宋海強(qiáng)

國(guó)6B，一步到位

全新汽油國(guó)六風(fēng)駿7搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)，也是長(zhǎng)城旗艦車(chē)型——哈弗H9的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)國(guó)六燃油排放標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)對(duì)電子節(jié)氣門(mén)、廢氣渦輪增壓和GDI等各方面技術(shù)進(jìn)行合理控制，從而跳過(guò)了被稱為國(guó)6跳板的國(guó)6A標(biāo)準(zhǔn)，使其排放完全滿足全新國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)使得這臺(tái)新車(chē)即使在不升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下也能一直銷(xiāo)售到2023年7月份。

GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)分縱置和橫置兩種版本，除了被應(yīng)用在旗艦H9上之外，還被搭載在長(zhǎng)城銷(xiāo)量最大的SUV——H6上，其可靠性和技術(shù)水平毋庸置疑。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、雙流道渦輪、DVVT等技術(shù)，在汽油國(guó)6風(fēng)駿7上采用了低功率調(diào)校，最大功率120kW，在2600rpm時(shí)即可爆發(fā)出330N·m的最大扭矩。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)全系標(biāo)配的6MT遠(yuǎn)距離操作變速器，在可以實(shí)現(xiàn)更佳的換擋平順性的同時(shí)還能節(jié)省更多的車(chē)內(nèi)空間。

通過(guò)性方面，汽油國(guó)六風(fēng)駿7的最小離地間隙為213mm，足以應(yīng)付大多數(shù)用車(chē)環(huán)境。驅(qū)動(dòng)方面，新車(chē)有兩驅(qū)、四驅(qū)車(chē)型，其四驅(qū)車(chē)型采用了博格華納的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋速比為4.1。值得一提的是，其四驅(qū)超值型國(guó)6大雙車(chē)型的售價(jià)僅為10.08萬(wàn)元，如果覺(jué)得不夠過(guò)癮，喜歡越野的車(chē)主還可以花3000元為其選裝后橋差速鎖。

車(chē)身尺寸方面，全新風(fēng)駿7為消費(fèi)者提供了充足的選擇，共有“大雙”和“小雙”兩種車(chē)身長(zhǎng)度12種車(chē)型，其中大雙車(chē)型在車(chē)身長(zhǎng)度、軸距以及貨廂長(zhǎng)度上都比小雙車(chē)型長(zhǎng)出300mm，分別達(dá)到了5395mm、3350mm、1680mm，車(chē)身寬度和長(zhǎng)度則均為1800mm和1760mm。

外部設(shè)計(jì)上，新車(chē)依舊采用了風(fēng)駿皮卡的一體化怒獅造型，獅口式保險(xiǎn)杠以及6邊形中網(wǎng)是這一造型的主要特征。外部配置上，新車(chē)搭載了前后霧燈、日間行車(chē)燈、黑色龍門(mén)架、貨箱寶等，在同級(jí)別皮卡中處于領(lǐng)先水平，甚至可以趕超不少緊湊型SUV的配置水平，頂配車(chē)型配備的自動(dòng)雨刷+大燈組合更是物超所值。

內(nèi)部配置上，全新汽油國(guó)6風(fēng)駿7標(biāo)配了點(diǎn)陣式儀表盤(pán)、粉塵過(guò)濾、多功能方向盤(pán)以及定速巡航等，高配車(chē)型還搭載了自動(dòng)空調(diào)、駕駛席電動(dòng)座椅等。主動(dòng)安全方面，新車(chē)精英型及以上車(chē)型全部配備了、ESP、上坡輔助、BA剎車(chē)輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)/影像等功能，依舊是趕超緊湊級(jí)SUV的配置水平。雖然依舊是前雙叉臂后整體橋的硬派結(jié)構(gòu)，但柔軟的座椅和優(yōu)秀的NVH水平大幅提升了乘坐舒適性。

長(zhǎng)城皮卡還為全新汽油國(guó)六風(fēng)駿7搭載了與科大訊飛共同研發(fā)的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，全面向SUV看齊，使其智能化水平提升到了一個(gè)新臺(tái)階。駕乘人員只需對(duì)著屏幕說(shuō)出“風(fēng)駿，你好”即可喚醒車(chē)載系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)音樂(lè)播放、導(dǎo)航、空調(diào)等功能?？梢韵胂?，在先行者長(zhǎng)城的引領(lǐng)下，這種在轎車(chē)和SUV身上近乎普及的語(yǔ)音交互功能即將在皮卡車(chē)上大放光彩。

在大量國(guó)5車(chē)型因排放標(biāo)準(zhǔn)大限舉行清倉(cāng)甩賣(mài)之際，長(zhǎng)城皮卡全新風(fēng)駿7國(guó)6汽油車(chē)型的上市無(wú)疑更容易在當(dāng)下的日漸紅火的皮卡市場(chǎng)上制造出“聲響”，作為第一款“國(guó)6皮卡”，全新汽油國(guó)6風(fēng)駿7既是先來(lái)者又是排頭兵，未雨綢繆也好，有備而來(lái)也好，市場(chǎng)變革中，用積極的態(tài)度應(yīng)對(duì)的企業(yè)總會(huì)占得先機(jī)，這或許就是長(zhǎng)城皮卡為什么連續(xù)21年占領(lǐng)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一的原因之一吧。