Henri Suzeau　吳波

Henri Suzeau曾作為汽車運(yùn)動記者先后供職多家知名汽車雜志及電視臺，報(bào)道了超過200場F1大獎賽及其它國際性賽事。熱愛經(jīng)典車的他目前供職全球最大經(jīng)典車活動主辦公司之一，任收藏級汽車的拍賣與鑒定專家。

旅居法國多年，深深被歐洲繁榮的經(jīng)典車文化所吸引，成為了一名經(jīng)典車歷史、文化愛好者與研究者，六年前開始與多家頂尖中文傳媒合作撰寫有關(guān)經(jīng)典車內(nèi)容的專欄，同時(shí)還從事經(jīng)典車收藏與投資顧問的工作。

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2018年全球收藏級汽車拍賣市場因?yàn)閿?shù)項(xiàng)新價(jià)格紀(jì)錄的誕生而頗引人注目，除此之外一些新的趨勢也值得我們了解。買家群體的組成，以及他們對車型和時(shí)代的偏好正朝著更高的鑒賞力和更嚴(yán)苛的選擇性上發(fā)展。情懷是這里永恒的主題，而對汽車歷史和文化的興趣更是與日俱增。

一系列關(guān)鍵指標(biāo)以及大多數(shù)該領(lǐng)域的專家證明了這一點(diǎn)——收藏級汽車的拍賣市場正欣欣向榮。最顯著的證明：在過去的一年中，全球該市場成交總額大幅挺進(jìn)10億美元以上（僅是收藏級汽車公開拍賣市場，并不包括其它市場和環(huán)節(jié)的成交），與創(chuàng)紀(jì)錄的2015和2016年十分接近。這一市場的拍品總數(shù)量在2016年達(dá)到峰值，有大約5600輛，最近兩年也大致如此，同時(shí)期的成交率也基本保持在75%。而全球三大市場數(shù)據(jù)的細(xì)微變化也讓我們看出：美國市場占據(jù)了全球交易量的63.5%，成交率則在2017至2018年度由78%上升至83%，可謂全球最活躍市場;而由法國、德國、意大利、奧地利、比利時(shí)、瑞士、荷蘭及摩納哥組成的所謂“歐元區(qū)”國家則占全球交易量的24.2%，但近兩年的成交率則由76%降至70%;英國市場也有走低之勢，2018年占全球成交量的12.27%，成交率則較2017年下降4個(gè)百分點(diǎn)至68%。目前歐洲的政治局勢正對當(dāng)?shù)厥袌鲂纬梢徊ㄕ{(diào)整，尤其是英國脫歐風(fēng)波使該地區(qū)經(jīng)濟(jì)前景復(fù)雜化。西方不亮，東方亮，這一市場也始終有新的國家進(jìn)入，比如中國。隨著汽車制造業(yè)與市場的蓬勃發(fā)展，人們對于老式汽車收藏和汽車歷史的興趣也在逐步形成。越來越多來自中國且具備一定知識的藏家開始在國際市場出現(xiàn)。而在包括全球現(xiàn)存歷史最悠久汽車賽事——環(huán)法汽車賽等頂級經(jīng)典車活動上也開始見到越來越多中國參賽者的身影。

除了以上的統(tǒng)計(jì)評估，我們還能看出收藏級汽車投資市場開始越來越具選擇性和對質(zhì)量愈加敏感的趨勢。尤其是那些熱衷于優(yōu)雅的“大牌”車型的高級投資者，他們對于自己的收藏更多是出于內(nèi)心的真實(shí)喜愛與興趣，并通過這些明智選擇的收藏獲得穩(wěn)定收益。事實(shí)上許多車型正繼續(xù)著他們的漲勢，倫敦邦瀚斯拍賣行董事會成員及該行收藏級汽車歐洲部負(fù)責(zé)人菲利普·卡特就認(rèn)為：“精品戰(zhàn)前車型將繼續(xù)走高，當(dāng)然說的是那些能夠提供令人興奮和美妙駕駛體驗(yàn)的運(yùn)動型車，從小巧的MG到強(qiáng)大的阿爾法·羅密歐8C系列。”來自巴黎艾德拍賣行的汽車部門副總監(jiān)皮埃爾·諾維科夫則附和：“通過2018年巴黎經(jīng)典車大展我們可以看出市場對那些高級別戰(zhàn)前車型的喜愛正在擴(kuò)大，它們所承載的歷史要比稍后的大規(guī)模量產(chǎn)車型無疑更具意義?！币粋€(gè)一目了然的例子：一輛產(chǎn)于1935年的車型榮登2018年度公開成交收藏級汽車價(jià)格前三強(qiáng)——杜森博格SSJ，成交價(jià)：2200萬美元，比其預(yù)估價(jià)高了兩倍，同時(shí)成為目前公開市場全球最貴戰(zhàn)前車型。

2018年公開市場銷售榜單同時(shí)向我們證明了市場對那些極其特殊、稀有車型的無可否認(rèn)的興趣，且因此誕生了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。8月份RM蘇富比拍賣行以4840萬美元的價(jià)格成交了一輛法拉利250GTO。不過在行業(yè)領(lǐng)頭羊RM蘇富比的拍賣經(jīng)理奧古斯丁·薩巴蒂耶·卡拉看來，“最值得關(guān)注的戰(zhàn)績實(shí)則來自阿斯頓·馬丁DP215。大部分專家對它的估值是1200萬-1300萬美元，但最終這輛尤物在競價(jià)者中引發(fā)激烈爭奪，最終的成交價(jià)飆至2200萬美元。這證明了出類拔萃的車型更容易帶來價(jià)值?！卑铄沟那闆r也類似，古德伍德速度節(jié)專場拍賣是他們?nèi)ツ甑母吖鈺r(shí)刻，一輛阿斯頓·馬丁DB4 GT Zagato以1260萬美元成交，成為公開市場英國本土成交的最貴英國車。值得注意的是去年公開市場最高成交價(jià)前20的車型中，有80%擁有競賽歷史，它們曾參加過汽車史上那些最偉大的賽事，它們中的大部分更曾被那些最偉大的賽車手們駕馭，它們是傳奇的化身或者本身就是傳奇，這樣的屬性讓它們的市場價(jià)格持續(xù)看漲。

在最具保值避險(xiǎn)屬性的收藏級車型中，美麗優(yōu)雅的寶馬507和梅賽德斯-奔馳300SL憑借市場價(jià)格長久的堅(jiān)挺走勢擁有良好口碑。它們持續(xù)著高位的成交價(jià)格，而在曾被某些知名人士擁有的情況下還時(shí)有新紀(jì)錄誕生。一輛曾被著名車手約翰·蘇爾斯特?fù)碛械膶汃R507在邦瀚斯古德伍德速度節(jié)專場拍出了500萬美元的高價(jià)。對于這類車型而言，完美的原裝狀態(tài)與精心的保養(yǎng)也是它們拍出“天價(jià)”的重要因素。因此在艾德勒芒經(jīng)典車賽專場，一輛1963年下線，總里程僅1380公里，安裝盤式剎車及鋁合金缸體（相同配置的同型車總產(chǎn)量僅57輛）的奔馳300SL敞篷版以兩倍于其預(yù)估的370萬美元成交，并創(chuàng)下公開市場同型車價(jià)格紀(jì)錄?！斑@樣的車是有靈魂的，它散發(fā)著歷史的光輝，更帶來無限的激情。在我看來它們無疑是最具價(jià)值的”，與皮埃爾·諾維科夫抱有同樣想法的還有菲利普·坎特：“那些被精心保養(yǎng)的精品車型無疑是收藏的未來，沒有什么比那些有著四、五十年歷史的車漆和內(nèi)飾卻依舊光彩熠熠更令人滿意的了?！?/p>

2018年，市場誕生了更多新紀(jì)錄也展現(xiàn)了新趨勢，那2019年究竟會如何呢？“去年八月的加州圓石灘優(yōu)雅競賽前我們曾有些許擔(dān)心，因?yàn)樘鄡r(jià)值超400萬美元的精品車型現(xiàn)身，但市場成功消化了這些車型。”奧古斯丁·薩巴蒂耶·卡拉指出，“過去兩年整體上揚(yáng)的市場趨勢將持續(xù)，對精品和特殊意義的車型尤其具有信心?！逼ぐ枴ぶZ維科夫也支持這一預(yù)測：“2019年將是2018年的延續(xù)，那些精品的特殊車型、賽車，和擁有重大歷史意義或故事的車型依舊潛力巨大?！?/p>