宋永川

我是一個車手，目標(biāo)就是去賽場，去贏得冠軍！

——韓魏

有著環(huán)塔拉力賽“三冠王”頭銜的吉利汽車殼牌潤滑油車隊的浙江車手韓魏，在剛剛過去的2019年環(huán)塔拉力賽上未能如愿登頂。

那尊他夢寐以求的第四座環(huán)塔冠軍獎杯，在6月2日的上午被他的隊友徐挨利“橫刀奪愛”了——這一刻到來時，韓魏和許多在場的人一樣，站在頒獎臺下，為這位環(huán)塔拉力賽國家兩驅(qū)組的新科狀元興奮而有節(jié)奏地鼓掌慶賀。

韓魏的掌聲里有著與眾不同的意味。

自5月20日開賽以來，105號韓魏/ 廖岷車組連續(xù)贏得了兩個賽段“金頭盔“（環(huán)塔拉力賽每個賽段比賽的組別最快創(chuàng)造者都會獲得賽段“金頭盔”獎牌），但在隨后的比賽中，他們在SS3和SS5兩次遭遇機械故障，無奈退出了榜首之爭。

高調(diào)喊出“為奪冠未來”的韓魏賽車吉利汽車殼牌潤滑油車隊，此刻并不慌張，因為取代韓魏并牢牢把持著國家兩驅(qū)組領(lǐng)先位置的正是隊內(nèi)駕駛韓魏同款賽車的135號徐挨利/劉志剛車組。在韓魏的內(nèi)心，這是意料之外后的意料之中，以他個人的經(jīng)驗看，向來內(nèi)斂的徐挨利，經(jīng)過多年的賽場歷練，表現(xiàn)愈發(fā)穩(wěn)定，是可堪大任之選。

韓魏說：“我當(dāng)然希望自己衛(wèi)冕成功，雖然最后有那么一點遺憾，但結(jié)局是我們拿到了這個組別的雙料冠軍（個人冠軍：徐挨利/劉志剛車組，國家兩驅(qū)組俱樂部冠軍），這甚至超過了我賽前的預(yù)期，可謂收獲滿滿！”

這些收獲中，自然也包括對那些不盡如人意部分的回望與思考。

整個2019年環(huán)塔，韓魏/廖岷車組沒有主動犯過一次錯誤?！皬能嚱M的角度來說，盡管沒有奪冠，但是我們的收獲也很多，比如如何面對被動局面，如何處理突發(fā)事件，調(diào)整心態(tài)，這些都將在未來的比賽中給我們更多的底氣和經(jīng)驗，我相信這會讓我們變得更加強大！”

兩次大賽，兩次大考，命運仿佛是有意地捉弄，意外就像魔咒如影隨形，那一次是“球籠”，這一次是線頭。

“問題非常尖銳，總電源線頭脫落，無法預(yù)料，又難以排查，能把賽車最終開回營地，已屬萬幸。我們思考在達喀爾拉力賽和環(huán)塔拉力賽遇到的這些問題，查找不足，并不是否定大家付出的努力，因為意外和挫折，都是比賽的一部分。這對我的第二次達喀爾拉力賽也會有很好的幫助?！表n魏篤定地表示。

SS3是2019環(huán)塔拉力賽難度系數(shù)最高的賽段，意外導(dǎo)致停在半路上的105號賽車被一輛輛后面的賽車超了過去，而他和領(lǐng)航員廖岷不得不停下車來查看，內(nèi)心的焦急如火燒火燎。身處塔克拉瑪干沙漠的韓魏和廖岷，此刻想起了5個月前的秘魯伊卡州的沙漠。那是南美大陸炎熱的夏季，沙漠里同樣刮著搖擺不定的陣風(fēng)。

1月，2019年達喀爾拉力賽在秘魯舉行，韓魏/廖岷車組比賽中三次遭遇機械故障，問題都是由球籠損壞導(dǎo)致，最終他們?nèi)喂埠馁M4個多小時，自己修復(fù)了故障并最終完成了比賽。

像5個月前一樣，韓魏清楚地知道這意味著什么。他一開始有些焦躁不安，但很快被廖岷的鎮(zhèn)定拉了回來。韓魏說：“你需要一個好的心態(tài)，比如當(dāng)時的情況下，我們只剩下了一種可能，就是忘掉衛(wèi)冕冠軍那件事，盡快找到原因完成當(dāng)天的比賽，幸運的是，我們排除了故障，完成了比賽！

盡管比賽已經(jīng)過去了半個多月，但韓魏的腦海里時長浮現(xiàn)出剛剛出發(fā)時的情景：一支全華班的后勤團隊，環(huán)伺著齊刷刷的10輛“大黃蜂”賽車，一眼望不到頭的龐大陣營，這令他躊躇滿志。

除了主隊吉利汽車殼牌潤滑油車隊的三個車組，韓魏賽車的團隊本次環(huán)塔拉力賽還擔(dān)負(fù)著另外兩支使用SMG”大黃蜂“賽車的車隊：陜西云翔和烏拉特后旗瑪瑙湖車隊的全程后勤保障，而駕駛“大黃蜂”的賽手中，來自云翔車隊的劉昆、訾云剛都是韓魏衛(wèi)冕的道路上的勁敵。

“很遺憾，劉昆較早退出了競爭。在整個比賽中，云翔車隊的102號賽車（訾云剛）和115號（張明）的發(fā)揮都非常出色，和過去的幾次比賽相比，他們表現(xiàn)得更出色更穩(wěn)定了，進步非常大，真心為他們感到高興！能和這樣的對手同場競技，誰贏誰輸都很正常。”

最終的結(jié)果應(yīng)驗了韓魏的預(yù)判：“一開始，韓魏賽車?yán)卫味笫刂叭奈恢?，一直到最后，我們贏得了前六名！這樣的勝利，勝過任何一個個人冠軍！”韓魏高興地說。

韓魏不忘稱道的還有他潛心培養(yǎng)的韓魏賽車全華班的技術(shù)團隊的表現(xiàn)?！绊n魏賽車組建以來，由清一色的中國技師團隊服務(wù)于一場大賽，這還是第一次。在過去的環(huán)塔、絲綢之路和達喀爾拉力賽上，技術(shù)團隊都是中外兩部分組成。我們?nèi)A班的技術(shù)團隊在這次比賽的表現(xiàn)很出彩，雙料冠軍同樣屬于他們！”韓魏說。

半個月后的俄羅斯伊爾庫斯科州，韓魏將第三次代表吉利汽車出現(xiàn)在絲綢之路拉力賽的發(fā)車儀式上，而絲綢之路拉力賽對韓魏個人而言，有著特殊的意義。

在2019年達喀爾拉力賽的比賽中，當(dāng)韓魏遭遇機械故障時，正是彼時帶領(lǐng)俄羅斯卡瑪茲大師車隊參賽的絲綢在之路拉力賽賽事總監(jiān)查金出手相助，使得他們幸運完賽。

“絲綢之路拉力賽帶給我的興奮是其他比賽無法相提并論的?！表n魏說，“首先，絲綢之路拉力賽是我參加的第一個真正意義的國際大賽，我在這個比賽上學(xué)到了很多，也認(rèn)識了很多國際上的朋友，特別是在與國際一流車手的競爭中，獲得中國車手的最好成績，贏得了很高的榮譽，我非常期待比賽的開始！期待著和查金先生重逢！”

展望大賽，韓魏信誓旦旦：“就像以往參加所有的比賽一樣，我依然會全力以赴，并渴望超越前幾屆的個人成績！”

（：汽車畫刊 2019年07期）