陳昆倫

一、概述

目前，我國高速公路建設(shè)正在以迅猛的態(tài)勢發(fā)展，高速公路通車里程已位居世界前列，為了保證高速公路上各種設(shè)備故障的問題及時排除，離不開機電系統(tǒng)設(shè)備的良好運行狀態(tài)，離不開對高速公路機電系統(tǒng)設(shè)備的維護、維修管理工作，那么如何快速排除高速公路上各種設(shè)備故障的問題，就自然而然成為高速公路機電設(shè)備管理部門的一項重要課題，利用現(xiàn)代化計算機技術(shù)對高速公路所有機電系統(tǒng)設(shè)備進行實時、動態(tài)化的管理，不僅能規(guī)范管理流程，完善管理體制，提高機電系統(tǒng)及設(shè)備管理的科學性、高效性及運行管理的程序化，而且大大提高了其工作效率，減少勞動強度，而且為管理者提供了全面的設(shè)備管理信息，從而更好的對設(shè)備進行全面分析工作，提升現(xiàn)代化管理水平。

二、系統(tǒng)目標

1.建立基本人員及設(shè)備管理機制。

2.建立完整的設(shè)備維修及工作分配機制。

3.建立完整的設(shè)備庫存管理機制。

4.可預(yù)見性的進行設(shè)備巡檢工作。

5.規(guī)范化處理流程和決策機制。

6.提高自動化水平，減少人工量，提高工作效率。

三、關(guān)鍵技術(shù)

本系統(tǒng)應(yīng)用了以下關(guān)鍵技術(shù)：

1.工作流技術(shù)

工作流技術(shù)所實現(xiàn)的主要功能是在在多個參與者之間，利用計算機，按某種預(yù)定規(guī)則自動傳遞文檔、信息或者任務(wù)。應(yīng)用工作流技術(shù)是實現(xiàn)用戶自定義流程和業(yè)務(wù)流程快速升級的一個有效選擇。系統(tǒng)通過工作流技術(shù)實現(xiàn)了運維管理流程的用戶自主化配置。用戶根據(jù)實際需要對事故管理流程進行配置，使故障維修工作依據(jù)配置好的事故管理流程進行。同時，利用工作流的流程任務(wù)通知，實現(xiàn)了以任務(wù)為導(dǎo)向的流程化作業(yè)。

2. GIS 技術(shù)

GIS是融合計算機圖形和數(shù)據(jù)庫于一體，用來存儲和處理空間信息的高新技術(shù)，它把地理位置和相關(guān)屬性有機結(jié)合起來，根據(jù)用戶需要將空間信息及其屬性信息準確真實，圖文并茂的展現(xiàn)給用戶。其中，WebGIS 作為GIS 技術(shù)與Internet 融合的產(chǎn)物，正得到越來越廣泛的應(yīng)用。在該系統(tǒng)中我們應(yīng)用WebGIS 技術(shù)實現(xiàn)了設(shè)備的可視化管理。設(shè)備管理員通過WebGIS 頁面查看設(shè)備的分布圖，通過設(shè)備查找其所在位置，也可以查找某一位置下的所有設(shè)備信息。系統(tǒng)在WebGIS上顯示設(shè)備的故障信息，從而實現(xiàn)了故障分布的可視化管理，為設(shè)備運維的事故管理流程提供了有力支持。

3.微信小程序技術(shù)

微信小程序是一種不需要下載安裝即可使用的應(yīng)用，它實現(xiàn)了應(yīng)用“觸手可及”的夢想，用戶掃一掃或者搜一下即可打開應(yīng)用。也體現(xiàn)了“用完即走”的理念，用戶不用關(guān)心是否安裝太多應(yīng)用的問題。應(yīng)用將無處不在，隨時可用，但又無需安裝卸載。對于開發(fā)者而言，小程序開發(fā)門檻相對較低，難度不及APP，能夠滿足簡單的基礎(chǔ)應(yīng)用，適合生活服務(wù)類線下商鋪以及非剛需低頻應(yīng)用的轉(zhuǎn)換。小程序能夠?qū)崿F(xiàn)消息通知、線下掃碼、公眾號關(guān)聯(lián)等七大功能。其中，通過公眾號關(guān)聯(lián)，用戶可以實現(xiàn)公眾號與小程序之間相互跳轉(zhuǎn)。由于小程序不存在入口。

四、系統(tǒng)功能模塊

1.基礎(chǔ)信息管理

在基礎(chǔ)信息管理模塊，管理員通過查詢可以查詢系統(tǒng)的一些基本信息，還可以更新管理處、收費站、用戶、客戶、貨品、供貨商、施工方、權(quán)限、倉庫、公司員工、供貨商品牌和供貨商貨品信息，對系統(tǒng)基本信息進行維護。

2.項目信息管理

項目即為高速公路上某一套設(shè)備的總稱，當需要添加某一設(shè)備或庫存時，需要首先創(chuàng)建一個項目，由項目負責人對項目的信息進行統(tǒng)一管理。

3.故障維護

當收費站的設(shè)備喪失其規(guī)定性能的狀態(tài)時，為發(fā)生故障，本功能由收費站人員對設(shè)備故障情況提交，然后由維護管理員，管理處人員，維修負責人進行對故障維修的審批及維修工作。保證設(shè)備的故障及時排除，提高運行的效率。故障程度按嚴重程度分級，分為：一般缺陷、嚴重缺陷、輕微故障、一般故障、嚴重故障等。

4.巡檢

系統(tǒng)管理員制定相應(yīng)的巡檢項目，分配巡檢人，制定日常巡檢的任務(wù)計劃，確保對設(shè)備的定期，定量的隱患排查。根據(jù)巡檢計劃實施實際情況，填寫巡檢過程中設(shè)備的運行情況及相關(guān)描述。巡檢記錄由用戶手工錄入。若有故障發(fā)現(xiàn)則進行故障報修。

5.庫存管理

庫存管理員制定相應(yīng)的庫存項目，管理相應(yīng)的庫存設(shè)備，該庫存是針對高速公路上的故障設(shè)備，進行相應(yīng)補充，以及對新引進的設(shè)備，提供安置場所，入庫單和出庫單是更改庫存數(shù)量的唯一憑據(jù)，當入庫單和出庫單提交后需要審核人審核后方可修改庫存數(shù)量。庫存管理員可以對出庫設(shè)備進行統(tǒng)計。

五、結(jié)論

基于物聯(lián)網(wǎng)的機電運維管理系統(tǒng)已經(jīng)在遼寧高速投入使用，基本解決了機電運維中的效率低下，責任不清，流程不完善，設(shè)備跟蹤不力等頑疾，為高速保暢通行提供了有力支持。