盧慧

摘要：高速公路是專供汽車安全、高速、舒適行駛并能夠適應(yīng)大交通量的現(xiàn)代化公路，它相對于普通公路來說，可以極大地縮短一個(gè)國家的時(shí)間距離，尤其是對我國這樣幅員遼闊的國家來說，是支撐國家交通發(fā)展的重要方式[1]。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和多元化趨勢的加強(qiáng)，市場競爭日益激烈，在工程建設(shè)中，需盡快使公路建設(shè)更加規(guī)范化?？陀^形勢對施工單位的整體水平要求越來越高，對裝備技術(shù)和人員素質(zhì)也有很高的要求，對施工組織方面要求也越來越苛刻。本文主要分析探討了高速公路施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量控制策略，以供參閱。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工組織；設(shè)計(jì)質(zhì)量；控制策略

高速公路項(xiàng)目建設(shè)中，為科學(xué)安排現(xiàn)場施工、確保施工材料質(zhì)量，合理安排施工機(jī)械設(shè)備和施工人員、落實(shí)質(zhì)量控制要點(diǎn)、做好施工組織設(shè)計(jì)工作是必要的。事實(shí)上，工程建設(shè)過程的質(zhì)量控制效果很大程度上依賴于施工組織設(shè)計(jì)方案。通過加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)工作，可以為高速公路建設(shè)創(chuàng)造良好條件，提高工程管理水平，合理安排現(xiàn)場施工，促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量和效益提升。因此，應(yīng)該提高思想認(rèn)識，明確存在的不足，加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制，為高速公路項(xiàng)目質(zhì)量和效益提高創(chuàng)造條件。

1高速公路施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及意義

（1）內(nèi)容。作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括施工方案設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工平面圖繪制，這三個(gè)方面的內(nèi)容是不容忽視的，相輔相成，統(tǒng)一于施工組織設(shè)計(jì)當(dāng)中。編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該重視圖表和數(shù)據(jù)的應(yīng)用，將文字、圖表、數(shù)據(jù)結(jié)合起來，提高方案的科學(xué)性，更好地指導(dǎo)高速公路施工。（2）意義。施工組織設(shè)計(jì)是工程管理不可缺少的重要文件，不僅可以有效指導(dǎo)高速公路施工，還能規(guī)范現(xiàn)場施工，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制。同時(shí)，它也是施工企業(yè)的管理文件，對提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有積極作用。

2施工組織設(shè)計(jì)在高速公路工程施工中的應(yīng)用

（1）工程施工準(zhǔn)備階段。在該階段，施工組織設(shè)計(jì)的主要工作就是在充分了解工程施工特點(diǎn)以及資源使用情況的基礎(chǔ)上，對高速公路工程的施工方案、施工流程以及施工方法進(jìn)行確定。首先，組織設(shè)計(jì)工作人員應(yīng)該科學(xué)、合理的將工程施工所需的總資源規(guī)劃、分配到工程的分階段和分項(xiàng)目，然后，再針對所分配的資源對各分階段和分項(xiàng)目的施工方案和施工流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，尋求最合理的施工方法。（2）工程設(shè)計(jì)階段。工程設(shè)計(jì)是整個(gè)工程施工中比較重要的一個(gè)組成部分，工程設(shè)計(jì)是否合理，不僅關(guān)系到整個(gè)工程的最終質(zhì)量和施工能否順利進(jìn)行，還直接影響著整個(gè)工程的成本造價(jià)。因此，在工程設(shè)計(jì)階段，也要通過組織設(shè)計(jì)來加強(qiáng)管理，為工程設(shè)計(jì)提供各方面的參考，讓工程設(shè)計(jì)人員能夠在充分參考工程特點(diǎn)、施工特點(diǎn)以及資源擁有情況等進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。（3）施工階段。施工階段也就是現(xiàn)場施工管理，是控制工程施工進(jìn)展，規(guī)范工程施工，保證施工流程最有效的方法。在施工階段應(yīng)用施工組織設(shè)計(jì)管理主要可以分為兩個(gè)方面，一個(gè)方面是施工開始之前，另一方面是施工開始之后。施工開始之前，施工技術(shù)人員要對設(shè)計(jì)圖紙、施工流程和施工方法進(jìn)行仔細(xì)了解，對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，提前做好施工準(zhǔn)備。施工開始之后，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)流程進(jìn)行施工，避免差錯(cuò)的出現(xiàn)，保證施工質(zhì)量。

3高速公路施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量控制策略

3.1充分進(jìn)行外業(yè)調(diào)查

外業(yè)調(diào)查是施工組織設(shè)計(jì)和概算預(yù)算的前提，應(yīng)該提高思想認(rèn)識，充分進(jìn)行外業(yè)調(diào)查，詳細(xì)收集施工組織設(shè)計(jì)資料和概算預(yù)算資料。在對這些資料有全面了解的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確把握施工整體情況，確保施工進(jìn)度計(jì)劃合理，工程質(zhì)量有保障。施工組織設(shè)計(jì)資料包括高速公路沿線的水文地質(zhì)資料、交通狀態(tài)、供水供電情況、沿途筑路材料的可用性等，應(yīng)加強(qiáng)整理工作，了解施工可能遇到的問題，然后嚴(yán)控施工進(jìn)度、工程質(zhì)量，提高預(yù)算準(zhǔn)確性，節(jié)約成本，提高工程效益。

3.2加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)的部署

施工組織設(shè)計(jì)的部署也是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，做好高速公路的施工組織設(shè)計(jì)部署對高速公路的建設(shè)有著十分積極的作用。在施工的過程中，應(yīng)該根據(jù)不同項(xiàng)目的具體情況從而合理安排工作人員，以保證施工目標(biāo)和決策的部署準(zhǔn)確到位，安排合理。根據(jù)工程量和施工難易程度等因素，合理安排施工人員。同時(shí)還要合理安排施工作業(yè)計(jì)劃，結(jié)合高速公路的實(shí)際情況，合理制定施工計(jì)劃，包括勞務(wù)使用、設(shè)備材料的使用等。此外，還要注意時(shí)間觀念，合理部署施工計(jì)劃，具體可到每一天，準(zhǔn)確掌握工作計(jì)劃和工程的完成情況，了解高速公路的工程質(zhì)量，加強(qiáng)對高速道路的監(jiān)督管理，嚴(yán)格把關(guān)，從而保證施工質(zhì)量。

3.3施工組織機(jī)構(gòu)

現(xiàn)代公路施工涉及面廣泛，包括了設(shè)計(jì)、采辦、管理等多個(gè)專業(yè)的協(xié)調(diào)和配合，施工組織機(jī)構(gòu)需要組織協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，保障工程的順利實(shí)施。傳統(tǒng)的施工組織結(jié)構(gòu)主要由直線職能式和矩陣式兩種主要形式組成，兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，在進(jìn)行選擇時(shí)要依據(jù)工程項(xiàng)目的具體情況而定，必要情況下，依據(jù)實(shí)際情況建立新型的組織結(jié)構(gòu)模式也是可行的，但一定要有助于減小施工阻力，有益于工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

3.4做好施工組織設(shè)計(jì)的審核工作

當(dāng)施工組織設(shè)計(jì)的方案完成后，需要對其可行性和完整性進(jìn)行嚴(yán)格的審核，以便施工單位可以詳細(xì)和全面地了解高速公路建設(shè)的具體情況，也可以盡可能維護(hù)各方的利益，減少損失。而對于施工組織設(shè)計(jì)的審核，必須掌握施工技術(shù)和相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，能夠指出并完善施工組織設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的不確定性因素，避免影響高速公路工程質(zhì)量和效益。而且在審核方案時(shí)，要注意方案的內(nèi)容是否完整，審核的工作人員要有足夠的耐心和責(zé)任心。通過加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)審核工作，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的不足并予以及時(shí)糾正，從而提高施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性，保證高速公路施工的正常順利進(jìn)行。

4結(jié)束語

在高速公路工程建設(shè)施工過程中，合理控制組織設(shè)計(jì)質(zhì)量對優(yōu)化資源配置、降低工程施工成本、保證工程施工質(zhì)量有著極為重要的推動(dòng)作用。因此，在高速公路施工過程中，一定要在實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)總體目標(biāo)、優(yōu)化資源配置的基礎(chǔ)上對組織設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行有效控制，進(jìn)而保證施工的順利進(jìn)行，提高工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[2]白明.高速公路施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量控制策略[J].交通世界.2017（04）.

[3]毛紅梅，劉海津.高速公路施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的問題研究[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化.2017（10）.

（作者單位：邯鄲市高速公路管理局）