冬青

與即時物流行業(yè)相伴的這十年，趙劍鋒經(jīng)歷了合伙人離開、一夜裁員千人、融資不順借款維系、絕地轉(zhuǎn)型等各種挑戰(zhàn)，卻無法摧毀他初始的熱情。

移動互聯(lián)網(wǎng)下，太多行業(yè)被顛覆。在這場大潮里，有些玩家隨波逐流，應(yīng)變化而變化;有些玩家則奮力地用創(chuàng)新改寫游戲規(guī)則，掌握發(fā)展的主動權(quán)。即時物流平臺點(diǎn)我達(dá)創(chuàng)始人、CEO趙劍鋒是后者。與即時物流行業(yè)相伴的這十年，他經(jīng)歷了合伙人離開、一夜裁員千人、融資不順借款維系、絕地轉(zhuǎn)型等各種挑戰(zhàn)，卻無法摧毀他初始的熱情?；赝辏f：“現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)競爭環(huán)境，不存在一招制敵。現(xiàn)在的競爭是很殘酷的自由戰(zhàn)，更像是一場馬拉松。你只有不斷地堅持、不斷地領(lǐng)先，才能贏得這場戰(zhàn)爭?！?/p>

結(jié)緣物流

與點(diǎn)我達(dá)結(jié)緣之前，趙劍鋒已經(jīng)是一位商業(yè)成功人士。1997年，從武漢大學(xué)畢業(yè)后，趙劍鋒成了一名搞測繪的公務(wù)員。3年后，他放棄鐵飯碗，入職一家國企，繼續(xù)從事測繪領(lǐng)域的工作。2003年，不甘平庸的他又選擇辭職創(chuàng)業(yè)。那時，抱著“拼一回”的信念，他帶著多年來在行業(yè)深耕的經(jīng)驗，創(chuàng)立了杭州經(jīng)緯信息技術(shù)有限公司，專注于測繪，目前已經(jīng)上市新三板。

趙劍鋒喜歡不斷挑戰(zhàn)自我。2008年，在實(shí)現(xiàn)財富自由之后，他又轉(zhuǎn)換角色，做起了投資人。在選擇領(lǐng)域時，趙劍鋒有自己的標(biāo)準(zhǔn)：“我希望給自己找一個沒有天花板的行業(yè)，并且能夠真正對行業(yè)和社會有價值?！痹诜治隽四菚r的兩個新興行業(yè)共享出行與外賣后，他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時的市場和技術(shù)都還不足以支撐共享出行行業(yè)的發(fā)展，如果強(qiáng)行進(jìn)入的話只能和出租車合作?！巴赓u既有互聯(lián)網(wǎng)基因，又是切入本地生活的最好方式，尤其是外賣的物流配送服務(wù)能夠延展到生活的方方面面?！眱烧弑容^之下，他選擇了外賣領(lǐng)域。

2009年，趙劍鋒與合伙人以300萬元人民幣投資杭州的一個團(tuán)隊，創(chuàng)建點(diǎn)我吧。當(dāng)時，趙劍鋒對這個項目有著很明確的方向規(guī)劃。他認(rèn)為，外賣平臺盈利的關(guān)鍵在于物流，想要將物流做到極致，就必須自建物流體系運(yùn)作。此外，他還提出“即時物流”的理念，幾乎是國內(nèi)最早將定位系統(tǒng)引入物流的外賣項目。2009年，手機(jī)端GPS定位還沒有興起，也沒有外賣平臺有這個技術(shù)做調(diào)度。趙劍鋒憑借熟悉定位儀市場的優(yōu)勢，采購了一批GPS定位儀，請浙江大學(xué)的專家設(shè)計研發(fā)，給電瓶車的電瓶做了接口安裝上去，并找到廠家生產(chǎn)了一批有GPS定位的電動車。

有規(guī)劃、有技術(shù)、有模式，項目似乎應(yīng)該發(fā)展得不錯，然而現(xiàn)實(shí)卻給了趙劍鋒沉重一擊。雖說互聯(lián)網(wǎng)公司初創(chuàng)期燒錢是常態(tài)，但公司混亂的內(nèi)部管理，讓趙劍鋒根本看不到未來。商務(wù)主管卷錢跑路，騎手半夜三更與人當(dāng)街互毆，客服公然辱罵用戶等負(fù)面案例不勝枚舉。愛惜羽毛的趙劍鋒不得不在2009年國慶假期后強(qiáng)勢介入，對公司進(jìn)行一系列的內(nèi)部整頓。

2010年春節(jié)將至，盤點(diǎn)項目一年來的經(jīng)營情況，怎一個“慘”字了得。虧了380萬元的點(diǎn)我吧根本發(fā)不出員工的年終獎。趙劍鋒認(rèn)為士氣對于重振項目有著關(guān)鍵作用，他建議自籌費(fèi)用給員工發(fā)年終獎，先讓員工過個好年，再尋求融資。但彼時，兩個合伙人選擇了退出。公司等著發(fā)展，員工等著錢過年，他成了孤家寡人。

經(jīng)過深思熟慮，趙劍鋒決定繼續(xù)走下去?！皬穆窂缴蟻碇v，點(diǎn)我吧在本質(zhì)上是正確的?！彼麖暮糜烟幗鑱?00萬元，重新出發(fā)。

頑強(qiáng)地活著

不佳的財務(wù)狀況讓公司始終游走于死亡的邊緣，但趙劍鋒還是挺了過來。2011年，點(diǎn)我吧宣布在杭州市實(shí)現(xiàn)盈利。看到商業(yè)模式得到市場的實(shí)際驗證，整個公司的士氣都高漲了起來。趙劍鋒正要帶領(lǐng)大家邁出大規(guī)模復(fù)制擴(kuò)張的步伐時，巨頭帶著移動互聯(lián)網(wǎng)入場。蚍蜉撼大樹，結(jié)果可想而知。

2012年，幸而獲得來自戈壁創(chuàng)投的第一筆融資1200萬元，點(diǎn)我吧似乎又迎來了發(fā)展的曙光，但趙劍鋒此時并不打算迅速擴(kuò)張?！爱?dāng)時，我認(rèn)為這是巨款了?！壁w劍鋒說，“當(dāng)時我選擇做區(qū)域生根，要把杭州、上海市場做到盈利。最后我們也確實(shí)在杭州、上海成為最大的服務(wù)商，但在2015年我意識到了這沒什么用。”

趙劍鋒回想2012年的決定，稱其“極其愚蠢”，因為就是這樣的決定讓點(diǎn)我吧錯失了快速發(fā)展的絕佳機(jī)會?！耙驗槟莻€時代，點(diǎn)我吧是唯一由總部實(shí)施中央調(diào)度的，這一點(diǎn)至少領(lǐng)先對手三年?！?/p>

而到了2015年，外賣市場已經(jīng)一片腥風(fēng)血雨，BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）三巨頭的資源全部進(jìn)入這個領(lǐng)域。餓了么獲得了3.5億美元E輪融資，美團(tuán)獲得7億美元的D輪融資，阿里巴巴和螞蟻金服共同投資60億元創(chuàng)辦口碑網(wǎng)，百度外賣完成2.5億美元的A輪融資……

對比這些巨頭的大手筆，點(diǎn)我吧只有2014年拿到的少得可憐的1000萬美元的投資。面對巨頭和獨(dú)角獸企業(yè)幾十倍數(shù)量級的碾軋，縱使團(tuán)隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力再強(qiáng)，依舊是獨(dú)木難支。2015年5月23日夜，考慮了很久的趙劍鋒終于拿起手機(jī)往公司團(tuán)隊管理群里發(fā)了一條四字消息：明天開會。第二天，他在會上宣布：自即日起，團(tuán)隊點(diǎn)我吧就地解散。

會議室一片死寂，人們根本無法想象面前這個為達(dá)目標(biāo)一直堅定不移的人緣何會作出放棄的決定。當(dāng)大家還沉浸在疑惑與傷感之中，趙劍鋒的一席話又重新燃起眾人的斗志：“決定啟動新項目——點(diǎn)我達(dá)?！彼麤Q定全面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型和品牌的升級。

2015年5月30日，趙劍鋒將點(diǎn)我吧的核心優(yōu)勢，即自建的物流體系獨(dú)立出來，成立物流企業(yè)，貫徹他此前提出的即時物流理念。在接下來的26天里，公司上下全力以赴進(jìn)行點(diǎn)我達(dá)產(chǎn)品的研發(fā)和測試。2015年6月24日，點(diǎn)我達(dá)平臺正式上線。

一波三折終獲青睞

趙劍鋒將眾包模式引入同城配送服務(wù)，商家發(fā)單后，點(diǎn)我達(dá)的智能調(diào)度系統(tǒng)會為騎手自動派單，效率大大超過搶單模式。這套智能調(diào)度系統(tǒng)通過收集騎手的行為數(shù)據(jù)，獲得相關(guān)的數(shù)據(jù)反饋，優(yōu)化派單機(jī)制和全局管控。

點(diǎn)我達(dá)上線不久，戰(zhàn)績不俗。上線120天，點(diǎn)我達(dá)日訂單量突破35萬單。迅猛的發(fā)展勢頭引起了口碑網(wǎng)的關(guān)注，點(diǎn)我達(dá)當(dāng)年獲得來自口碑網(wǎng)的C輪融資。2015年11月，點(diǎn)我達(dá)啟動新一輪融資，一家投資機(jī)構(gòu)表示要與點(diǎn)我達(dá)合作。然而，到了約定時間，融資遲遲沒有到位。2016年2月26日，趙劍鋒接到不能投資的通知。原本的計劃被徹底打亂。3天后，趙劍鋒迅速作出收縮業(yè)務(wù)、大裁員的決定。

當(dāng)年3月，點(diǎn)我達(dá)重整旗鼓，再次開始融資，最終于2016年8月份拿到了由阿里巴巴集團(tuán)領(lǐng)投、餓了么跟投、原股東繼續(xù)增持的近10億元D輪投資。此后一年多，借助阿里巴巴在新零售方面的一系列資源，點(diǎn)我達(dá)開始了穩(wěn)健的發(fā)展，業(yè)績首次實(shí)現(xiàn)了10倍的高增長，成為規(guī)模化的末端即時物流平臺。

在阿里巴巴的盒馬鮮生的配送物流上，點(diǎn)我達(dá)通過模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)降本增效，還解決了不少配送難題。趙劍鋒一直強(qiáng)調(diào)的眾包模式，核心是解決運(yùn)力彈性的問題，這能夠很好應(yīng)對商家的訂單波峰谷問題。點(diǎn)我達(dá)的眾包模式系統(tǒng)直管末端的每一個騎手的作業(yè)操作，既能夠節(jié)約管理成本，且這種全鏈路的信息化管理，又能夠更好地收集騎手配送數(shù)據(jù)，形成訂單和運(yùn)力的最佳匹配，提升服務(wù)質(zhì)量。

對于融入阿里生態(tài)后的發(fā)展宏圖，趙劍鋒表示，一方面，點(diǎn)我達(dá)將面向所有目標(biāo)客戶開放，擴(kuò)大分鐘級配送的覆蓋范圍，不斷加速倉配、快遞、同城等領(lǐng)域的布局;另一方面，點(diǎn)我達(dá)將和菜鳥共同為新零售提供更好的物流供應(yīng)鏈支持，也成為國家智能物流骨干網(wǎng)的有機(jī)組成部分。“菜鳥網(wǎng)絡(luò)幫助點(diǎn)我達(dá)站上一個全新的高度，借力菜鳥網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)和生態(tài)的雙重驅(qū)動，點(diǎn)我達(dá)以即時物流進(jìn)一步推動新零售下全場景多品類的無差別體驗?！壁w劍鋒說。

諸多波折讓趙劍鋒極具風(fēng)險意識和抗挫能力。對于依舊可能充滿荊棘坎坷的前路，他說：“在很多人看來，我們這一路走來是一帆風(fēng)順，其實(shí)，他們不知道我們背后的經(jīng)歷。不過，經(jīng)歷這么多年的歷練，自己學(xué)習(xí)到了‘取勢’的重要性，取勢在一個企業(yè)的發(fā)展中起著方向性作用。最后，我們的團(tuán)隊必須狂奔，寧可死在擴(kuò)張的路上，也決不停留在原地?！?/p>

（編輯 宦菁 huanjing0511@sohu.com）