佟才錄

2015年7月，顧敏從海運(yùn)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)后，被招到遠(yuǎn)望5號(hào)測(cè)量船做氣象觀(guān)測(cè)員。2016年1月，顧敏進(jìn)入遠(yuǎn)望7號(hào)培訓(xùn)基地，開(kāi)始為期半年的舵信崗位崗前培訓(xùn)。顧敏一有時(shí)間就“纏著”培訓(xùn)教官和老舵手向他們請(qǐng)教。晚上熄燈后，同寢室的學(xué)員都睡著了，顧敏卻悄悄地來(lái)到學(xué)習(xí)室加班學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，到聲音混雜的機(jī)艙練習(xí)聽(tīng)令……最終她順利通過(guò)出航前的崗位考核，正式成為遠(yuǎn)望7號(hào)的第一位女舵手，半年后又快速成長(zhǎng)為主班舵手。

2016年8月6日凌晨，顧敏駕駛遠(yuǎn)望7號(hào)船完成“天通一號(hào)”海上監(jiān)控任務(wù)后開(kāi)始返航。由于受西伯利亞冷空氣影響，當(dāng)晚航行海域形成了大面積的寒潮，海面上出現(xiàn)了5米多高的浪涌，最大風(fēng)力達(dá)到了12級(jí)。遠(yuǎn)望7號(hào)船在驚濤駭浪中猶如一葉扁舟，在風(fēng)口浪尖上劇烈地顛簸著，船體最大傾斜度達(dá)到了23度。駕駛室內(nèi)，已有一半的船員暈船倒下，顧敏也暈得厲害，幾欲倒下。但她心里明白：此時(shí)此刻她肩負(fù)著全船人的命運(yùn)，不能倒下，一定要堅(jiān)持住。

由于船體晃動(dòng)劇烈，為了不讓自己的手甩脫舵輪，顧敏讓同事用繩子把自己的一只手綁在舵輪上進(jìn)行操控，另一只手則牢牢抓住旁邊的把手，以穩(wěn)住自己的身體。顧敏強(qiáng)忍著暈船的反應(yīng)，一邊操控著舵輪，一邊仔細(xì)觀(guān)察著海域，尋找著涌浪的間隙，不斷調(diào)整舵角，保證艦船不偏離航向。就這樣，顧敏在驚濤駭浪中努力堅(jiān)持了4個(gè)小時(shí)，終于駕駛著遠(yuǎn)望7號(hào)突破了寒潮和臺(tái)風(fēng)組成的“包圍圈”，駛到了安全海域。而此時(shí)，顧敏從高度緊張狀態(tài)突然松懈下來(lái)，身體竟一下變得癱軟無(wú)力，無(wú)法站立。

2016年11月3日，時(shí)隔僅三個(gè)月，大海再次給顧敏上了生動(dòng)的一課。顧敏駕駛遠(yuǎn)望7號(hào)船順利抵達(dá)“長(zhǎng)征五號(hào)”海上測(cè)量點(diǎn)，但因種種原因火箭發(fā)射時(shí)間一再推遲，而就在發(fā)射的最后關(guān)口，第23號(hào)臺(tái)風(fēng)“米雷”在遠(yuǎn)望7號(hào)船測(cè)量海域附近生成，并逐步向任務(wù)海區(qū)移動(dòng)，一步一步向遠(yuǎn)望7號(hào)逼近。海面上掀起一個(gè)又一個(gè)巨浪，駕駛室的鋼化玻璃被砸得哐哐直響……如果不及時(shí)駛離臺(tái)風(fēng)的“包圍圈”，船上人員的生命安全將受到嚴(yán)重威脅。最終，在“長(zhǎng)征五號(hào)”發(fā)射計(jì)劃多次延后的情況下，顧敏拖著疲憊的身體，嚴(yán)格按照駕駛員的指揮口令，在完成測(cè)控通信任務(wù)后迅速駛離臺(tái)風(fēng)海域，成功地安全撤離。

在經(jīng)歷過(guò)十幾次的驚濤駭浪后，顧敏得到了歷練和成長(zhǎng)，駕駛技術(shù)也越來(lái)越成熟。2017年4月20日，顧敏駕駛著遠(yuǎn)望7號(hào)如期進(jìn)入測(cè)控范圍海域，成功完成了對(duì)“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船的海上測(cè)控任務(wù)。2018年12月8日，顧敏又駕駛著遠(yuǎn)望7號(hào)船在太平洋某預(yù)定海域圓滿(mǎn)地完成了“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器的海上測(cè)控任務(wù)。顧敏在擔(dān)任舵手兩年多的時(shí)間里，遠(yuǎn)望7號(hào)船橫跨南北半球，穿越太平洋與印度洋，安全航行400余天、9萬(wàn)余海里。

甲板上有人生，桅桿上有夢(mèng)想。正因?yàn)轭櫭粲小敖韼讲蛔岉毭肌钡牟环斁?，才有了遠(yuǎn)望7號(hào)船上一道獨(dú)特亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。顧敏在馳騁大洋的疆場(chǎng)上，以勇敢和奉獻(xiàn)精神為筆，書(shū)寫(xiě)著她無(wú)怨無(wú)悔的青春之歌。