李光

【摘 要】隨著城市建設(shè)速度的不斷加快，有效的推動了我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。在交通工程建設(shè)中，有很多時候需要架設(shè)橋梁，這就使得橋梁工程的建設(shè)已成為交通建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，其施工情況與交通質(zhì)量息息相關(guān)?；诖?，本文首先對橋梁工程的常見病害進(jìn)行了闡述，接著重點(diǎn)討論了施工處理技術(shù)，希望為促進(jìn)我國交通工程的質(zhì)量安全提供一定借鑒。

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；病害；處理技術(shù)

近年來，我國經(jīng)濟(jì)獲得了飛速的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)已逐漸走到世界前列，但為了進(jìn)一步提高我國的交通建設(shè)質(zhì)量，仍需充分發(fā)揮科技的力量，對橋梁工程的常見病害進(jìn)行深入的分析，并結(jié)合工程實(shí)際，提出可靠的處理技術(shù)，以不斷提高我國交通運(yùn)輸技術(shù)水平。在這樣的形勢下，本文對橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)進(jìn)行了研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1橋梁工程病害處理的重要意義

橋梁工程的質(zhì)量管理主要是為了能夠在很大程度上提高工程的質(zhì)量，并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，延長橋梁的使用壽命。橋梁養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)經(jīng)常持久的長期的工作，這是養(yǎng)護(hù)管理的重要組成部分，也是保證交通優(yōu)良服務(wù)的主要手段之一。橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是由橋梁設(shè)施局部易損性的特點(diǎn)決定的。橋梁作為交通工程的重要組成部分，如果橋梁設(shè)施技術(shù)狀況下降，會造成全路或局部路段交通阻塞或中斷，影響交通工程功能的發(fā)揮。因此，應(yīng)提前預(yù)防橋梁病害的發(fā)生，及時治理出現(xiàn)的損壞，延長使用壽命，降低運(yùn)營成本，提高橋梁的抗災(zāi)能力，采取正確的技術(shù)措施，提高養(yǎng)護(hù)的工作質(zhì)量，減少或杜絕橋梁維護(hù)不當(dāng)給使用者帶來的意外傷害。

2橋梁工程的常見病害

2.1橋梁的超負(fù)荷

這些超載車輛多是由于車主為了獲得更多的收益，對車輛進(jìn)行改裝，從而使車輛多拉、多賺。據(jù)統(tǒng)計，通過對車輛進(jìn)行改裝，一些半掛拖車或者是集裝箱運(yùn)貨車能夠達(dá)到132噸的載重量，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了橋梁的設(shè)計通行能力，當(dāng)這些超載車輛行駛在橋梁上時會對橋梁產(chǎn)生非常嚴(yán)重的沖擊，而隨著超載車輛的不斷行駛，橋梁受到周期性的重載荷的沖擊會使橋梁產(chǎn)生疲勞破壞。

2.2伸縮縫損壞

橋梁橡膠伸縮縫之間采用的連接裝置本身剛度不夠，造成在受到載荷的作用下出現(xiàn)焊點(diǎn)松開從而影響連接；在進(jìn)行施工時，施工單位并未按照合理的施工工藝進(jìn)行施工導(dǎo)致出現(xiàn)問題。

2.3瀝青路面裂縫滲水

在橋面上鋪設(shè)的橋面防水層施工質(zhì)量不高，在進(jìn)行基底的混凝土施工時，由于混凝土的配比不合理，造成骨料多水泥少，同時配比不當(dāng)還會影響混凝土的抗震、抗裂效果，從而影響防水效果；橋梁的施工過程中未能按照國家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，從而造成施工完成后工程質(zhì)量無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)一些橋梁的橋板選用的是預(yù)制的空心橋板時，在進(jìn)行空心橋板之間的封頭時選用的是一般的混凝土進(jìn)行密封，從而造成水從封頭處的混凝土縫隙滲入到橋板中。

2.4橋頭凹陷

公路橋頭處由于施工不當(dāng)造成地面出現(xiàn)凹陷，當(dāng)車輛行駛到這些凹陷時會造成較為劇烈的顛簸，造成這些現(xiàn)象的原因有：在進(jìn)行橋頭的路基施工時，路基的施工并未按照國家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，從而造成臺后壓實(shí)度無法滿足強(qiáng)度要求，在受到連續(xù)重載荷的碾壓后出現(xiàn)地基沉降造成出現(xiàn)凹陷。

3解決橋梁工程常見病害的處理技術(shù)

3.1上部構(gòu)件的病害處理

對于梁底輕微橫、縱向裂縫，先在裂縫處粘貼紙條，通過一段時間觀察，未發(fā)現(xiàn)裂縫繼續(xù)發(fā)展，判斷其應(yīng)是在施工過程中形成的干（收）縮裂縫，不會影響梁板內(nèi)在質(zhì)量，不影響梁板安全使用。將裂縫處清理干凈，涂抹裂縫專用封縫膠封堵裂縫，以免外界對梁板造成進(jìn)一步的侵害；梁底水腐蝕進(jìn)行徹底清洗，并在部分較嚴(yán)重的梁底鉆孔排水、疏通梁底通氣孔，均起到良好效果。

3.2下部結(jié)構(gòu)病害處理

對不影響橋梁安全使用的小的河床沖溝，采用天然砂礫及時回填，比較嚴(yán)重的沖刷，在下游砌筑漿砌片石或水泥混凝土截水墻。

3.3橋面系及附屬構(gòu)造物病害處理

對橋面瀝青混凝土小面積破損，先將破損處切方，清理雜物后涂抹粘層油，用瀝青混凝土修復(fù)；個別丟失的支座，及時安裝相同型號的，以免引起梁板的不均勻錯位和傾斜；對丟失、損壞的防眩板應(yīng)及時安裝，并接長部分泄水管，解決邊板水侵蝕的發(fā)生；冬季下雪后要及時清理橋面積雪，使橋梁一直處于完好狀態(tài)。

3.4橋梁工程加固

3.4.1危舊橋梁的加固

危舊橋梁一般是早期建設(shè)的橋梁，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)代的橋梁有一定的差距，必須對其進(jìn)行加固處理，以確保其承載力與安全狀況與現(xiàn)代的橋梁相一致。在進(jìn)行危舊橋梁的加固處理時，首先應(yīng)進(jìn)行技術(shù)狀況評定以及承載力的鑒定，確定橋梁加固的具體力度和正常使用范圍。加固時應(yīng)盡量不損壞原有的橋梁結(jié)構(gòu)，盡力減少拆遷和更換構(gòu)件，以便減少維修成本。另外，加固時應(yīng)盡量避免新的結(jié)構(gòu)損傷以及病害的出現(xiàn)，同時對于因特殊情況造成的橋梁結(jié)構(gòu)損壞，應(yīng)進(jìn)行特殊的處理，制定針對性的加固措施。

3.4.2粘貼鋼板加固混凝土技術(shù)

粘貼鋼板加固混凝土技術(shù)的優(yōu)勢在于保持原有的結(jié)構(gòu)大小、技術(shù)有保障、施工操作簡單易行、時效短。能夠提高構(gòu)建的抗剪與抗彎性能，加強(qiáng)橋梁的剛性，有效的防止裂縫的不斷延伸。如果粘貼鋼板的作用是提高橋梁的抗彎強(qiáng)度的話，則鋼板應(yīng)該粘貼在橋梁的底部。對于混凝土與鋼板這一整體來說，對混凝土與鋼板的剪切強(qiáng)度進(jìn)行有效的控制設(shè)計是必不可少的。如果想要提高橋梁的抗剪強(qiáng)度，則粘貼在構(gòu)件側(cè)面的鋼板應(yīng)與先前的抗剪鋼筋方向一致。此外，在鋼板屈服以前，就要控制好粘貼鋼板的補(bǔ)強(qiáng)措施，從本質(zhì)上保證混凝土的完整性。

3.4.3裂縫修補(bǔ)技術(shù)

主要包括以下幾種：表面處理技術(shù)，適用于較小裂縫的修補(bǔ)，如果橋面裂縫較為細(xì)小，則只需要在橋面上涂抹防水材料或是填料即可，這樣就可以提高道路橋梁的防水性和耐久性。注漿技術(shù)，將會在一定程度上提高道路橋梁的耐久性和防水性。可以利用鋼釘與環(huán)氧樹脂結(jié)合的方式來進(jìn)行注漿，將在很大程度上提高橋面的整體穩(wěn)定性，有效避免裂縫擴(kuò)展。充填技術(shù)，適用于較寬的裂縫，沿著橋面裂縫鑿出一條深槽，再將具有化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)作用的材料填充于深槽內(nèi)，以此來控制裂縫的繼續(xù)擴(kuò)展，提高橋面的穩(wěn)定性。

4結(jié)語

總的來說，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，車輛擁有數(shù)量逐年增長，這就給道路橋梁帶來了越來越大的壓力。在具體的施工過程中，涉及到施工技術(shù)、施工管理等多個方面，而我國在橋梁工程技術(shù)上還存在一定缺陷，相關(guān)技術(shù)需要進(jìn)一步完善，因此，在實(shí)際施工中必須注意病害問題的解決。為了進(jìn)一步提高我國的交通建設(shè)質(zhì)量，需充分發(fā)揮科技的力量，對橋梁工程的常見病害進(jìn)行深入的分析，并結(jié)合工程實(shí)際，提出可靠的處理技術(shù)，同時創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉惠清.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].江西建材，2016，5（20）：137-138.

[2] 朱星宇.公路橋梁常見病害及施工處置方法[J].絲路視野，2017（20）：168-168.

[3] 王慧.混凝土梁橋的常見結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)[J].科技與創(chuàng)新，2016（3）：150-150.

（身份證號：130604199012061000 河北省保定市 071000）