俞偉華

摘 要 近年來，我國車隊服務(wù)市場競爭環(huán)境的愈發(fā)激烈化，使車隊迫切需要提高自身的管理水平，而在車隊管理中，其調(diào)度管理工作是非常重要的管理內(nèi)容。本文便深入分析了車隊在汽車調(diào)度管理中的突出問題，在此基礎(chǔ)上提出了汽車調(diào)度管理水平的相關(guān)提升路徑，以期能夠為車隊管理能力的提高做出貢獻。

關(guān)鍵詞 汽車調(diào)度;管理水平;提升路徑

引言

隨著我國現(xiàn)代交通運輸?shù)呐畈l(fā)展，我國大力推進公車改革腳步，與此同時，車隊的調(diào)度管理工作也變得越來越重要。車隊的汽車調(diào)度管理水平的高低，對其工作效率乃至經(jīng)濟效益都有著直接的影響，如何提高車隊的汽車調(diào)度管理水平，也已成為決定車隊未來發(fā)展的關(guān)鍵課題。為此，以下便對車隊在汽車調(diào)度管理工作中的突出問題進行深入分析，以此探尋能夠提升車隊汽車調(diào)度管理水平的相關(guān)路徑。

1 汽車調(diào)度管理中的突出問題

科技的進步，使汽車調(diào)度管理工作得以向著信息化的方向發(fā)展，汽車調(diào)度形式也發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，并進一步促進了工作效率及效益的提高。與此同時，我國汽車保有量的不斷增加，使用車頻率也大幅增加，而對于汽車調(diào)度管理工作來說，其發(fā)展速度卻較為緩慢，這也造成車隊的管理水平低下，難以滿足汽車的調(diào)度發(fā)展需求。為此，我國迫切需要提高汽車調(diào)度管理水平，而車隊在進行汽車調(diào)度管理時則仍舊存在許多較為突出的問題，這些問題具體表現(xiàn)在以下方面：首先，車隊在進行汽車調(diào)度管理時所采用的管理機制存在不合理之處，這也導(dǎo)致汽車調(diào)度工作受到了很大的限制，同時，車隊管理人員也并未對汽車的調(diào)度管理予以高度重視，更沒有采取統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理的方式來規(guī)范汽車的調(diào)度管理工作。其次，許多車隊仍舊在汽車調(diào)度管理時通過人事管理的方法來管理駕駛員，而對于駕駛員的職責卻并未進行明確，從而造成車隊管理效率受到了很大制約。再次，車隊在汽車調(diào)度管理時缺乏明確而具有針對性的管理目標，在實際調(diào)度中往往依賴于調(diào)度人員的自身經(jīng)驗，雖然對于車隊的宣傳工作做的很好，但卻并未對制度中的相關(guān)規(guī)范進行有效執(zhí)行。此外，車隊在調(diào)度管理中所建立的體系并不完善，在許多方面也未能對信息技術(shù)進行有效應(yīng)用，從而造成實際調(diào)度管理中所采用的實施方案不正確、不合理。最后，車隊在汽車調(diào)度管理時并未有效落實績效管理措施，這也造成考核激勵機制的過于表面化、形式化，難以對駕駛員進行有效激勵，從而給車隊發(fā)展帶來了很大制約。

2 汽車調(diào)度管理水平提升路徑分析

2.1 加強機制創(chuàng)新

要想提高車隊的汽車調(diào)度管理水平，就需要從以下兩個方面入手：首先，需要結(jié)合車隊的發(fā)展運營情況，根據(jù)車隊車輛的具體用途及使用范圍，采取層級分類管理方法，以此建立與之相適宜的調(diào)度管理機制。其次，車隊需要對現(xiàn)有的汽車調(diào)度管理模式進行積極創(chuàng)新，確保調(diào)度管理的規(guī)范化、科學化，以制度支持來提高工作效率，使車隊內(nèi)的所有從業(yè)人員能夠嚴格按照制度來執(zhí)行。

2.2 提高駕駛員綜合素質(zhì)

車隊需要對駕駛員進行定期的培養(yǎng)，以此提高車隊駕駛員的綜合素質(zhì)水平，使駕駛員、管理者能夠共同努力，解決汽車調(diào)度中存在的難題。因此，車隊應(yīng)對駕駛員的錄入資格進行審核，并對其工作情況進行定期考核，同時明確駕駛員的自身職責，使其能夠自覺而積極的按照制度規(guī)定來進行工作。

2.3 強化調(diào)度目標管控

在汽車調(diào)度管理中，人的主觀能動性對汽車調(diào)度管理效率及效益有著直接的影響，因此車隊需要制定相應(yīng)的衡量標準來對汽車調(diào)度管理工作的成效性進行準確判斷，這樣才能找到車隊在汽車調(diào)度管理中存在的不足。一方面，車隊需要明確汽車調(diào)度管理的主要目標，并對汽車調(diào)度管理中的主體作用予以高度重視。另一方面，需要根據(jù)目標的完成情況，采取精細化手段來加以控制，轉(zhuǎn)變車隊人員的思想觀念，以此強化調(diào)度目標的管控。

2.4 加快車輛調(diào)度的信息化發(fā)展

科技的發(fā)展，使越來越多先進的現(xiàn)代化技術(shù)與管理手段被應(yīng)用于汽車調(diào)度管理工作中，這也使汽車調(diào)度管理的信息化發(fā)展趨勢變得越來越明顯。在此背景下，車隊需要應(yīng)用各種現(xiàn)代化技術(shù)，革新管理理念，以此打造汽車智能調(diào)度管理系統(tǒng)，并通過該系統(tǒng)接入到智慧城市交通管理系統(tǒng)之中，利用云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化手段，以此實現(xiàn)對道路交通擁堵情況的實時預(yù)測，以便于幫助駕駛員更好的了解交通狀況，并采取調(diào)度措施來提前規(guī)避擁堵路段，這樣才能使汽車調(diào)度工作變得更加高效，并使汽車調(diào)度管理信息得到全面而準確的掌握。除此之外，還要運用現(xiàn)代化技術(shù)來對現(xiàn)有的汽車調(diào)度管理工作進行不斷完善，通過打造信息化發(fā)展平臺，使汽車調(diào)度能夠得到全方位的信息化監(jiān)管。

2.5 實施考核激勵機制

習近平在2016年深化人才發(fā)展體制機制改革中指出，各個機關(guān)單位必須做好團結(jié)、引領(lǐng)與服務(wù)工作，對人才予以真誠關(guān)心和愛護，以此成就人才，使其為我國民族的偉大復(fù)興做出貢獻。因此，在汽車調(diào)度管理工作中，還要建立考核激勵機制，通過考核激勵機制來激發(fā)駕駛員的工作積極性，使其感受到來自于機關(guān)單位的關(guān)心與愛護，以此提高汽車調(diào)度管理效率。在此過程中，一方面要對車隊所有從業(yè)人員在調(diào)度管理工作中所具有的崗位職責予以明確，采取分層考核方式來提高車隊人員的工作積極性，使績效考核方式得到有效落實。對于違規(guī)、違章行為則要進行嚴格的處理，對于表現(xiàn)出色的人員則要進行適當獎勵。另一方面，車隊在管理工作中還要遵循“以人為本”的原則，創(chuàng)建良好的車隊工作環(huán)境，以此確?？己思顧C制的貫徹實施。

3 結(jié)語

總而言之，車隊在進行汽車調(diào)度管理時，必須要充分運用現(xiàn)代化技術(shù)手段，以此推進汽車調(diào)度管理工作的信息化發(fā)展，同時，還要對汽車調(diào)度進行精細化、多元化的管理，結(jié)合實際需要，探尋更加高效、科學，能夠滿足車隊發(fā)展需要的汽車調(diào)度管理方式，積極革新管理理念、創(chuàng)新管理方法，使車隊調(diào)度活力及動力得到有效激發(fā)的同時，為我國交通運輸業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻。

參考文獻

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