吳中元

BMW X5徹底把我征服應該是在開始駕駛的30分鐘之后，當你在BMW X5的帶領(lǐng)下經(jīng)歷過多種不同路況環(huán)境，你會徹底愛上它的那份從容與優(yōu)雅。盡管是一款車長達到5m級別（4930mm）、車寬達到2m級別（2004mm）的大型豪華SUV，但BMW X5駕駛起來極其輕快靈活，無論在通暢的封閉式道路，還是擁堵狹窄的城市街道，甚至是輕度破損的鄉(xiāng)間小道，它都能給你帶來一致的淡定的優(yōu)雅的，讓你毫不操心的舒適旅程。事實上，我經(jīng)常用“移動的停車位”來調(diào)侃這樣尺寸的車型，因為標準停車位的最小限度是2m乘5m，所以當你想象一下自己是駕駛著這樣一個方方正正的大家伙在城市里漫步，其實真是不小的挑戰(zhàn)。

流暢順滑的動力是BMW X5最令我欽佩的，如果不是親身試駕，你真的很難理解，為什么寶馬能將內(nèi)燃發(fā)動機的動力調(diào)校地如此隨心。甚至動力系統(tǒng)的另一重要組成變速器還并不是自家出品，寶馬依然能讓車輛如此靈動，巴伐利亞發(fā)動機工廠的實力確實不凡。這臺六缸發(fā)動機的數(shù)據(jù)其實并不太搶眼，250kW和450N·m，但駕駛質(zhì)感真的非常好，不單是聽話，而且動力順滑，乘坐舒適。淡定優(yōu)雅的氣質(zhì)還來自于超棒的隔音降噪效果，坐于車內(nèi)，外界的喧囂就此隔離。即便遭遇北京炎炎夏日里的城市擁堵，那又怎樣呢，一首蔡琴的老歌緩緩流淌于車內(nèi)靜謐清新的環(huán)境里。在一個如此繁忙喧囂的城市里遭遇擁堵，而僅僅依靠一款車就能讓人恢復優(yōu)雅淡定與從容，不急不燥，不慌不惱，真是神奇如此。

當然，操控是寶馬的一貫優(yōu)勢，在BMW X5做到極致也不足為奇，有趣的是，內(nèi)飾，嘿，這個寶馬一貫的短板，這次終于也可以向別人顯擺了。高光木質(zhì)內(nèi)飾與璀璨水晶擋把，這兩個如此高調(diào)的設(shè)計出現(xiàn)在嚴謹?shù)牡聡说淖髌防?，居然一點都不顯得突兀，車內(nèi)氛圍與質(zhì)感都營造得相當成功。如果夜幕來臨，你甚至可以把這個形容詞從“成功”換成“驚艷”。與此同時，手勢控制這個看起來激進的技術(shù)，其實在實際操作中，非常炫酷而實用，它不僅可以用來向女伴耍帥，在一個人孤獨駕駛的時候，它也是個貼心可靠的行車小助理。

此文的順序也是我體驗的順序，當從BMW X5換到奔馳GLE的時候，最直接的感受就是，這款車內(nèi)飾依舊領(lǐng)先，外觀實在有待商榷。新一代的奔馳GLE在外觀上可以明顯看出，采用了很多奔馳GLB的設(shè)計元素，這種奔馳最新的設(shè)計風格非常圓潤，也能突出越野性格，但只適合更小號的SUV以及全新車型。在車系異常豐富的奔馳大家族中，奔馳GLE可算是SUV家族中一個經(jīng)典的中流砥柱的身份，這種“可愛”的設(shè)計風格感覺真的不大合適。不過在內(nèi)飾方面，奔馳的底蘊還是在的，無論是貫通式的儀表與中控大屏，還是最新的手寫觸控板，乃至內(nèi)飾木材與皮質(zhì)的材料與色彩搭配，奔馳出品都讓再你挑不出需要改善的設(shè)計細節(jié)。

奔馳GLE的越野表現(xiàn)可算是本次三款車中的突出優(yōu)勢。可能是現(xiàn)在的車型都越來越重視車輛的公路操控樂趣與外形的亮眼，車輛輪圈真是有越來越大的趨勢，眼前的這三款已經(jīng)遠遠高于“城市SUV”定位的車型也是如此。奔馳GLE的20英寸輪圈竟然是三款車中最小號的，不過相對更厚實的胎壁讓這臺車無懼路面的挑戰(zhàn)，即便駛?cè)胼^差的路況，甚至是非鋪裝的路面，它的表現(xiàn)也讓你絲毫不用為它擔心。盡管本次的三款SUV都具備可升降底盤與四驅(qū)系統(tǒng)，理論上都有不錯的通過性，但如果真有越野挑戰(zhàn)，奔馳GLE應該是唯一可以勝任的。

其實性能，哪怕是不經(jīng)常會用到的性能，也會決定車輛的性格。比如奔馳GLE更好的多路況適用性，就讓我在試駕時段內(nèi)某天進山踩點時將它作為不二之選，而它也確實不負眾望帶我趟過一段暴雨摧殘的泥坑路段，到達了一片車輛罕至壯美山頂平臺。這短短不到20m的起伏積水泥坑路，就真真切切隔絕了公路與戶外兩種完全不同的場景。而奔馳GLE打破了這種限制，我想如果這是家中每日和我朝夕相處的座駕，一定還能帶給我更多探索的樂趣。

無論是貫通式的儀表與中控大屏，還是最新的手寫觸控板，乃至內(nèi)飾木材與皮質(zhì)的材料與色彩搭配，奔馳出品都讓再你挑不出需要改善的設(shè)計細節(jié)。

說實話，當從其他兩款座駕換到大眾途銳的時候，內(nèi)心是有一定落差的，盡管是尺寸與定位都相似的德系座駕，但大眾途銳給我的第一印象是，這真的不是一個豪華品牌的出品啊。功能性的科技一點不少，甚至衡量車輛內(nèi)部配置的硬性指標也挑不出毛病，但從車門上的后視鏡與玻璃升降調(diào)節(jié)按鈕，到中控臺的布局與內(nèi)飾配色方案，以及加大了尺寸但同樣顯示并不細膩的導航界面，你都能感覺這就是一款加大了尺寸的高爾夫呀，大眾一脈相承的氣質(zhì)實在是過于明顯了。在提升了性能與科技配置后，如果把這些表面功夫再做一做，相信對于提升車輛的逼格還是很有幫助的。

但從車門上的后視鏡與玻璃升降調(diào)節(jié)按鈕，到中控臺的布局與內(nèi)飾配色方案，以及加大了尺寸但同樣顯示并不細膩的導航界面，你都能感覺這就是一款加大了尺寸的高爾夫呀！

當然，如果你是個務實者的話，大眾途銳的使用感受那還是相當不錯的。車輛的動態(tài)表現(xiàn)雖不像BMW X5那么靈活，但駕駛感受也是很讓人滿意的。盡管尺寸與噸位增加，大眾途銳還是保持了大眾汽車一貫輕快好開的駕駛風格，你不會因為車輛尺寸加大得到更多的同時而喪失駕駛的輕松與樂趣。它不會像奔馳寶馬這個級別的產(chǎn)品，偶爾會給你一些意料之外的小驚喜，但也從來不會讓你有任何失望，當你需要任何性能，比如動力，比如通過性，或者是智能駕駛輔助科技，大眾途銳也從來沒有任何短板。而當你回過頭來想想，大眾確實也不是一個豪華品牌，正如它的名字，這就是這樣一個為人民大眾服務的務實的經(jīng)典德系汽車品牌。而且大眾途銳還提供了比另外兩款車型更低的價格以及更高的性價比，這么看來，大眾途銳也具有自己的獨特優(yōu)勢。

同一級別的三款德系品牌SUV，卻有著各自獨有的鮮明特點，誘惑全部呈現(xiàn)于眼前，如何抉擇，真的不是一個簡單的課題。

同一級別的三款德系品牌SUV，卻有著各自獨有的鮮明特點，奔馳GLE保留了車輛一定的機械感和足夠檔次的內(nèi)飾設(shè)計，BMW X5的進步甚至讓人驚嘆，以往的操控強勢保持的同時，炫酷的內(nèi)部材質(zhì)與科技打了一個漂亮的翻身仗，大眾途銳則是經(jīng)典務實的德系風味，不張揚地實現(xiàn)充足的性能。誘惑全部呈現(xiàn)于眼前，如何抉擇，真的不是一個簡單的課題。