Mathis Heller

畢業(yè)于德國Burg Giebi-chenstein藝術(shù)和設(shè)計大學(xué)。在汽車和產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域擁有25年工作經(jīng)驗，在阿姆斯特丹和上海擁有工作室。贏得過多項國際設(shè)計大獎，包括紅點最佳設(shè)計獎和iF設(shè)計獎?，F(xiàn)為位于上海的detao大師學(xué)院導(dǎo)師、上海視覺藝術(shù)學(xué)院教授、cidadetao創(chuàng)新學(xué)院副院長，也是多項國際設(shè)計大獎的評委，包括iF學(xué)生設(shè)計大獎和《名車志》10best大獎。

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來中國也有些年頭了，我自認(rèn)為算得上是中國汽車設(shè)計迅速發(fā)展的歷史見證人?；仡?年前，我剛來中國時，行業(yè)的狀況是很差的，只有少部分企業(yè)是在朝著正確的方向發(fā)展。

然而，時光可能也沒有料到，改變是令人欣喜的。積極的跡象日漸增多，層出不窮，士別三日，刮目相看，事實證明了中國汽車設(shè)計已經(jīng)達到了國際水準(zhǔn)。

下面就讓我們來扒一扒那些最近馳騁于街頭的“汽車典范”吧，當(dāng)然我也只是舉其中一二，因為優(yōu)秀的例子實在不勝枚舉。

先從去年我在北京擔(dān)任一項設(shè)計大獎的評委經(jīng)歷說起，彼時，廣汽傳祺GS8在那一刻帶給我的驚艷至今仍歷歷在目。這是中國第一輛真正具有獨特而大膽自我個性的汽車，而且車型設(shè)計沒有參照任何其他汽車或品牌。真乃善哉！這可能是汽車設(shè)計有史以來第一次真正意義上兼顧了純粹的美學(xué)追求與個性呈現(xiàn)。這打破了長久以來中國汽車設(shè)計師一貫的妄自菲薄亦或努力嘗試取悅所有人審美的兩個極端，雖然“蘿卜青菜、各有所愛”是一個淺顯而直白的哲學(xué)，但當(dāng)廣汽傳祺GS8非常從容地甩出“愛恨隨卿”的自信時，這對一個成熟品牌來說依然是相當(dāng)大膽的表述。

廣汽傳祺GS8能做的就是用實力回應(yīng)質(zhì)疑，比如說前燈，簡約而不簡單，世所罕見。同時，車內(nèi)設(shè)計也同樣令人驚艷。當(dāng)你進入到駕駛位時，首先迎接你的是無比的舒適感，靜心體驗，你甚至能品味到如梅賽德斯-奔馳般獨有的奢華之感。

更大的驚喜還在后頭，數(shù)月之后，在另外一個設(shè)計評獎活動上，我邂逅了WEYP8，一見傾心，驚為天人。

P8的成功之處在于雖然其在設(shè)計上與WEYVV7大同小異，但你總能在其身上找到耳目一新之感：這就是無與倫比的前臉設(shè)計！第一眼看到前臉時，你可能會被驚艷到，并且這種感覺不會隨著時間的推移而消失，反而會愈加強烈，歷久彌新。至此，冒險精神終于戰(zhàn)勝了不自信，長城也終于說出那句話，“愛恨隨卿”。畢竟，余音繞梁，必有知音。

同時，帶有圓形進氣口和可選木質(zhì)鑲嵌的經(jīng)典歐式風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計，也滿足了你對這個品牌所期待的高端之感。

第三個例子來自一個此前我壓根不怎么看好的品牌。其后車門采用了奧迪Q3設(shè)計的暢銷車型560，看起來甚至可以稱得上笨拙。你可能已經(jīng)猜出來我說的這個品牌即指寶駿。

先天不足，后期直追，在后繼車型530上，寶駿的改觀不止美觀了一點點——即使后車門依然神似Q3，但你仍能明顯感受到它的進步，最終贏得了高消費階層的青睞。寶駿的進化并沒有停止，在最新的寶駿RS-5的設(shè)計上，獨一無二的前臉、驚鴻一瞥的車頭燈和尾燈，無不在細(xì)節(jié)之處詮釋著其獨特的整體表面處理的匠心。此外，其動感高科技內(nèi)部也堪稱同等價格中前所未有的。且讓我們共同期待：實車如圖！

一言以蔽之，我們可以篤定地說，中國汽車設(shè)計的佼佼者確乎已經(jīng)能夠晉升為國際水平：更好的設(shè)計層出不窮，模仿現(xiàn)象日趨減少，越來越以獨特性尤其是更強大的自信心來引領(lǐng)風(fēng)尚。在千篇一律的設(shè)計“汪洋”中，自信心就是“致勝之王”。設(shè)計是使自身從各個品牌中脫穎而出的秘訣，也是品牌之間的區(qū)別所在。中國終于能有汽車品牌領(lǐng)悟到這一點了，希望其他品牌也能迎頭趕上！