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        研究催化汽油加氫脫硫工藝技術(shù)現(xiàn)狀及節(jié)能方向

        2019-09-10 07:22:44李鑫李雪
        石油研究 2019年8期
        關(guān)鍵詞:應(yīng)用現(xiàn)狀

        李鑫 李雪

        摘要:近年來,環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)重,受到了人們的廣泛關(guān)注和重視,人們?cè)诃h(huán)境保護(hù)方面的意識(shí)也不斷增強(qiáng)。本文針對(duì)催化汽油加氫脫硫工藝技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并且提出其在未來的主要節(jié)能發(fā)展方向,為汽油品質(zhì)提升提供有效保障。

        關(guān)鍵詞:催化汽油;加氫脫硫;工藝技術(shù);應(yīng)用現(xiàn)狀;節(jié)能方向

        在當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展的背景下,人們的日常生活質(zhì)量和水平不斷提升,對(duì)環(huán)境的保護(hù)意識(shí)也一直在不斷增強(qiáng)。現(xiàn)實(shí)生活過程中,私家車的數(shù)量越來越多,汽車尾氣排放污染物的排放量如果無法得到及時(shí)有效的控制,那么勢(shì)必會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染影響。在經(jīng)過相關(guān)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)結(jié)果的分析,發(fā)現(xiàn)早已經(jīng)在2011年的時(shí)候,我國就已經(jīng)提出了汽油管理標(biāo)準(zhǔn)。由于受到該標(biāo)準(zhǔn)的影響和作用,所以在實(shí)踐中可以對(duì)汽油當(dāng)中的硫含量進(jìn)行不斷有效的控制和降低,同時(shí)還可以在實(shí)踐中生產(chǎn)出更多符合國家標(biāo)準(zhǔn)和要求的清潔類型汽油。

        1催化汽油加氫脫硫工藝技術(shù)現(xiàn)狀

        根據(jù)現(xiàn)階段的汽油加氫脫硫工藝應(yīng)用現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)汽油加氫脫硫工藝技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中,可以將其劃分為兩種不同的方式,這樣可以結(jié)合實(shí)際情況,將該技術(shù)在應(yīng)用過程中的作用和價(jià)值充分發(fā)揮出來。首先,第一種技術(shù)就是直接從國外引進(jìn)的一些先進(jìn)工藝技術(shù)手段,其中比較常見的技術(shù)包括PRIMEGCDTECH、S-ZORB等。其次,國內(nèi)自主研究或者是開發(fā)的汽油加氫脫硫工藝技術(shù)手段在現(xiàn)實(shí)生活中也得到了廣泛應(yīng)用。在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)這種類型的技術(shù)主要包括選擇性加氫脫硫技術(shù)RSDS、OCT-M等各種不同類型的技術(shù)手段。

        通過對(duì)催化汽油加氫脫硫工藝技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析時(shí),發(fā)現(xiàn)在具體操作過程中,早已經(jīng)在2001年的時(shí)候,我國的石化股份有限公司就已經(jīng)結(jié)合實(shí)際要求,開展了對(duì)RSDS工藝技術(shù)的鑒定和利用。在對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)在實(shí)踐中催化汽油有機(jī)硫富集在最高沸點(diǎn)的時(shí)候,通常都會(huì)直接選擇利用RSDS技術(shù)來進(jìn)行操作。烯烴集中一般都是在輕餾分當(dāng)中的特點(diǎn)分析之后才可以研發(fā)出的一種新型技術(shù)手段,在其實(shí)際應(yīng)用過程中,可以結(jié)合實(shí)際要求,對(duì)工藝流程進(jìn)行科學(xué)合理的劃分和利用。這種工藝技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中,其自身最明顯的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)就是可以直接利用高選擇性的加氫脫硫催化劑,同時(shí)可以在緩和的條件背景下,促使其自身可以達(dá)到非常高的脫硫深度。通過這種方式在實(shí)踐中的有效落實(shí),其不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)化學(xué)氫消耗量損失的有效控制,而且還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)辛烷值的控制。該工藝技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中,其自身的工藝流程在選擇和利用時(shí),主要是選擇符合實(shí)際要求的切割點(diǎn)溫度,同時(shí)還要將催化汽油劃分成為輕汽油和重汽油這兩個(gè)環(huán)節(jié)。在這一基礎(chǔ)上,要利用具有專業(yè)性特征的高選擇性加氫脫硫催化劑,這樣可以直接對(duì)高硫含量的HCN進(jìn)行加氫處理。在整個(gè)加氫處理實(shí)施過程中,其主要就是要對(duì)生成的產(chǎn)物、切割之后的LCN進(jìn)行有效的混合處理。在混合之后,可以結(jié)合實(shí)際情況的要求,將混合之后的油直接輸送到無堿脫臭裝置當(dāng)中,這樣可以得其進(jìn)行更加深層次的脫硫醇處理。通過這種方式在實(shí)踐中的有效落實(shí),不僅可以從中獲取到符合實(shí)際要求的清潔類汽油產(chǎn)品,而且這種類型的油品本身具有低硫等特征。

        2催化汽油加氫脫硫工藝技術(shù)的節(jié)能方向

        2.1實(shí)現(xiàn)節(jié)約燃料氣的目標(biāo)

        在具體操作過程中,要結(jié)合實(shí)際情況,要想從根本上促使燃料氣可以得到有效的節(jié)約,就必須要我加熱爐、重沸爐效率提升的方式來實(shí)現(xiàn)。比如,可以對(duì)三門一板的操作過程進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)節(jié),同時(shí)還要結(jié)合實(shí)際要求,對(duì)高效的燃燒噴嘴進(jìn)行更換處理。與此同時(shí),還要結(jié)合實(shí)際要求,對(duì)煙氣當(dāng)中的氧含量、排煙的整個(gè)溫度等進(jìn)行有針對(duì)性的控制。通過這種方式在實(shí)踐中的有效落實(shí),其不僅可以在實(shí)踐中促使空氣預(yù)熱器可以得到有效增加,而且還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)爐體本身的良好保溫處理效果。通常情況下,在對(duì)其進(jìn)行計(jì)算和分析之后,發(fā)現(xiàn)加熱爐的整個(gè)效率必須要提高到92%左右才可以促使燃料氣本身的消耗問題得到有效緩解。這種方式在實(shí)踐中科學(xué)合理的利用,不僅可以對(duì)當(dāng)前的操作參數(shù)起到良好的優(yōu)化,而且還可以從根本上促使加熱爐的整個(gè)熱負(fù)荷可以得到有效控制,同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)燃料氣的有效控制。比如在具體操作過程中,要結(jié)合實(shí)際情況,將產(chǎn)品質(zhì)量作為基礎(chǔ),緊接著要對(duì)分餾塔本身的操作壓力進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?。通過這種方式在實(shí)踐中的有效落實(shí),其根本目的是為了促使塔底本身的溫度可以得到有效控制,同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)重沸爐熱負(fù)荷的控制。

        2.2實(shí)現(xiàn)節(jié)約電能的目標(biāo)

        在催化汽油加氫脫硫工藝技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過程中,要結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)原料泵等各種不同類型耗電量相對(duì)比較大的一些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行不斷深入的研究和分析,同時(shí)還要與一些先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行有效結(jié)合。比如,可以結(jié)合實(shí)際要求,適當(dāng)增加變頻技術(shù)或者是永磁調(diào)速的技術(shù)手段等。通過這些技術(shù)在現(xiàn)實(shí)生活中的有效落實(shí),其不僅可以對(duì)泵在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的速度起到良好的調(diào)節(jié)作用,而且還可以從根本上避免泵在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷不足的問題,這樣可以在具體操作過程中實(shí)現(xiàn)電能節(jié)約的根本目的。除此之外,對(duì)于一些機(jī)油往復(fù)式特征的壓縮機(jī)而言,可以直接在壓縮機(jī)上增加余隙的調(diào)節(jié)系統(tǒng)或者是無極氣量的系統(tǒng)。在具體操作過程中,要將用戶在實(shí)際應(yīng)用過程中的用氣量作為其中的基礎(chǔ),這樣可以對(duì)壓縮機(jī)的出氣情況進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的調(diào)節(jié)和操作。對(duì)于離心式的壓縮機(jī)而言,在具體操作過程中,要盡可能減少反飛動(dòng)閥在其中的開度,這樣做的根本目的是為了從根本上促使反飛動(dòng)量可以得到有效緩解,將其控制在3%以下,甚至可以直接將其減少到0。這樣做的根本目的是為了盡可能避免壓縮氣體出現(xiàn)無謂的循環(huán)情況,這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電力損耗問題的有效控制。

        3結(jié)束語

        環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)重,同時(shí)人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)也一直在不斷加強(qiáng)。在這種背景下,要保證催化汽油加氫脫硫工藝技術(shù)可以逐漸朝著節(jié)能的趨勢(shì)發(fā)展,這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)汽油的清潔性特征,而且還可以實(shí)現(xiàn)電能節(jié)約的根本目的。

        參考文獻(xiàn):

        [1]翟莉慧,劉飛,肖寒,王玫,馬應(yīng)海.金屬-有機(jī)骨架材料吸附脫硫的研究進(jìn)展[J].工業(yè)催化,2019,27(06):31-35.

        [2]熊福波.試論煉油化工企業(yè)催化汽油加氫工藝技術(shù)[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2019,39(10):231-232.

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