李雪雯

摘 要：公路工程在建設(shè)過程中需要耗費較長的時間，因此存在諸多不確定因素，若想保證公路工程順利完成，則應(yīng)該加強規(guī)劃與分析。在評價分析公路工程項目經(jīng)濟效益的過程中，應(yīng)該充分考慮到施工工期、施工投資額、交通流量成本、管養(yǎng)費用以及運營成本等參數(shù)的影響，并挖掘資源的最大作用，保證資源利用效率，提升公路工程的經(jīng)濟效果。本文針對公路工程經(jīng)濟評價中的不確定性分析與應(yīng)用進行展開討論，希望能夠促進公路工程的長遠發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;經(jīng)濟評價;不確定性;分析

公路工程經(jīng)濟，主要是借助于定量分析法與系統(tǒng)分析法開展的公路工程活動，結(jié)合工程技術(shù)與經(jīng)濟學(xué)原理挖掘項目投入資金的最大效益。應(yīng)用公路工程經(jīng)濟的最終目的在于幫助公路工程項目科學(xué)決策，并公平分配工程項目資源，保證資源的利用效率，以便于獲取到相應(yīng)的經(jīng)濟效益。從現(xiàn)實情況來說，不確定性分析主要是指對評估中出現(xiàn)的參數(shù)變化進行預(yù)測，但是不能給出精準(zhǔn)的定量評估。故此，相關(guān)學(xué)者對公路工程經(jīng)濟評估的不確定性高度重視，并展開研究，希望能夠幫助公路工程提供決策思路。

1.分析公路工程經(jīng)濟評價中產(chǎn)生不確定性的原因

公路工程建設(shè)涉及到的項目繁多復(fù)雜，建設(shè)時間相對較長，因此在實際建設(shè)過程中容易出現(xiàn)各種不確定因素，影響公路工程建設(shè)的進度，甚至拖延施工工期。在評價公路工程投資項目產(chǎn)生的經(jīng)濟效果時，經(jīng)常出現(xiàn)各種參數(shù)支持，例如交通流程、工程投資以及成本輸出等，這些參數(shù)作為實施公路工程項目經(jīng)濟分析與評價工作的基礎(chǔ)。通常情況下，一些公路工程參數(shù)由估計預(yù)算產(chǎn)生，一些公路工程由預(yù)測預(yù)算產(chǎn)生，因此存在一定的不確定性。具體來說，公路工程經(jīng)濟評價中存在不確定的主要原因有：

其一，公路工程項目設(shè)計中，數(shù)據(jù)統(tǒng)計存在差異性。例如工程項目樣本選擇不準(zhǔn)確，建設(shè)評估模型不合理等;其二，由于原始數(shù)據(jù)相對過小，導(dǎo)致公路工程經(jīng)濟評價效果不恰當(dāng)?；蛘哂捎谠紨?shù)據(jù)的處理方法不合理，預(yù)測方式的選取不正確;其三，公路工程建設(shè)中，極易受到外界環(huán)境因素的影響，如由于通貨膨脹導(dǎo)致價格上漲，使得公路工程項目經(jīng)濟評價受損，建設(shè)成本與實際費用之間存在明顯出入;其四，工程技術(shù)老化。時代發(fā)展助推了工程技術(shù)的不斷更迭進步，新老設(shè)備不斷更換，新施工工藝被引進進來，導(dǎo)致傳統(tǒng)工程技術(shù)與生產(chǎn)估算的成本費用、收益指標(biāo)與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之間存在差異性;其五，受市場供求或者供需變化的影響，公路項目涉及到的施工價格極易產(chǎn)生波動現(xiàn)象，影響經(jīng)濟整體評價。

2.探究常用的不確定性經(jīng)濟分析方法

縱觀當(dāng)前公路工程經(jīng)濟評價情況來說，不確定分析法主要存在多種形式，例如敏感性分析、盈虧平衡分析法、概率分析法等。在這之中，敏感性分析即是指按照公路工程施工項目自身的特征為立足點，綜合分析預(yù)測固定資產(chǎn)投資、產(chǎn)出物價格、建設(shè)時間等因素，一旦其中一項指標(biāo)或者多項指標(biāo)存在波動大的問題，將對經(jīng)濟評價指標(biāo)造成惡劣的影響。故此，可以運用敏感性分析法進行表達，同時對于敏感因素可以運用降低浮動情況的方法。而概率分析法，主要是將不同的評價因素當(dāng)做隨意因素，并對因素的變化情況對評價指標(biāo)造成的影響加以分析，進而得到精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)差與期望值，通過對該類型分布特征的主要參數(shù)進行表達，進而制定合理的方案。下面對幾種不確定性分析法進行論述：

2.1盈虧平衡分析法

盈虧平衡分析法，主要是測算公路工程項目投產(chǎn)后的盈虧平衡點（BEP），以獲取市場需求的變化情況與適應(yīng)情況等。在實際計算中涉及到的公式表達式為：BEP（生產(chǎn)能力利用率）=年度固定總成本/（年度產(chǎn)品銷售收入-年度可變總成本-年度銷售稅金及附加）。通過公式可以得知，如果公路工程建設(shè)項目盈虧平衡點越低，則公路工程對市場適應(yīng)需求變化則越大，抵御風(fēng)險的能力則越強。與之相反，則越低、越弱。在運用盈虧平衡分析方法進行計算時，通常劃分為線性盈虧平衡分析與非線性兩只狗形式，其中線性盈虧平衡分析法主要是研究銷售收入、銷售成本、銷售量之間的線性關(guān)系。當(dāng)對公路工程投資效益展開評價分析的過程中，可以運用線性盈虧平衡分析法來確定公路的最低收費標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)系現(xiàn)實情況中的公路工程施工案例，成本需要的支出項目主要有兩種：項目預(yù)算投資額與項目養(yǎng)護成本。按照資金回收法，可以將初始投資轉(zhuǎn)換為各年度等額投資，由此形成公路工程年度固定成本部分;道路每年需要的養(yǎng)護成本費用與人力工資則計入年固定成本。公路工程建設(shè)中涉及到的材料費、施工機械費將隨著交通流量的增加而增加，計入可變成本中。

2.2利用敏感性分析法

敏感性分析法，主要是對公路工程項目中的不確定因素進行預(yù)測，按照工程的變化情況對可能出現(xiàn)的不同因素對項目工期預(yù)測目標(biāo)影響進行判斷。故此，敏感性分析法又被稱為單因素敏感性分析與多選擇因素敏感性分析。在對單因素敏感性加以分析過程中，目的在于：在其他因素不變的基礎(chǔ)上上，對不確定因素中的某一因素進行研究，在對不確定因素變化情況分析以后來取得經(jīng)濟效益，進而分析經(jīng)濟指標(biāo)的敏感度。通常情況下，在分析單因素敏感性時，主要將計算敏感度系數(shù)作為工程項目經(jīng)濟評價指標(biāo)的敏感程度。具體計算公式為：Saf=（△A/A）/（△F/F）。

2.3采取概率分析法

概率分析法，主要是指在公路工程建設(shè)項目中，通常按照風(fēng)險指數(shù)對公路工程經(jīng)濟評價指標(biāo)影響進行判斷。也就是說，在運用概率分析法時能夠獲取風(fēng)險概率。較為常見的概率分析法主要包括：蒙特卡羅法與解析法。在這之中，蒙特卡羅法通常應(yīng)用于復(fù)雜化的項目風(fēng)險監(jiān)測中，由于公路工程的壽命期與現(xiàn)金流量都具有獨立性能，因此可以運用概率分析法進行測定風(fēng)險概率，以便于為評價經(jīng)濟效益提供切實的參考數(shù)據(jù)。而解析法，通常應(yīng)用于相對簡單的經(jīng)濟項目之中進行經(jīng)濟效益指標(biāo)的分析。

3.公路工程建設(shè)項目經(jīng)濟評價中不確定性分析的應(yīng)用策略

3.1運用不確定分析法可以優(yōu)化經(jīng)營成本

通常情況下，公路工程建設(shè)項目需要投入巨額成本，規(guī)模相對較大，因此涉及到的經(jīng)營費用較多，如日常管理費用、維修維護費用等，而制定出來的費用數(shù)據(jù)主要是按照國家規(guī)定所開展的，與現(xiàn)實情況之間存在一定的差異。由此可見，經(jīng)濟投資本身具有一定的不確定性，利用不確定性分析法有助于科學(xué)分析經(jīng)濟效益，并及時查找出這些因素對項目產(chǎn)生的消極影響，使相關(guān)部門及時預(yù)防風(fēng)險。

3.2利用不確定分析法可以預(yù)測遠景交通量

遠景交通量，主要是指公路路段范圍內(nèi)在未來二十年內(nèi)人均產(chǎn)生的車輛流通量，按照遠景交通量的實際情況來拓展公路工程的建設(shè)規(guī)模。借助于不確定性分析法，可以有效預(yù)測公路需要拓展的規(guī)模，為投資機構(gòu)提供可靠的數(shù)據(jù)參考依據(jù)，進而做好遠景交通量的預(yù)測。

結(jié)束語：

綜上所述，公路工程建設(shè)項目中，不確定性分析法較多，因此建設(shè)部門既要結(jié)合經(jīng)濟學(xué)原理與工程技術(shù)，綜合考慮不確定性分析法的優(yōu)勢、實用性、可行性等合理選擇;同時，要按照公路建設(shè)種類、建設(shè)路段、建設(shè)級別等特征與投資類型選擇，挖掘不確定性分析法的經(jīng)濟價值，提升公路工程經(jīng)濟分析質(zhì)量與效果。

參考文獻：

[1]馬力，楊濤，禹萌.不確定性分析在公路工程經(jīng)濟評價中的應(yīng)用[J].智能城市，2019，5（16）：28-29.

[2]華海濤.公路工程經(jīng)濟評價中不確定性分析與應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟市場，2016（10）：95-97.

[3]李幸敏.基于S-P-R模型的公路工程決策階段造價管理績效評價關(guān)鍵指標(biāo)選取[J].市政技術(shù)，2018，36（05）：247-251.

[4]王玲.關(guān)于公路工程經(jīng)濟評價中不確定性分析與應(yīng)用探討[J].經(jīng)濟師，2018（07）：289-290.