劉鵬沖

摘要：現(xiàn)階段，人們對(duì)大型橋梁與隧道工程的質(zhì)量安全性以及實(shí)用性的關(guān)注不斷增強(qiáng)，使得健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理地位不斷提升。一般來(lái)說(shuō)，大型橋梁與隧道工程的主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且特殊，受到各類因素的影響，比如地質(zhì)條件等，極易引發(fā)結(jié)構(gòu)變形，借助現(xiàn)代化信息技術(shù)，做好健康監(jiān)測(cè)和評(píng)估，獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，能夠保證橋梁和隧道結(jié)構(gòu)的性能，提高安全隱患以及病害的防范和治理水平，避免突發(fā)事故的發(fā)生，減少財(cái)產(chǎn)損失。

關(guān)鍵詞：大型橋梁；隧道工程；健康監(jiān)測(cè)；評(píng)估管理系統(tǒng)

隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和完善，社會(huì)建設(shè)在如火如荼的進(jìn)行著，而且在實(shí)踐中工程質(zhì)量得到全面的提高，為社會(huì)的發(fā)展提供了建設(shè)的基礎(chǔ)，注入了新鮮的活力。但是在具體實(shí)踐的過(guò)程中不得不承認(rèn)仍然存在一些問(wèn)題，制約著新時(shí)期工程建設(shè)的發(fā)展，影響了社會(huì)的可持續(xù)進(jìn)步。大型橋梁與隧道工程建設(shè)也是如此，針對(duì)此現(xiàn)象出現(xiàn)了許多應(yīng)對(duì)措施，其中工程健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)就是其具體體現(xiàn)。

1橋梁隧道健康檢測(cè)系統(tǒng)

橋梁隧道健康檢測(cè)通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)狀況進(jìn)行監(jiān)控、評(píng)估，為橋梁隧道在特殊交通條件、氣候條件、運(yùn)營(yíng)條件下提供相應(yīng)的預(yù)警信號(hào)，為橋梁隧道的維保、管理提供決策依據(jù)和方向指導(dǎo)。而橋梁隧道的健康檢測(cè)不僅要針對(duì)其結(jié)構(gòu)狀態(tài)，還要了解其信息反饋情況，為后續(xù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整提供參考。而且，橋梁隧道的健康檢測(cè)還能成為特殊工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)研究的“實(shí)驗(yàn)室”，為橋梁隧道工程中存在的未知問(wèn)題提供新的契機(jī)。通過(guò)提供相應(yīng)的環(huán)境規(guī)律與結(jié)構(gòu)行為信息，對(duì)運(yùn)營(yíng)中的橋梁隧道進(jìn)行深入研究，這部分獲取的信息是進(jìn)行理論研究和實(shí)驗(yàn)室調(diào)查的重要補(bǔ)充內(nèi)容。

2大型橋梁與隧道工程建設(shè)中仍然存在一些問(wèn)題

大型橋梁與隧道工程建設(shè)在具體實(shí)踐的過(guò)程中仍然存在一些問(wèn)題：

2.1工程建設(shè)質(zhì)量和效率不高。工程建設(shè)在新時(shí)期要充分考慮到社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益，在不斷實(shí)踐的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)新時(shí)期工程建設(shè)質(zhì)量和效率都不高，影響了整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。造成這一問(wèn)題的原因是多個(gè)方面的，既有主觀人為方面的原因，也有客觀現(xiàn)實(shí)原因。

2.2工程建設(shè)存在浪費(fèi)資源的現(xiàn)象。在調(diào)查分析之后我們發(fā)現(xiàn)在實(shí)踐的過(guò)程中由于存在一些人為方面的原因，或者受到技術(shù)方面的限制，在實(shí)踐中工程在建設(shè)的過(guò)程中對(duì)于資源的利用率不高，甚至存在一些浪費(fèi)的問(wèn)題，既限制了工程質(zhì)量和效率的提高，又影響了社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

3大型橋梁與隧道工程的健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)構(gòu)建總結(jié)

3.1系統(tǒng)特點(diǎn)。從健康監(jiān)測(cè)的角度來(lái)說(shuō)，主要包括整體監(jiān)測(cè)和局部監(jiān)測(cè)。其中，整體監(jiān)測(cè)的實(shí)施，運(yùn)用的是基于震動(dòng)測(cè)量理論的損傷檢測(cè)法，并且對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行評(píng)估。采用的局部方法，主要是對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的主要組件或者部位實(shí)施監(jiān)測(cè)。目前來(lái)說(shuō)，局部監(jiān)測(cè)的應(yīng)用相對(duì)廣泛。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，能夠精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷的位置，或預(yù)測(cè)問(wèn)題產(chǎn)生的部位。在具體實(shí)踐中，運(yùn)用健康監(jiān)測(cè)的方法，結(jié)合計(jì)算機(jī)設(shè)備，開展數(shù)據(jù)分析，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)缺陷，實(shí)行定位定性定量，同時(shí)推算隧道結(jié)構(gòu)的剩余壽命，采取缺陷提前修復(fù)的措施，積極開展橋梁和隧道工程結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)和維修工作，確保行車的安全性。

3.2系統(tǒng)構(gòu)建的理論基礎(chǔ)。從健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)的構(gòu)建角度來(lái)說(shuō)，主要基于以下理論：①損傷識(shí)別理論?，F(xiàn)階段，應(yīng)用比較廣泛的檢測(cè)方法包括震動(dòng)測(cè)量檢測(cè)法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)損傷檢測(cè)法等。②收縮徐變以及溫度效應(yīng)的影響。在構(gòu)建系統(tǒng)時(shí)，要結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)，實(shí)施結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)，必須要考慮到時(shí)間變化，做好結(jié)構(gòu)的全面靜力分析，實(shí)現(xiàn)從施工到完工全過(guò)程的分析，做好健康全面監(jiān)測(cè)。

3.3主要組成結(jié)構(gòu)。從當(dāng)前應(yīng)用的健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)實(shí)際來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)的智能化和自動(dòng)化以及網(wǎng)絡(luò)化水平不斷提高。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要做好硬件以及軟件的把控。使用的硬件，主要為各類傳感器，進(jìn)行風(fēng)速和溫度以及濕度等的數(shù)據(jù)采集。使用的軟件，主要是構(gòu)建的橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)管理評(píng)估系統(tǒng)等。設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，要結(jié)合野外環(huán)境以及橋梁隧道實(shí)際情況，堅(jiān)持因地制宜的原則，最大程度上保障系統(tǒng)功能的發(fā)揮。

3.4系統(tǒng)的功能和模塊。從構(gòu)建的健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，為滿足實(shí)際需要，必須要做好功能模塊的把控。主要功能模塊如下：①基礎(chǔ)信息功能模塊。具體來(lái)說(shuō)包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工等信息，用于信息管理。②數(shù)據(jù)檢測(cè)。此模塊的功能，主要包括信息查看和信息編輯等。③狀態(tài)評(píng)估。主要負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析評(píng)價(jià)，開展實(shí)施結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)估。④其它功能模塊。具體包括日常維護(hù)功能模塊、系統(tǒng)設(shè)置功能模塊等，結(jié)合實(shí)際需求構(gòu)建。

4完善工程健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)的具體措施

4.1明確橋梁隧道維修計(jì)劃及預(yù)算。橋梁隧道運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不可避免地需要進(jìn)行維修，其投入資金不會(huì)是無(wú)限制的，若不能進(jìn)行合理規(guī)劃會(huì)造成橋梁隧道問(wèn)題無(wú)法及時(shí)解決。通過(guò)明確橋梁隧道維修計(jì)劃及預(yù)算，根據(jù)橋梁隧道健康檢測(cè)與智能管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)信息及檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控的數(shù)據(jù)結(jié)果，確定各個(gè)橋梁隧道維修的緊迫性，在預(yù)算額度內(nèi)按照緊迫順序進(jìn)行維修，通過(guò)制定下一年度的年度橋梁隧道維修計(jì)劃，合理分配預(yù)算，保證橋梁隧道的正常運(yùn)營(yíng)，確保交通系統(tǒng)通暢、穩(wěn)定。

4.2建立橋梁隧道數(shù)據(jù)庫(kù)。向橋梁隧道健康檢測(cè)與智能管理系統(tǒng)中錄入橋梁隧道的基本參數(shù)、檢測(cè)資料、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、維保資料、重大問(wèn)題等內(nèi)容，將各類重要數(shù)據(jù)都整合到系統(tǒng)中，通過(guò)橋梁隧道健康檢測(cè)與智能管理系統(tǒng)能夠全面、細(xì)致地了解橋梁隧道的動(dòng)態(tài)信息，便于相關(guān)管理人員、機(jī)構(gòu)獲取所需數(shù)據(jù)，并據(jù)此進(jìn)行橋梁隧道的狀態(tài)評(píng)估，制定更為科學(xué)、合理的維修預(yù)算。

4.3加大宣傳力度，掃清思想障礙。在新時(shí)期要充分利用媒體設(shè)備優(yōu)勢(shì)，對(duì)新時(shí)期大型橋梁與隧道工程健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)進(jìn)行全面分析和介紹，使相關(guān)人員可以對(duì)其有深刻的認(rèn)識(shí)，從而從思想角度出發(fā)，掃清思想障礙，在不斷實(shí)踐的過(guò)程中為這一系統(tǒng)的應(yīng)用和推廣掃清思想障礙，不斷地提高該系統(tǒng)應(yīng)用的質(zhì)量和效率，為大型橋梁與隧道工程建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4.4提高重視程度，加大支持力度。大型橋梁與隧道工程健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)建設(shè)和完善，需要相關(guān)部門的高度重視，從實(shí)踐出發(fā)對(duì)工程建設(shè)以及系統(tǒng)建立所需要的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行積極補(bǔ)充。同時(shí)要注意效率性，在實(shí)踐中制定科學(xué)合理的措施，防止出現(xiàn)資源浪費(fèi)的問(wèn)題，在實(shí)踐中提高資源的利用效率，不斷為大型橋梁與隧道工程健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)注入新的活力，促使此系統(tǒng)作用得到全面的完善，其作用實(shí)現(xiàn)最大化。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為保證健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)的使用效果，要做好系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)全過(guò)程的把控，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，做好系統(tǒng)的合理應(yīng)用，落實(shí)健康監(jiān)測(cè)以及評(píng)估管理，保證工程安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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（作者單位：河北瑞志交通技術(shù)咨詢有限公司）