許鵬

摘要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，建筑工程是越來越多。在公路橋梁施工中，橋梁質(zhì)量和軟土地基的處理有很大關(guān)系，所以在公路橋梁施工中，需要對(duì)對(duì)公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行研究，從而更好的促進(jìn)我國公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。本文主要對(duì)軟土地基及施工問題和公路橋梁施工中軟土地基的施工處理方法進(jìn)行了闡述，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 軟土地基 施工技術(shù) 分析

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，工程橋梁工程是越來越多。在公路橋梁施工期間，常會(huì)在施工中遇到軟土地基。由于軟土地基的壓縮性較高，天然空隙相對(duì)較大，含水量較高，因此，公路橋梁施工過程中存在一定的難度。隨著技術(shù)的更新，軟土地基處理技術(shù)得到了創(chuàng)新性的發(fā)展。重視軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用，對(duì)提高公路橋梁的施工質(zhì)量有重要的影響。

1軟土地基及施工問題

1.1 軟土地基

軟土地基，主要有松軟的土所組成，內(nèi)部含有較多的細(xì)微顆粒，含水量也較高。但軟土地基本身也含有一定的沙土，所以軟土地基了具備透水性與承載性都不強(qiáng)的雙重屬性[1]。由于軟土地基內(nèi)部含有較大的數(shù)量，導(dǎo)致地基容易發(fā)生變形的現(xiàn)象，固結(jié)時(shí)間也相對(duì)較慢。不僅影響了壓實(shí)施工工作，而且影響了路橋施工質(zhì)量，為工程施工留下較大隱患。

1.2 軟土地及施工問題

軟土的內(nèi)部含水量高，厚薄分布差異性較大，導(dǎo)致荷載過程中容易出現(xiàn)低級(jí)偏移或地基承重不均衡的現(xiàn)象。當(dāng)路橋工程發(fā)生規(guī)模較大的沉降時(shí)，沉降面的高度較為呈現(xiàn)出較大的落差，導(dǎo)致公路橋梁表面受到較大拉扯，最后路面出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，甚至主體結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)傾斜、斷裂現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的塌方事故，嚴(yán)重威脅通行人員的安全[2]。為了確保工程的質(zhì)量，當(dāng)發(fā)生沉降現(xiàn)象時(shí)，工作人員要深入調(diào)查發(fā)生沉降的原因，做出相應(yīng)的補(bǔ)救措施。目前來看，引發(fā)公路路橋發(fā)生斷裂現(xiàn)象的主要原因是深層低下的汲取與淺層降水共同作用所導(dǎo)致。

軟土地基施工技術(shù)核心，是通過技術(shù)手段壓實(shí)軟土層表面與內(nèi)部，加固軟土地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。但在實(shí)際公路橋梁施工過程中，部分工作人員并沒有充分的重視軟土地基處理工作，導(dǎo)致后續(xù)的一系列問題，影響了工程使用功能的發(fā)揮，縮短了工程的使用壽命。公路橋梁地基施工與天氣也有較大關(guān)系，如果天氣的濕度較大或降水量過多，就會(huì)導(dǎo)致道路與橋梁地基工程施工中受到一定的侵蝕，容易引發(fā)后期地基發(fā)生大面積的沉降現(xiàn)象。

2軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用意義

2.1 提升公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性

軟土地基不能滿足施工要求，如果施工單位不注重加強(qiáng)處理，很容易導(dǎo)致公路橋梁工程結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，甚至引發(fā)質(zhì)量缺陷。而采取措施對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，能實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的控制，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，讓公路橋梁處于良好性能和運(yùn)行狀態(tài)。

2.2 延長公路橋梁工程使用壽命

軟土地基處理不到位，很容易導(dǎo)致沉陷、裂縫等質(zhì)量問題發(fā)生，不僅增加養(yǎng)護(hù)維修難度，導(dǎo)致不必要損失發(fā)生，還會(huì)縮短公路橋梁工程使用壽命。因此，施工單位應(yīng)該制定健全的管理制度，重視軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用，提高軟土地基處理效果。從而確保工程建設(shè)效果，延長公路橋梁使用壽命，也為車輛安全順利通行創(chuàng)造條件

3公路橋梁施工中軟土地基的施工處理方法

3.1砂墊層處理

對(duì)于軟土層厚度較小的地基，采取此類處理模式是十分有效的。但通常情況下，需要充分確保砂墊層的厚度，從而合理提升排水面的高度。軟土地基在受到荷載作用力時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)快速排水凝結(jié)的現(xiàn)象，此時(shí)軟土地基的質(zhì)量會(huì)明顯增強(qiáng)，更能滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。值得注意的是，采取此類方法必須確保砂墊層材料的質(zhì)量，避免含泥量過高現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.2表面處理

相對(duì)于前一類處理方式而言，表面處理方式相對(duì)來說更為簡單。通過排水、填料等簡單的方法來提升地表的強(qiáng)度，即可避免地基在受到重力以后出現(xiàn)變形的情況，從而確保公路橋梁工程的有序開展。對(duì)于一些地表層較為錯(cuò)脆弱的地基而言，表面處理方法的實(shí)際作用較為明顯。對(duì)于地表土質(zhì)優(yōu)良但含水量較多的地基來說，則可以采用開挖溝槽的方式，排出一定量的存水，通過降低含水量，來確保工程的有序開展。

3.3加固飽和處理

加固飽和處理，顧名思義，就是通過特殊的處理方法加固地基，使地基處于固化狀態(tài)，從而提升整體的穩(wěn)定性。一般來說，在加固飽和軟土地基的施工過程中，水泥材料是應(yīng)用較為廣泛的一種固化劑。將固化劑與軟土進(jìn)行充分的攪拌，固化劑會(huì)與建筑材料產(chǎn)生一定的反應(yīng)，從而形成較為穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)地基。

3.4 軟土地基不均衡問題的處理

軟土地基不均衡會(huì)導(dǎo)致公路橋梁工程出現(xiàn)明顯的沉降情況，一般來說，此時(shí)可以采取宿舍其他材料的方法來確保公路橋梁的使用安全。

3.5粘性軟土地基的處理

在對(duì)于粘性軟土地基進(jìn)行處理時(shí)，通常會(huì)涉及垂直排水柱的安裝，通過提升排水效率來縮短排水耗時(shí)，從而提升軟土地基的穩(wěn)定性。在建筑材料的選取方面，砂井和紙板的應(yīng)用范圍較為廣泛。在進(jìn)行排水砂井的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確砂井的大小，結(jié)合具體的施工條件來計(jì)算沉降結(jié)果，如果發(fā)現(xiàn)與實(shí)際情況不符，必須及時(shí)調(diào)整數(shù)據(jù)，重新核算。

4總結(jié)

軟土地基是公路橋梁施工中的常見地基類型，作為施工人員在工程建設(shè)過程中要提高思想重視程度，加強(qiáng)現(xiàn)場勘察，根據(jù)軟土地基特征采取處理措施，嚴(yán)格按要求施工。從而增強(qiáng)地基承載力，順利完成公路橋梁施工任務(wù)，確保工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司）