記憶講述

駕駛列車行進在不斷延長的軌道上，丁建見證著北京的綠色發(fā)展，也將自己的期待與夢想融入其中。

1981年，北京地鐵一期工程經(jīng)國家批準正式驗收，在試運營10年之后，正式對外開放。

就在外界對地鐵還處于一知半解的狀態(tài)時，1982年8月，剛剛20歲出頭的丁建來到北京地鐵1號線，在這條中國迄今“最古老”的地鐵線路上，成為一名學(xué)員。

經(jīng)過幾年磨練，1985年，丁建當(dāng)上了一名正式的地鐵司機，開始了伴著鐵軌轟鳴聲馳騁的日子。

丁建剛參加工作時學(xué)習(xí)條件艱苦，一本記錄著如何操作列車的油印規(guī)章，要在同事之間傳借閱讀，求知心切的丁建不甘心，就干脆跟師傅借過來，自己抄。正是這一字一句的抄寫，一點一滴的斟酌，讓丁建吃透了規(guī)章，掌握了要點，提高了技能，同時也練就了一身過硬的本領(lǐng)。他曾用“5分21秒”的時間畫出一份完整的列車主電路圖，包括18個繼電器、接觸器、高速斷路器，42組開關(guān)，及30多個電機、感應(yīng)分流器、傳感器、直流互感器等部件，他的大腦被員工比作“電腦”。

地鐵司機是一個枯燥、乏味、辛苦的崗位，每日重復(fù)著動作，每時緊繃著神經(jīng)，丁建憑借著對地鐵的熱愛，腹一日，年復(fù)一年駕駛列車往返在地鐵1號線上。

2017年6月15日，年過五旬的“老司機”丁建終于實現(xiàn)了他的夙愿，達到了安全行車100萬公里，成為北京地鐵運營二分公司的第一位“百萬”司機。