里數(shù)與因變量價格的線性關(guān)系,紅線表示協(xié)力出行,藍(lán)線表示GoFun。由圖標(biāo)得知,行駛距離小于5公里時,GoFun的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更低;行駛距離大于5公里時,協(xié)力出行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更低。

        從兩種共享汽車平臺的押金看:GoFun雖然收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低,但需要699元的押金(芝麻信用高于700分可免除);協(xié)力出行雖然收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高,但不需要押金。

        從兩種共享汽車平臺的特殊停車費(fèi)看:GoFun行駛中出現(xiàn)低電量、無電情況和還車網(wǎng)點無停車位,此種情況下仍舊可以停車,但是gofun將收取30元的停車費(fèi);協(xié)力出行有近百個還車點,停取更方便

        四、影響因素應(yīng)對措施

        根據(jù)我們的調(diào)查分析,在我校共享汽車使用的影響因素有以下幾個方面:共享汽車平臺性價比、學(xué)生對共享汽車的使用用途。

        根據(jù)影響因素與上文分析對學(xué)生和共享汽車平臺提出建議:對于學(xué)生,出行距離小于5公里的人群占34%,建議使用GOFUN;出行距離大于5公里的人群占34%,建議使用協(xié)力出行;對于協(xié)力出行共享汽車平臺,可適當(dāng)減少在我校的投放量;對于共享汽車平臺GOFUN,建議保持現(xiàn)有投放量,周末適當(dāng)加大投放量,針對學(xué)生群體,租金適當(dāng)采取優(yōu)惠措施。

        參考文獻(xiàn):

        [1]梁梓慧,伍馮潔,歐妍嫻,陳偉濤.在大城市發(fā)展分時租賃汽車的可持續(xù)性分析——以廣州市為例[J].時代經(jīng)貿(mào),2018(20):72-74.

        [2]袁霞,王愛民.基于TAM的共享汽車使用意愿影響因素研究[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(信息與管理工程版),2018,40(04):434-438.

        [3]黃玥,干宏程.年輕消費(fèi)人群使用共享電動汽車的影響因素分析[J].物流科技,2018,41(12):79-82.

        [4]張圓,鄧院昌.基于Logit模型的共享汽車出行影響因素分析[J].科學(xué)技術(shù)與工程,2019,19(04):254-258.

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