陳浩

大多數(shù)人生活在這個(gè)世界，可能每天都在循規(guī)蹈矩地生活。也許有些人可以切換另一個(gè)身份，調(diào)整生活模式，就像有的車，擁有多種駕駛模式，但是在你的內(nèi)心深處，一定有一種獨(dú)特的模式是你的最愛。它與眾不同，一鳴驚人，它與你的靈魂有著最緊密的溝通，它是另一扇門，推開他，那是另一個(gè)世界。

品與悟

陳雅斕，青年演員，工作使然，游走于各種人生，但那些都不屬于自己，只是她所扮演的角色，她出于職業(yè)本能去努力闡釋這些角色，但在她的內(nèi)心深處，一直放不下一件事。她從12歲開始專業(yè)學(xué)習(xí)舞蹈，她覺得舞蹈是融入她生命中，或者說血液里的東西，似乎她就是為了舞蹈而生的，她曾經(jīng)說過：當(dāng)我跳舞的時(shí)候，我覺得全世界都是自己的。

我們?yōu)殛愌艛虦?zhǔn)備了一個(gè)特殊的禮物，一下午的時(shí)間，自由發(fā)揮，即興編舞，以這輛福特Mustang為主角，創(chuàng)作一段獨(dú)一無二的舞蹈。

其實(shí)和雅斕就舞蹈和汽車關(guān)聯(lián)的事兒討論好久了，在第一次拍攝汽車選題的時(shí)候，我就被她談?wù)撈鹞璧傅募?dòng)神情打動(dòng)了，所以一直在尋找機(jī)會(huì)做個(gè)更加大膽的嘗試，這次福特Mustang正好是一個(gè)契機(jī)，在專業(yè)的影棚里，和一輛車安靜地共處，大膽創(chuàng)作。

這只舞蹈被命名為《馭馬》，福特Mustang的LOGO就是一匹奔跑的烈馬，名稱則來自P51福特Mustang野馬戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)代的汽車和古代的馬一樣都是坐騎，它們的特點(diǎn)很像，只有強(qiáng)勁有力，速度快的才是好馬，而最上等的馬還有自己清晰的特點(diǎn)和性格。舞蹈動(dòng)作可以展現(xiàn)出人類肢體富有力量的一面，要想駕馭強(qiáng)者，自身也要有力量，有自信，有氣場。舞蹈其實(shí)非常注重細(xì)節(jié)，表現(xiàn)張力，肢體語言的細(xì)微動(dòng)作，決定了舞者水平的高下，車也一樣，細(xì)節(jié)是否出色，決定它的品質(zhì)。福特Mustang棱角十足的車頭和漂亮的尾燈，這些細(xì)節(jié)一瞬間就能勾起舞者的創(chuàng)作欲望，音樂響起的一瞬間，我們只需要去品味時(shí)間凝固后的自由空間，去感悟金屬機(jī)器和肢體藝術(shù)之間的熱切交流。

對于陳雅斕來說，平時(shí)做演員特別忙，演戲是她的職業(yè)，但舞蹈一直讓她念念不忘，其實(shí)舞蹈也為她的演員生涯增添了很多色彩，有時(shí)候甚至是額外優(yōu)勢，是加分項(xiàng)。她自己編過很多舞，和汽車一起卻是第一次，這是一次大膽的嘗試，是藝術(shù)形式的一次有意思的跨界探索。

心與動(dòng)

蕭瑋，麥田守望者樂隊(duì)主唱，職業(yè)音樂人，中國搖滾樂最繁榮時(shí)期的見證者，他們的音樂節(jié)奏鮮明，有著強(qiáng)烈的張力，和福特Mustang這輛車很像，不甘于某種流俗。

蕭瑋最愛還是音樂，他是專業(yè)音樂人，做音樂也是他的工作。但他內(nèi)心深處是個(gè)自然主義者，他拍過紀(jì)錄片，也參加過各種活動(dòng)，去過非洲肯尼亞，也去過南極，還專門出過一張黑膠唱片，聽見南極，用黑膠除了表達(dá)對音樂的認(rèn)真態(tài)度，也是覺得，這次南極之旅的感悟需要一個(gè)足夠自然而厚重的載體來記錄下來，地球其實(shí)比我們想象得還要美麗，不僅僅是風(fēng)景之美，還有生命之美。

蕭瑋也喜歡汽車，是中國最早擁有汽車的那批人，算是摸車前輩，但他沒想到這輛福特Mustang能夠在賽道模式下呈現(xiàn)出這么活躍的姿態(tài)，平時(shí)普通模式駕駛就好像一輛普通的舒適轎車，一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式就變得躍躍欲試，聲音和動(dòng)力輸出的特性就像被點(diǎn)燃了一樣，直線加速模式還能原地?zé)?，滾滾濃煙中的福特Mustang顯得更加狂野不羈，將福特Mustang富有美國自由精神的一面完全展現(xiàn)了出來，誰都喜歡在筆直寬敞的公路肆意奔跑的感覺，開起來爽。其實(shí)自然生靈也一樣，他們也向往自由，不愿意被束縛，野生動(dòng)物需要與人共存，它們也需要有自己的生存空間，當(dāng)不得不產(chǎn)生交集的時(shí)候就需要專業(yè)的保護(hù)，自然保護(hù)是系統(tǒng)科學(xué)，不是隨便放生那么簡單，說起這些，蕭瑋頭頭是道。按說蕭瑋是搖滾樂手，感覺應(yīng)該挺躁的，但安靜下來，他又特別細(xì)膩，說起非洲他可以講一個(gè)小時(shí)羚羊，說起南極他能說上半天鯨魚，還真有點(diǎn)像這輛福特Mustang，剛才還在直線加速模式制造滾滾濃煙，普通模式下又舒適得不像話，十擋變速器，齒比密集，順！電磁懸架，路感特別精致，這么細(xì)膩的跑車太少見了。我們能夠感受到工程師制造這輛車的用心和細(xì)膩，也能體會(huì)到這輛車狂躁釋放的無拘無束，這兩者其實(shí)真的能夠合二為一，于車如此，之于人也同樣。

型與美

現(xiàn)在該我自己的故事了，我其實(shí)是一名汽車記者，這次策劃了這個(gè)福特Mustang的選題拍攝，有點(diǎn)兒小跨界，但也是工作范圍之內(nèi)的事兒，我的另一扇門，是繪畫，專門畫飛行車，畫那些世界上沒有的車，想象之外的車。

和我相惺相惜的好基友也是汽車媒體人，國際在線的主編韋威，但他是美術(shù)專業(yè)，這次我們決定聯(lián)手畫一幅巨幅的福特Mustang飛行車，我用ipad畫原始稿，我們一起將手稿放大，畫到一面墻大小的畫布上。我們第一次碰出這個(gè)想法的火花其實(shí)是在一家螺螄粉店里，一個(gè)題外話，那個(gè)老板也有第二扇門，他原來就是汽車媒體人，后來辭職開了一家螺螄粉店，只不過他開啟了第二扇門，關(guān)閉了第一扇門。駕駛模式切成競技模式之后，就再也沒有切回來。

我其實(shí)并不是學(xué)美術(shù)專業(yè)的，沒有經(jīng)過專門的訓(xùn)練，但小時(shí)候也的確系統(tǒng)地學(xué)過基礎(chǔ)的美術(shù)功底，素描，色彩，速寫，等等，都是很基礎(chǔ)的東西，后來畫汽車就是喜歡，單純的喜歡，我喜歡在坐飛機(jī)的時(shí)候畫飛行車，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候特別安靜，沒有干擾，最主要的是手機(jī)沒信號也沒法干別的。其實(shí)韋威是學(xué)美術(shù)專業(yè)的后來做了汽車媒體人，在繪畫技巧方面比我強(qiáng)很多，他第一次看我畫的飛行車就覺得特別酷，而且感覺我的透視和光影都還挺準(zhǔn)的，對于業(yè)余選手來說已經(jīng)很好了。所以他就一直想和我一起合作畫個(gè)車，但一直沒有找到好的機(jī)會(huì)，很多平庸的車畫起來沒有意思，這次我提議我們創(chuàng)作一個(gè)巨幅飛行車，我覺得這事兒對于我們兩個(gè)人都是挑戰(zhàn)，他也喜歡那種有挑戰(zhàn)的事情，我們一拍即合。

福特Mustang的車身特別有型，棱角分明，凹凸有致，這種結(jié)構(gòu)非常適合再創(chuàng)作，幻想中是飛行車，現(xiàn)實(shí)中是改裝件兒，這就是所謂的底子好，放在人身上就叫美人胚子。我也算了了一樁心愿，讓我平時(shí)只能存在于ipad中的電子畫，成為實(shí)實(shí)在在的一幅作品，是韋威對色彩的把控和專業(yè)的調(diào)色讓我們的想法真正落地。三個(gè)人，三段故事，都和福特Mustang相關(guān)，而且緊密相關(guān)，這輛福特Mustang就像導(dǎo)火索，點(diǎn)燃了我們的創(chuàng)作和激情，而且它太易燃，輕易就能碰撞出火花，那些本來就隱藏在背后的另一扇門也就輕易被推開了。陳雅斕的演員和舞者，蕭瑋的樂手和環(huán)?？停液晚f威的汽車媒體人和畫家，我們各自在擴(kuò)展自己的人生寬度，去努力追尋在本職工作之外的另一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域有所建樹，可能只是一個(gè)心愿，可能只是一個(gè)愛好，但認(rèn)真去做，勇敢挑戰(zhàn)，總能做出有意思的事情來。不過福特Mustang可不止兩個(gè)模式可以切換，普通模式、運(yùn)動(dòng)+

模式、賽道模式、直線加速模式、切換一下，另一種體驗(yàn)，我們只是打開另外一扇門嗎？哪兒夠啊。