陳浩

媒體從來沒有什么新舊之分，新媒體本身就是一個偽命題，因為隨著技術(shù)的進步，總有新的信息傳播載體出現(xiàn)，所以總會有所謂的新媒體出現(xiàn)，新媒體曾經(jīng)是龜甲和骨頭，曾經(jīng)是草紙和石碑，曾經(jīng)是無線電波，進入互聯(lián)網(wǎng)時代之后，媒體的載體不斷進步，而信息的傳播形式也在飛速變化，我們會注意到，每一次媒體的更新和變革都伴隨著媒體載體的發(fā)展和技術(shù)的革命性進步，傳播介質(zhì)在解決了可靠性高，耐久性好的問題之后，變得傳播速度快，單位時間內(nèi)的傳播信息量更大，2019年最被熱議的話題無異于5G時代到來的沖擊，5G網(wǎng)絡(luò)不僅僅是4G網(wǎng)絡(luò)的速度升級，雖然的確速度更快，每秒鐘的下載速度可以達到1G以上，這是非常驚人的技術(shù)進步，但5G顯然不止于此，5G的最大價值在于萬物互聯(lián)，而之與汽車來說，5G的價值在于實現(xiàn)真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)。

在5G時代將會有越來越多的車輛支持OTA，可以說未來的OTA將會成為標準配置，OTA的普及可以讓我們車輛的個性化定制越來越豐富，比如我們可以花一筆錢，為我們的性能車買到一套超級模式，比我們車上的sport+模式能夠輸出更多的馬力，0～100km/h的加速時間可以更少，如果覺得貴，可以用很便宜的價格買個這種超級模式的1周使用權(quán)，我們的車輛將不再需要那些復(fù)雜的駕駛模式按鈕，而每一次大規(guī)模升級可能會讓我們的車輛能耗進一步下降。車輛與車輛之間的通訊將會變得高效，車輛與城市基建之間的通訊也同樣會更加強大，城市交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對車流的感知將會更加精準，對交通擁堵的預(yù)測和城市路網(wǎng)建設(shè)的優(yōu)化都將基于5G網(wǎng)絡(luò)。導(dǎo)航信息等視頻疊加將會越來越多出現(xiàn)在我們的汽車風(fēng)擋玻璃上，而不僅僅是我們今天看到HUD抬頭顯示，那些疊加信息將會包括與其他車輛的通訊，車輛狀態(tài)信息顯示，甚至街邊的樓宇廣告都可以疊加在我們的風(fēng)擋玻璃投射上面，萬物互聯(lián)的表現(xiàn)形式遠不至于此，我們在電梯廣告里對某個畫面的停留都可能被背后的攝像頭記錄下來，進而推測出我們的興趣點，當(dāng)我們上車以后這些信息可能就會與我們進行潛在的互動。

在5G時代媒體傳播的介質(zhì)變得越來越寬，媒體的傳播平臺將不僅僅局限于臺式電腦和手機移動端，你的汽車，你的冰箱，你的車庫，甚至你的唇膏都可以成為媒體的載體，他們智能化分析你的生活，根據(jù)你的喜好來為你提供量身定做的有價值信息，今天的互聯(lián)網(wǎng)資訊一說起來給人的印象就是海量信息，最多根據(jù)算法來進行一定程度的優(yōu)化推薦，但在海量信息中，我們需要消耗大量的精力和時間來找到對自己更有價值或更感興趣的信息，萬物互聯(lián)的5G時代，對我們需求的采集量將變得非常龐大，數(shù)據(jù)的來源更多更立體，對我們行為推測的準確度也就越高，所以呈現(xiàn)給個人的信息量反而減少，而這些信息的有效性和價值將變得更高，更精準。

汽車媒體作為這其中的一環(huán)，勢必要提升自身適應(yīng)新時代的能力，擴展自己的思路，讓我們的內(nèi)容產(chǎn)出不僅僅局限于適合紙張閱讀，適合移動圖文和視頻閱讀，也將更加適合那些未來潛在的新的移動終端，我們不僅僅要輸出車輛評測的信息，更要輸出和汽車相關(guān)的生活方式，我們需要學(xué)會沉浸在用戶的用車場景中，為用戶去考慮他們需要解決的問題，就像他們身邊那些有價值的朋友一樣，成為真正的車主之友，未來，我們輸出的是優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，而優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的本質(zhì)還是服務(wù)它所對應(yīng)的受眾。