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        期末成績(jī)單

        2019-09-10 07:22:44閔高昌
        車主之友 2019年3期
        關(guān)鍵詞:年銷量指導(dǎo)價(jià)乘用車

        閔高昌

        就像我們期末考試時(shí)所分的科目,對(duì)汽車進(jìn)行總結(jié),也總要有個(gè)分類才算合理。轎車、SUV、新能源這三大類別中,都有那些同學(xué)表現(xiàn)出色,它們又代表著怎樣一個(gè)群體呢?我們用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話。

        SUV

        根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2018年狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為22350562輛,同比下降5.8%,中國(guó)汽車市場(chǎng)28年來(lái)首次迎來(lái)負(fù)增長(zhǎng)。作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的熱門(mén)車型,SUV市場(chǎng)的變動(dòng)對(duì)市場(chǎng)總體產(chǎn)生了較大的影響。其實(shí)從2017年時(shí),SUV就已顯“疲態(tài)”,增長(zhǎng)率一度從從上一年的44.59%大跳水到13.32%;而2018年全年,SUV累計(jì)銷量為9513162輛,更是同比下降5.5%,下降趨勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。在“牛市”過(guò)后,真正過(guò)硬的產(chǎn)品也逐漸顯現(xiàn)了出來(lái),自主品牌在銷量排行榜上占據(jù)了半壁江山。

        2018年累計(jì)銷量排名如下:

        第10名 逍客

        2018年銷量:16.57萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):13.98萬(wàn)~18.98萬(wàn)元,

        第9名 XR-V

        2018年銷量:16.64萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):12.78萬(wàn)~16.28萬(wàn)元

        第8名 昂科威

        2018年銷量:16.79萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):21.99萬(wàn)~31.99萬(wàn)元

        第7名 奇駿

        2018年銷量:20.46萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):18.88萬(wàn)~27.13萬(wàn)元

        第6名 RX5

        2018年銷量:22.01萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):9.98萬(wàn)~18.88萬(wàn)元

        第5名 GS4

        2018年銷量:23.57萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):8.98萬(wàn)~15.18萬(wàn)元

        第4名 博越

        2018年銷量:24.21萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):9.98萬(wàn)~16.18萬(wàn)元

        第3名 途觀

        2018年銷量:28.50萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):19.98萬(wàn)~23.78萬(wàn)元

        第2名 寶駿510

        2018年銷量:32.81萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):5.48萬(wàn)~7.78萬(wàn)元

        第1名 哈弗H6

        2018年銷量:44.19萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):10.20萬(wàn)~14.68萬(wàn)元

        表面上來(lái)看,作為SUV領(lǐng)域銷量大戶的自主品牌車型雖然銷量上仍然處于名列前茅的狀態(tài),但它們同樣也是“領(lǐng)跌”的主力軍團(tuán)。銷量前10名榜單中,有5種車型為自主品牌車型,相較于去年減少了2種,且所有上榜車型相比較去年的銷量都有所下滑。哈弗H6以良好的口碑與過(guò)硬的產(chǎn)品力,蟬聯(lián)了2018年度的銷量冠軍,與銷量亞軍拉開(kāi)了11萬(wàn)輛的巨大差距,但相比2017年的輝煌,它依舊同比下降了11.71%。寶駿510的銷量走勢(shì),則更能反映出自主小型SUV這個(gè)類型的市場(chǎng)環(huán)境,下半年的銷量下滑似乎預(yù)示著這一類別在2019年的道路并不好走。從市場(chǎng)目前狀況來(lái)看,合資車型開(kāi)始瞄準(zhǔn)曾經(jīng)空缺的小型SUV市場(chǎng)集中進(jìn)攻,自主品牌在最近一段時(shí)間則掀起了一股“跨界風(fēng)潮”,試圖以轎跑SUV的形式開(kāi)拓新的市場(chǎng)。2019年SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入白熱化,唯有好的產(chǎn)品才能逆襲成功。

        轎車

        在轎車方面,根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),轎車在2018年的產(chǎn)銷比上年同期分別下降了4%和2.7%。一方面是由于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的全面退出影響,另一方面則是受宏觀經(jīng)濟(jì)回落等影響。2018年,中國(guó)品牌乘用車共銷售998萬(wàn)輛,同比下降8%,占乘用車銷售總量的42.1%,比上年同期下降1.8個(gè)百分點(diǎn);其中,中國(guó)品牌轎車銷售239.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.9%,占轎車銷售總量的20.8%,比上年同期提升0.9個(gè)百分點(diǎn)。在如此低迷的汽車銷售市場(chǎng),又有哪些汽車企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)入了年度銷量的前十名呢?

        2018年累計(jì)銷量排名如下:

        第1名 朗逸

        2018年銷量:46.33萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):10.99萬(wàn)~16.59萬(wàn)元

        第2名 軒逸

        2018年銷量:42.49萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):9.98萬(wàn)~16.15萬(wàn)元

        第3名 卡羅拉

        2018年銷量:34.83萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):10.78萬(wàn)~17.58萬(wàn)元

        第4名 捷達(dá)

        2018年銷量:29.10萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):7.99萬(wàn)~13.49萬(wàn)元

        第5名 速騰

        2018年銷量:28.74萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):13.18萬(wàn)~21.88萬(wàn)元

        第6名 桑塔納

        2018年銷量:25.75萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):8.49萬(wàn)~13.89萬(wàn)元

        第7名 英朗

        2018年銷量:24.34萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):10.99萬(wàn)~14.49萬(wàn)元

        第8名 帝豪

        2018年銷量:23.18萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):6.98萬(wàn)~10.08萬(wàn)元

        第9名 科沃茲

        2018年銷量:22.67萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):7.99萬(wàn)~11.49萬(wàn)元

        第10名 寶來(lái)

        2018年銷量:22.46萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):10.78萬(wàn)~15.98萬(wàn)元

        在2018年,我國(guó)轎車市場(chǎng)一共銷售了299.9萬(wàn)輛汽車,占乘用車市場(chǎng)總銷量的28.56%。即便如此,2018年還是成為了26年來(lái)我國(guó)首次出現(xiàn)的汽車銷量下滑。而這背后的原因究竟是什么?有人說(shuō)是互聯(lián)網(wǎng)的改變,讓大家用手機(jī)約車更方便了,不用再像從前那樣為了一輛出租車等上半天。此外,我們的城市也變得越來(lái)越擁堵,隨著汽車保有量的增加,堵車已經(jīng)成為了家常便飯,這也讓更多人選擇了公共交通工具出行。

        對(duì)于未來(lái)的汽車發(fā)展,也許電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車會(huì)成為主流,內(nèi)燃機(jī)的方向會(huì)何去何從呢,也許只有時(shí)間可以告訴我們答案了。

        新能源

        新能源車型方面,根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),雖然2018年的中國(guó)車市在連續(xù)增長(zhǎng)28年后迎來(lái)首次同比下滑,但是在新能源汽車領(lǐng)域卻繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭,1~12月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)47.9%和50.8%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)122%和118%。

        新能源分類別來(lái)看,純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成79.2萬(wàn)輛和78.8萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)65.5%和68.4%;插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成27.8萬(wàn)輛和26.5萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)143.3%和139.6%。純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷分別完成19.4萬(wàn)輛和19.6萬(wàn)輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別增長(zhǎng)3%和6.3%;插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷均完成0.6萬(wàn)輛,比上年同期均下降58%。

        2018年累計(jì)銷量排名如下:

        第10名 榮威ei6

        類型:插電混動(dòng)

        2018年銷量:3.33萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):16.58萬(wàn)~18.68萬(wàn)元

        純電續(xù)航里程:53公里

        第9名 元EV

        類型:純電動(dòng)

        2018年銷量:3.39萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):7.99萬(wàn)~9.99萬(wàn)元

        純電續(xù)航里程:305公里

        第8名 唐 混動(dòng)

        類型:插電混動(dòng)

        2018年銷量:3.53萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):23.99萬(wàn)~32.99萬(wàn)元

        純電續(xù)航里程:80公里

        第7名 宋 DM 1.5T

        類型:插電混動(dòng)

        2018年銷量:3.74萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):17.69萬(wàn)~20.69萬(wàn)元

        純電續(xù)航里程:80公里

        第6名 江鈴E200S

        類型:純電動(dòng)

        2018年銷量:3.99萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):9.08萬(wàn)~9.38萬(wàn)元

        純電續(xù)航里程:252~290公里

        第5名 江淮iev

        類型:純電動(dòng)

        2018年銷量:4.20萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):5.95萬(wàn)~6.95萬(wàn)元

        純電續(xù)航里程:200公里

        第4名 比亞迪e5

        類型:純電動(dòng)

        2018年銷量:4.39萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):12.99萬(wàn)~13.99萬(wàn)元

        純電續(xù)航里程:400~480公里

        第3名 秦Pro DM

        類型:純電動(dòng)

        2018年銷量:4.51萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):14.99萬(wàn)~20.69萬(wàn)元

        純電續(xù)航里程:500公里

        第2名 奇瑞eQ

        類型:純電動(dòng)

        2018年銷量:4.70萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):6.98萬(wàn)~7.18萬(wàn)元

        純電續(xù)航里程:200公里

        第1名 北汽新能源EC系列

        類型:純電動(dòng)

        2018年銷量:9.06萬(wàn)輛

        指導(dǎo)價(jià):5.98萬(wàn)~7.18萬(wàn)元

        純電續(xù)航里程:156~261公里

        回顧過(guò)去的2018年,新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展可謂是如火如荼,連續(xù)三年銷量蟬聯(lián)世界第一、全球銷量占比超過(guò)50%這一數(shù)據(jù)使得市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的發(fā)展信心滿滿。不過(guò),在這一片繁榮的背后,我們還應(yīng)該注意到,之所以新能源汽車發(fā)展如此迅速,與政策的支持也是分不開(kāi)的。拿銷量最高的北汽新能源EC系列來(lái)說(shuō),其整體續(xù)航里程只有156~261公里,指導(dǎo)價(jià)更是低至了5.98萬(wàn)~7.18萬(wàn)元。即,新能源汽車市場(chǎng)雖然火熱,但是技術(shù)與產(chǎn)品力并未能真正占領(lǐng)高地。未來(lái),當(dāng)新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡之后,相信新能源汽車市場(chǎng)會(huì)經(jīng)歷一輪新的洗牌。

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