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        姜棟誓死打通大柱山

        2019-09-10 06:09:21
        中國工人 2019年9期
        關鍵詞:平導大柱建設者

        記憶講述

        開工建設11年后,大柱山隧道進出口兩個工區(qū)的建設者第一次在掌子面勝利會面,不見不散的承諾終得實現(xiàn)。

        2019年,是位于云南保山的大柱山隧道開工的第11個年頭。

        11年前,2008年8月8日,北京奧運會開幕的當天,大柱山隧道開工了。作為中鐵一局大瑞鐵路項目經(jīng)理,意氣風發(fā)的姜棟帶著150人的核心建設團隊來到大柱山隧道項目時,卻從未想過要在這里度過十余載春秋。

        作為未來泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分,大(理)瑞(麗)鐵路是連接中國與東南亞的交通要道,也是中國中鐵“天字號”高難工程。

        打通大柱山究竟有多難?

        全長14.5公里的大柱山隧道穿越橫斷山脈6條斷裂帶,山洞中地質(zhì)極其復雜多變,隨時會出現(xiàn)突泥、涌水的危險。用姜棟的話來形容,“像在豆腐上打洞”。

        洞內(nèi)空氣溫度高達42攝氏度,濕度達80%以上,作業(yè),人員常年處在“水深火熱”之中。凌晨3點以前,姜棟往往不敢入睡,生怕錯過隧道內(nèi)險情的電話。即使在夢中,他都會夢到同事們泡在水里的身影。11年間,姜棟每年和家,人團聚的時間不超過10天。經(jīng)常有工友看到這位關中硬漢久久坐在山坡上,眺望北方。

        在大柱山隧道建設者們的共同努力下,好消息一次次傳來。截至2019年6月26日11時10分,大瑞鐵路大柱山隧道平導順利貫通。

        到2020年,隧道就完工了。

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