王孟元

你以為這只是一次簡單的中期改款，實際上這是一次波瀾不驚的大換血。

我這是新款你看得出來嗎？

Huracan Evo在外觀上確實有一些改動，沿用了Huracan外形設計的同時，加入了大量的空氣運動套件，看大燈下方這夸張的Y字形套件，讓蠻?；蜥尫诺昧芾毂M致。尾部微微上揚的尾翼與下方夸張的擾流相搭配，兩個碩大的排氣管更是散發(fā)著一股Performante的味道。

除了這些改動，Huracan Evo也允許車主按照自己的喜好做一些定制：首先你可以選擇的顏色變得更多了，囊括了5種基礎顏色漆面、5種金屬漆面、13種珍珠漆面、11種啞光漆面以及6中特殊金屬漆面的Huracan Evo，給了你足夠多的選擇空間;4種20英寸的輪輞與8種制動卡鉗顏色又碰撞出了無數(shù)的可能性;你想要透明發(fā)動機艙蓋？也沒有問題;Unicor皮革、Sportivo皮革、Alcantara......想讓內飾變成自己喜歡的樣子，也不是什么難事。凡是你有要求的地方，Huracan Evo的選擇清單中，總有適合你的那一款，對于偏執(zhí)又多金的土豪們來說，有什么比這更令人興奮的呢？

我這是新款比舊款強嗎？

如果你認為蘭博基尼只是把Huracan的個性定制版本叫做Huracan Evo，那你未免也太看不起蘭博基尼了。為了避免與時代拉開過大的差距以及車內的機械質感過于濃厚，Huracan Evo用一塊觸控大屏代替了曾經的空調及媒體控制按鍵，這倒是順應了大眾爸爸的號召與響應。

不過內飾上的改動，還不是最激動人心的。這款Huracan Evo的發(fā)動機也做出了些許調整，比現(xiàn)款更為強大。我們一面猜測著或許這代蠻牛就是史上最后的大排量自然吸氣，另一方面蘭博基尼在不斷地打我們的臉。這款5.2LV10的自然吸氣發(fā)動機如今已經達到了460kW的恐怖數(shù)據，直逼上一代大牛Lp—640，600N·m的恐怖扭矩足以讓駕駛員在加速的一瞬間，將靈魂拋在腦后。動力變強了，Huracan還捎帶著瘦了個身，1422kg的它如今可以在2.9s內完成0～100km/h的加速，要知道這種變態(tài)的成績，曾經也只有靠電動機“作弊”的幾輛車能達到。

我這是新款下賽道更快嗎？

Huracan Evo變聰明了很多，升級到2.0版的磁流可變懸架系統(tǒng)可經由LPI的控制，能立即自適應調整阻尼。因此新Huracan Evo變得比現(xiàn)款更容易駕馭，同時在各種環(huán)境中提供最敏捷的駕駛體驗。新LDS態(tài)轉向系統(tǒng)能夠在轉彎時，以最低的方向盤轉向角度提供更高的響應性，現(xiàn)在與后輪轉向相結合，以強化比過去低速時更佳的靈活性，以及高速轉彎時的最大穩(wěn)定性，更重要的是能在最惡劣的條件下重度制動。所有這些信息都由LDVI進行分析和處理，將其轉化為車輛動態(tài)系統(tǒng)的精確輸入。其中Feedf orward logic（前饋邏輯）經由新的動態(tài)控制器的升級，Huracan Evo不僅根據當下狀況會做出反應，還能預測下一步的最佳駕馭設置。

將靈魂拋在腦后。動力變強了，Huracan還捎帶著瘦了個身，美元的海外售價，到國內又會攀升到何等地步呢？