姬宗仁

摘要：隨著改革開放和經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，我國的橋梁建筑業(yè)得到了飛速的發(fā)展。但是在進行設(shè)計以及施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)影響道路橋梁施工質(zhì)量的情況發(fā)生。對于這些質(zhì)量通病，要做出相應的預防處理措施，達到減少或者避免通病出現(xiàn)的可能，保證工程的安全性和可靠性。本文針對市政道路橋梁施工的一些常見質(zhì)量通病進行了歸納和總結(jié)，并提出預防處理的解決措施。

關(guān)鍵詞：市政道路;橋梁施工;質(zhì)量通病;預防處理

1市政道路橋梁通病預防處理的重要性

1.1保障市政道路橋梁質(zhì)量的前提條件

對市政道路橋梁的通病進行有效處理主要目的是保障最終工程的建設(shè)質(zhì)量，并且在這個過程中對道路橋梁建設(shè)工程中的問題進行分析，針對這些問題采用有效的解決措施。因此需要在其中運用科學、有效的市政工程通病檢查方案，對工程中出現(xiàn)的問題及時發(fā)現(xiàn)，及時解決。如果一旦建設(shè)中出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么不僅僅會給群眾的生命和財產(chǎn)造成威脅。還會對工程建設(shè)投資方造成嚴重經(jīng)濟損失。

1.2提高市政道路橋梁的綜合效益

工程的綜合效益是現(xiàn)代工程建設(shè)企業(yè)發(fā)展和立足的根本，完成這一項目標就需要對工程建設(shè)中出現(xiàn)的問題進行及時發(fā)現(xiàn)和及時解決，這樣不僅可以對影響工程建設(shè)的環(huán)節(jié)進行提前預防，還會降低由于這些問題造成的工程施工工期和施工成本的增加。對這些問題在施工前期進行有效預防和處理就可以從工程的施工質(zhì)量、建設(shè)成本、施工進度這三方面實現(xiàn)有效協(xié)調(diào)，從而實現(xiàn)市政道路橋梁的綜合效益。

2市政道路橋梁建設(shè)常見的質(zhì)量通病分析

2.1橋梁的裂縫質(zhì)量問題

市政橋梁的建設(shè)中很容易出現(xiàn)橋梁的裂縫問題。發(fā)生裂縫的主要位置就是混凝土的橋梁結(jié)構(gòu)體。縫隙出現(xiàn)最主要是因為混凝土的開裂，一旦橋梁裂縫問題發(fā)生，影響的不僅僅是橋梁的總體外觀，更嚴重的是對橋梁質(zhì)量安全的威脅，使得橋梁的耐用性變差，使用年限縮短，嚴重的還會造成整體橋梁的坍塌，導致安全危害。所以橋梁的裂縫是非常重要的一種質(zhì)量問題，如果不能得到有效的預防，可能帶來嚴重后果。

2.2鋼筋部分產(chǎn)生銹蝕

一旦道路橋梁施工中用到的鋼筋材料出現(xiàn)局部的銹蝕，將會持續(xù)的發(fā)生連鎖反應，銹蝕問題逐步的延伸到鋼筋的內(nèi)部，從而使得整個生銹的鋼筋結(jié)構(gòu)性能發(fā)生變化，無法具備其應該有的承重能力。隨著鋼筋銹蝕的加劇，周邊混凝土就會出現(xiàn)開裂和膨脹等問題。作為道路橋梁主體結(jié)構(gòu)的鋼筋部分一旦出現(xiàn)了這類的問題，將會對整體工程質(zhì)量帶來致命的損害。

2.3鋼筋混凝土內(nèi)部的堿腐蝕問題

這個問題屬于鋼筋混凝土內(nèi)部的反應，主要成因是鋼筋混凝土內(nèi)部有一定的鹵族離子，這種離子導致鋼筋混凝土內(nèi)部的堿骨料發(fā)生化學反應，逐漸的形成對鋼筋混凝土內(nèi)部鋼筋的一種侵蝕。實踐表明，堿蝕的破壞力比預想的要大很多，其已經(jīng)成為導致橋梁的裂縫出現(xiàn)的主要原因之一。

2.4橋梁道路發(fā)生凹陷

在市政道路橋梁施工過程中，內(nèi)外部環(huán)境、地下管線以及人為的出現(xiàn)施工過程不合格等現(xiàn)象，可能會使道路橋梁發(fā)生凹陷的現(xiàn)象，影響道路橋梁的質(zhì)量安全。其中，路基的穩(wěn)定和強度決定了道路的質(zhì)量和壽命。

3導致市政道路相關(guān)質(zhì)量通病的成因

3.1裂縫產(chǎn)生的成因

裂縫問題的發(fā)生是比較復雜的，這是因為對導致裂縫的成因有很多種。比如技術(shù)實施不到位、混凝土澆筑效果不理想、施工材料不符合標準要求等。同時還會因為外力的干擾而發(fā)生裂縫。但從所有的成因總結(jié)來看，主要是預應力不充足、混凝土的振搗作業(yè)不規(guī)范、溫度應力不合理這幾個方面導致的。因為缺少足夠的預應力使得橋梁的局部應力瞬間變化，而出現(xiàn)了裂縫?；炷琳駬v不規(guī)范，使得混凝土整體穩(wěn)定性較差，很容易因外力的受力干擾而發(fā)生裂縫。

3.2鋼筋生銹的成因分析

鋼筋生銹的成因也較多，施工因素，鹵族離子等因素都存在。同時，鋼筋本身就存在一定的腐蝕性，所以，鋼筋質(zhì)量與抗腐蝕性關(guān)系較大，質(zhì)量越差，抗腐蝕能力就會越低。

3.3堿蝕破壞的成因分析

對于鹵族離子導致的堿腐蝕，這個明顯的是一個化學反應?；炷林械膲A骨料物質(zhì)在接觸到水后，會產(chǎn)生一些游離狀態(tài)的鈣。一旦化學反應產(chǎn)生，將會出現(xiàn)水痕，水痕過后就是堿蝕破壞的表現(xiàn)。道路橋梁因長期戶外使用不可避免的被雨水沖刷，這些雨水滲透到橋梁或道路內(nèi)部，就會出現(xiàn)堿蝕相關(guān)的化學反應。

4市政道路橋梁施工質(zhì)量通病預防處理措施

4.1優(yōu)化施工材料的質(zhì)量檢測

要優(yōu)化施工材料進入施工場地的檢測監(jiān)控，檢測材料的外觀、質(zhì)量保障單等證明材料的合格。對待特殊的施工材料，要在現(xiàn)場測試分析是否合格，檢驗合格之后，才可以將材料運送到施工現(xiàn)場，禁止施工場地出現(xiàn)不合格的施工材料，影響到工程的質(zhì)量。管理好現(xiàn)場制作的成品和半成品，保障施工材料原料的高質(zhì)量。好原料才能進一步制作出好的成品和半成品。在施工準備前和施工過程中，要建立專門的質(zhì)檢人員，嚴格把控原材料的質(zhì)量，做出相應的檢查記錄，防止有濫竽充數(shù)的原材料混進施工場地。

4.2現(xiàn)場測量要到位

根據(jù)道路橋梁施工工程的地質(zhì)特點，鋼筋結(jié)構(gòu)選擇，對測量進行合理的監(jiān)控，要遵循施工測量方案進行測量施工，結(jié)構(gòu)測量的放線和觀測，要放在基準點上，通過相應測量技術(shù)，使測量結(jié)果精準化，要求實際施工時，要與設(shè)計工程時的測量數(shù)據(jù)相匹配。這樣可以滿足設(shè)計方案中的預應力等要求，提高工程的質(zhì)量。

4.3加強施工運輸管理

在進行工程的前期準備時，要注意加強施工運輸管理工作，保證運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的材料、施工的機械設(shè)備可以良好的運作和使用。保障工程可以正常高效的作業(yè)，施工進程得以順利地運行，提高市政道路橋梁施工的質(zhì)量。

4.4針對橋梁出現(xiàn)的裂縫問題，處理方法是預防裂縫的產(chǎn)生

在進行施工過程時，首先要選擇質(zhì)量好的水泥，其次盡量減少內(nèi)外溫度差，避免因為溫差而產(chǎn)生的裂縫問題。在進行混凝土澆筑時，要充分振搗混凝土，混凝土振搗不足，也會出現(xiàn)道路橋梁出現(xiàn)裂縫的情況。

5結(jié)束語

市政道路橋梁施工建設(shè)影響著城市的總體發(fā)展建設(shè)，要保證市政道路橋梁的施工質(zhì)量，需對工程進行質(zhì)量通病的預防處理，以此打造高質(zhì)量的市政道路橋梁工程。

參考文獻：

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[3]張愛民，黃明星.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病預防處理.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2014.05.39-40.

（作者單位：吉林國元工程建設(shè)有限公司）