王映祥 劉工庭

摘要：相較于其他行業(yè)而言，煤礦采礦工程具有其它行業(yè)不具有的特殊性，這種特殊性決定了煤礦采礦中諸多危害人員安全的因素層出不窮，造成了煤礦采礦工程中安全事故的時(shí)有發(fā)生。在對(duì)煤礦采礦工程中的安全事故進(jìn)行詳細(xì)分析時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)，施工的不合理和采礦技術(shù)的不健全等是造成事故發(fā)生的根本所在。因而，想要提高煤礦采礦工程的質(zhì)量，就遵從實(shí)際，對(duì)存在于采礦中的不安全技術(shù)因素進(jìn)行分析，從規(guī)范采礦技術(shù)和管理上著手，保證安全施工的有序進(jìn)行，保證采礦行業(yè)的安全性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：采礦工程;技術(shù)因素;不安全技術(shù)因素

在當(dāng)前采礦作業(yè)中存在很多問(wèn)題，導(dǎo)致煤礦安全問(wèn)題層出不窮，比如在施工過(guò)程中很多施工人員沒有按照規(guī)范施工步驟進(jìn)行，這就導(dǎo)致存在很大安全隱患。采礦業(yè)施工技術(shù)跟不上時(shí)代變化，造成不必要的人員或財(cái)產(chǎn)損失，這都是應(yīng)當(dāng)立即解決的問(wèn)題。因此，在新經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)之下，采礦工程也應(yīng)當(dāng)采用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)及管理體制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)相關(guān)的安全漏洞，保障采礦工作安全順利進(jìn)行。

一、采礦工程施工概述

（一）采礦工程工藝復(fù)雜

在采礦工程中很多安全事故是容易發(fā)生的，國(guó)內(nèi)的礦產(chǎn)資源眾多，同時(shí)水災(zāi)和火災(zāi)這些情況也是時(shí)有發(fā)生，不同地區(qū)有著不同的地質(zhì)條件。在采礦工程的實(shí)際開展中，需要選擇合理的技術(shù)方式來(lái)進(jìn)行，這樣就導(dǎo)致采礦工藝的復(fù)雜性比較高，在實(shí)際操作中，采礦施工需要結(jié)合需求選擇合適的工藝技術(shù)。在整個(gè)階段要不斷對(duì)設(shè)計(jì)方案做出優(yōu)化、同時(shí)做好在質(zhì)量上的嚴(yán)格控制。

（二）采礦工程施工注重安全管理

工程施工能否高效開展，對(duì)工程的各方面效益都是有著影響。在采礦工程的實(shí)際施工中，需要強(qiáng)化安全管理，主要是因?yàn)榘踩芾碇苯佑绊懙焦こ淌欠衲茼樌_展。采礦工程的實(shí)際開展中。施工過(guò)程還是有著諸多嚴(yán)峻的條件是需要面對(duì)的。一方面是本身各類礦產(chǎn)的施工條件是比較差的，另一方面是技術(shù)方面的不安全因素也是多樣化的，需要采取合理的措施實(shí)施優(yōu)化以及管理，這樣才能讓各類安全事故得到有效防范[1]。

二、采礦工程施工中存在的不安全因素及解決對(duì)策

（一）開拓巷道工程施工中存在的不安全因素及解決對(duì)策

在開拓巷道工程施工中存在的不安全因素主要體現(xiàn)在軌道間安全距離過(guò)小以及不合理的巷道腰線設(shè)計(jì)，這兩點(diǎn)設(shè)計(jì)在實(shí)際施工過(guò)程中是主要施工難點(diǎn)，同時(shí)也是不安全因素所潛伏的載體，對(duì)這兩點(diǎn)設(shè)計(jì)不能掉以輕心。在正常的施工過(guò)程中，下部車場(chǎng)軌道之間的安全距離是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值的，每次施工中都應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工，但很多施工單位為了節(jié)約成本，會(huì)縮短安全軌道距離，材料上就能省下一筆可觀的費(fèi)用，這樣一來(lái)就給車輛行駛埋下了較大的安全隱患。這種現(xiàn)象只能通過(guò)監(jiān)理工程師在施工中和施工后對(duì)車軌安全距離的質(zhì)量把控，杜絕違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。而不合理巷道腰線的設(shè)計(jì)主要源于在施工過(guò)程中施工單位不懂的靈活變通，在施工中只考慮到標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，而忽略了實(shí)際施工情況，這樣的設(shè)計(jì)雖然能通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)，但在后期的使用上就要注意安全問(wèn)題，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)在突發(fā)狀況下就不適用，不僅造成安全隱患，而且還浪費(fèi)施工材料。

（二）井巷施工中不安全技術(shù)因素及解決措施

在采礦工程井巷施工的過(guò)程中，井巷施工中不安全技術(shù)因素主要體現(xiàn)在彎道井巷的施工上，在有色礦產(chǎn)開采的過(guò)程中，相關(guān)施工人員在設(shè)置巷道曲率半徑時(shí)，一般都設(shè)置為12m或者是15m，這是因?yàn)橐浞挚紤]到架線式防爆電機(jī)車，方便電機(jī)車在巷道內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，如果在采礦工程施工中不使用該種運(yùn)輸方式，就沒有必要將巷道的曲率半徑設(shè)置為12m或者是15m，通常會(huì)設(shè)置成9m。在實(shí)際采礦施工的過(guò)程中，大部分有色采礦都需要電機(jī)車進(jìn)行運(yùn)輸，這就需要在設(shè)置巷道曲率半徑時(shí)充分考慮電機(jī)車的運(yùn)輸，但是，很多施工人員都不遵照這一要求設(shè)置巷道曲率半徑，而是為了降低施工成本，直接將巷道曲率半徑縮減為6m，這種設(shè)置方式會(huì)導(dǎo)致巷道拐彎的位置變大，對(duì)機(jī)械設(shè)備造成磨損，引發(fā)安全事故。因此，在彎道井巷施工的過(guò)程中，必須要嚴(yán)格要求施工人員按照相關(guān)巷道曲率半徑設(shè)置要求進(jìn)行設(shè)置，避免出現(xiàn)安全事故[3]。

（三）彎道采礦井巷施工中存在的不安全因素及解決對(duì)策

彎道采礦井巷施工中存在的不安全因素主要有兩個(gè)，一個(gè)是曲率半徑的影響，另一個(gè)是車道不合理設(shè)計(jì)產(chǎn)生的影響。曲率半徑對(duì)于不同的采礦井巷工程來(lái)說(shuō)有不同的標(biāo)準(zhǔn)，一般在施工過(guò)程中曲率半徑的設(shè)定和運(yùn)輸工具直接掛鉤，同時(shí)施工單位在施工前就會(huì)確保曲率半徑和交通運(yùn)輸工具相匹配，這樣在施工過(guò)程中是安全的，不容易產(chǎn)生安全隱患。但由于礦山作業(yè)工程量浩大，為了及時(shí)的完成開采工程，施工單位要充分的利用現(xiàn)有的交通運(yùn)輸工具，就會(huì)出現(xiàn)曲率半徑和運(yùn)輸工具不匹配現(xiàn)象，不安全因素也就因此誕生。同時(shí)這種現(xiàn)象會(huì)造成更大的不良后果，曲率半徑過(guò)小和過(guò)大都會(huì)影響工程施工質(zhì)量，過(guò)小會(huì)出現(xiàn)交通運(yùn)輸工具無(wú)法正常轉(zhuǎn)彎行駛，容易發(fā)生翻車事故，而過(guò)大就會(huì)造成爆破后，石塊沉降不徹底，將運(yùn)輸?shù)缆返钠露忍Ц?，進(jìn)而影響了整個(gè)開采工程的交通運(yùn)輸秩序，在運(yùn)輸速度上也會(huì)有所降低。因此，選取合適的曲率半徑非常重要，在施工前相關(guān)人員就應(yīng)該盤點(diǎn)好交通運(yùn)輸工具，對(duì)曲率半徑分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)，這樣就能減少不安全因素的潛伏。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，為確保煤礦建設(shè)中采礦工程安全順利進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)切實(shí)有效地規(guī)范控制采礦工程中的不安全技術(shù)，規(guī)范化生產(chǎn)，規(guī)范化操作，這樣才是保障采礦施工安全的根本舉措，減少施工安全問(wèn)題，降低采礦施工工程中出現(xiàn)的不必要損失，全面有效控制采礦事業(yè)的安全化生產(chǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]杭忠國(guó)，孫慶波，侯存虎.試析采礦工程施工中的不安全技術(shù)因素及解決對(duì)策[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2017（10）：225-226.

[2]馬天勇，張丕洪，童永杰.采礦工程施工中不安全技術(shù)因素及措施[J].世界有色金屬，2018，No.499（07）：70+72.

（作者單位：肅北縣博倫礦業(yè)開發(fā)有限責(zé)任公司）