趙強

摘 要：文章主要分析當(dāng)前航空機械維修與檢查存在的問題與現(xiàn)狀，并且針對性的提出強化維修檢查的策略措施，期望可有效強化航空機械的安全保障，提升航空機械的安全性與穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：航空機械;維修;檢查

0 引言

航空飛行作為新型的交通方式，其安全性與穩(wěn)定性一直是群眾重點關(guān)注的內(nèi)容，同樣也是航空企業(yè)必須要給予充分的重視的安全保障。目前航空飛行主要的故障大多是由航空機械出現(xiàn)故障所導(dǎo)致的，因此強化航空機械的維修檢查成為當(dāng)下航空企業(yè)的重要研究課題。航空機械維修檢查作為航空飛行的重要安全保障措施，其質(zhì)量水平的高低直接與航空事故發(fā)生概率息息相關(guān)，雖然隨著我國航空事業(yè)的發(fā)展，其維修檢查水平也取得了一定的發(fā)展，但是在實際的維修檢查工作當(dāng)中依舊存在一些問題與缺陷，導(dǎo)致航空機械在飛行時存在一定的安全隱患，航空企業(yè)必須要積極采取多種強化措施，不斷提升航空機械的維修檢查水平，確保群眾航空出行的安全[1]。

1 航空機械維修檢查的問題現(xiàn)狀

雖然我國的航空機械發(fā)展已經(jīng)取得了一定的成果，在國際上也具有一定的地位，但是由于起步較晚、工業(yè)基礎(chǔ)較差的等原因，在航空機械維修與檢查領(lǐng)域上依舊存在一定的問題與不足，航空企業(yè)應(yīng)對相關(guān)問題進(jìn)行仔細(xì)的分析與研究。問題現(xiàn)狀如下：

1.1器械數(shù)量儲備不足

維修器械是航空機械維修檢查的重要戰(zhàn)略儲備物質(zhì)，其主要包括維修工具與飛機常用的機械部件。目前，器械數(shù)量儲備不足的是航空機械維修檢查常見的問題之一，主要分為以下兩方面內(nèi)容：

（1）維修檢查工具的不足，維修工具是用于航空飛機維修檢查的重要工具，由于飛機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其出現(xiàn)故障的問題也具有多樣性，而各種不同的故障問題需要用到多種維修工具才能處理，但是目前絕大部分航空飛機上的維修工具均無法滿足復(fù)雜的維修需求，直接導(dǎo)致航空機械的維修檢查質(zhì)量嚴(yán)重不足，耗時也比較長。

（2）機械部件的數(shù)量不足，機械部件主要指的是不可缺少的零件，大多是采用新舊部件替換的形式進(jìn)行維修。為了減少維修檢查時間，提高維修速率，大部分的航空機械維修基本都是采取直接更換零件的方式，但是目前大多數(shù)飛機上存在機械部件不足的現(xiàn)象，當(dāng)問題發(fā)生時無法及時地做到零件更換，極大地延長了維修時間，同時還有可能影響飛機的正常飛行，維修人員在實際維修檢查過程中也存在巨大的困難。

1.2人員素質(zhì)不足

目前的技術(shù)水平尚不能做到完全地機械化維修，因此維修人員素養(yǎng)直接決定著航空機械維修檢查的質(zhì)量與效率。目前，航空機械維修人員的整體水平存在不足，主要問題如下：

（1）維修人員的應(yīng)變能力較差，由于航空飛機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障大多為突發(fā)性故障。因此，需要維修人員具備良好的應(yīng)變能力，在發(fā)現(xiàn)問題故障時可及時進(jìn)行處理，但目前絕大部分的維修人員的都存在應(yīng)變能力較差的問題，導(dǎo)致飛機出現(xiàn)故障時未能及時進(jìn)行處理與維修。

（2）人員的學(xué)習(xí)意識不足。隨著科技的不斷進(jìn)步與發(fā)展，航空機械的精密度與復(fù)雜度也在不斷提升，故障可能存在的類型也在不斷增加。但目前維修人員缺乏足夠的主動學(xué)習(xí)意識，其掌握的技術(shù)也逐漸地?zé)o法滿足新型機械的維修需求，導(dǎo)致維修工作的開展困難。

2 改善與強化航空機械維修檢查的策略措施

航空機械維修檢查與航空飛機的安全息息相關(guān)，雖然由于多方因素的限制，導(dǎo)致維修檢查工作存在一定的問題，但為了保障航空機械的安全性與穩(wěn)定性，航空企業(yè)也積極采取以下措施，不斷地強化與改善航空機械維修檢查的質(zhì)量與水平。

2.1增加器械儲備

維修器械與零件必須要儲備充足，航空企業(yè)應(yīng)充分考慮航空飛機的維修需求，應(yīng)充分準(zhǔn)備各種工具以及替換零件，從而降低維修時間，提升維修效率。

（1）購置維修工具，為保障故障維修的效率與成功率，航空企業(yè)應(yīng)購置種類齊全，數(shù)量充足的維修工具，從而保障維修人員可以解決復(fù)雜的航空機械故障，提升航空飛機的安全性，此外，為了延長工具的使用時間，降低維修成本，購置工具時應(yīng)選擇價格優(yōu)惠、質(zhì)量滿足需求的維修工具。

（2）購置機械部件，機械部件是航空機械維修的重要保障，為了滿足維修需求，航空企業(yè)的定期補充機械部件，降低由于機械部件數(shù)量不足導(dǎo)致無法維修的情況發(fā)生。

2.2提升人員素質(zhì)

為了確保航空機械維修檢查的質(zhì)量，航空企業(yè)必須要具備一支高素養(yǎng)的維修團(tuán)隊，從而確保航空機械的維修效率。提升維修人員的整體素質(zhì)水平可從以下放下著手：

（1）航空企業(yè)應(yīng)積極提升維修人員的應(yīng)變能力，維修人員的應(yīng)變能力直接關(guān)系著航空機械遇到突發(fā)性故障時的維修效率。企業(yè)應(yīng)采取針對性實踐活動，模擬突發(fā)性的維修場景，讓維修人員充分了解與適應(yīng)突發(fā)性狀況下的維修情境，培養(yǎng)維修人員在突發(fā)情況下的思維能力，讓其保持清醒、靈活、理性的大腦，保障航空機械的維修質(zhì)量與效率。

（2）不斷提升航空人員在學(xué)習(xí)的意識，航空企業(yè)應(yīng)積極采取多種措施激發(fā)維修人員接受再學(xué)習(xí)的主動性，通過宣傳、引導(dǎo)、教育等方式讓維修人員在充分認(rèn)識到再學(xué)習(xí)的重要性以及掌握和了解先進(jìn)技術(shù)。此外，航空企業(yè)還可以將再學(xué)習(xí)與人員職位的晉升、薪資水平等個人福利相掛鉤，不斷激發(fā)維修人員的再學(xué)習(xí)的主動意識。

（3）構(gòu)建完善的維修機制

完善的維修機制是提升航空機械維修質(zhì)量與效率的重要手段，確保航空飛行安全性的重要途徑。企業(yè)應(yīng)科學(xué)地對維修任務(wù)進(jìn)行安排，合理的制定機械維修檢查的計劃。此外，還應(yīng)給予維修人員足夠的維修時間，保障人員可以正常有序的完成維修任務(wù)，同時要兩個或兩個以上的維修人員同時進(jìn)行工作，在保障維修需要的同時也能起到相互監(jiān)督與提醒的作用。企業(yè)還應(yīng)制定合理的維修檢查標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，從而降低維修檢查的工作難度與工作量。

3 結(jié)語

航空機械維修檢查是保障航空飛行安全性的重要措施，同樣也是航空企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量的重要手段。目前，航空機械維修檢查由于多種因素的影響，存在的一定的問題與漏洞，導(dǎo)致其維修檢查的質(zhì)量與效率無法滿足實際的需求。航空企業(yè)應(yīng)積極采取增加器械儲備、提升人員素質(zhì)、構(gòu)建完善的維修機制等科學(xué)合理的策略措施，不斷提升我國航空機械維修檢查水平，保障航空飛行的安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]譚明凈，李萬松，葉軍.淺談我國民航維修的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[J].納稅，2017（14）：198-198.