Henri Suzeau　吳波

Henri Suzeau曾作為汽車運動記者先后供職多家知名汽車雜志及電視臺，報道了超過200場F1大獎賽及其它國際性賽事。熱愛經(jīng)典車的他目前供職全球最大經(jīng)典車活動主辦公司之一，任收藏級汽車的拍賣與鑒定專家。

旅居法國多年，深深被歐洲繁榮的經(jīng)典車文化所吸引，成為了一名經(jīng)典車歷史、文化愛好者與研究者，六年前開始與多家頂尖中文傳媒合作撰寫有關經(jīng)典車內容的專欄，同時還從事經(jīng)典車收藏與投資顧問的工作。

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2018年全球收藏級汽車拍賣市場因為數(shù)項新價格紀錄的誕生而頗引人注目，除此之外一些新的趨勢也值得我們了解。買家群體的組成，以及他們對車型和時代的偏好正朝著更高的鑒賞力和更嚴苛的選擇性上發(fā)展。情懷是這里永恒的主題，而對汽車歷史和文化的興趣更是與日俱增。

一系列關鍵指標以及大多數(shù)該領域的專家證明了這一點——收藏級汽車的拍賣市場正欣欣向榮。最顯著的證明：在過去的一年中，全球該市場成交總額大幅挺進10億美元以上（僅是收藏級汽車公開拍賣市場，并不包括其它市場和環(huán)節(jié)的成交），與創(chuàng)紀錄的2015和2016年十分接近。這一市場的拍品總數(shù)量在2016年達到峰值，有大約5600輛，最近兩年也大致如此，同時期的成交率也基本保持在75%。而全球三大市場數(shù)據(jù)的細微變化也讓我們看出：美國市場占據(jù)了全球交易量的63.5%，成交率則在2017至2018年度由78%上升至83%，可謂全球最活躍市場;而由法國、德國、意大利、奧地利、比利時、瑞士、荷蘭及摩納哥組成的所謂“歐元區(qū)”國家則占全球交易量的24.2%，但近兩年的成交率則由76%降至70%;英國市場也有走低之勢，2018年占全球成交量的12.27%，成交率則較2017年下降4個百分點至68%。目前歐洲的政治局勢正對當?shù)厥袌鲂纬梢徊ㄕ{整，尤其是英國脫歐風波使該地區(qū)經(jīng)濟前景復雜化。西方不亮，東方亮，這一市場也始終有新的國家進入，比如中國。隨著汽車制造業(yè)與市場的蓬勃發(fā)展，人們對于老式汽車收藏和汽車歷史的興趣也在逐步形成。越來越多來自中國且具備一定知識的藏家開始在國際市場出現(xiàn)。而在包括全球現(xiàn)存歷史最悠久汽車賽事——環(huán)法汽車賽等頂級經(jīng)典車活動上也開始見到越來越多中國參賽者的身影。

除了以上的統(tǒng)計評估，我們還能看出收藏級汽車投資市場開始越來越具選擇性和對質量愈加敏感的趨勢。尤其是那些熱衷于優(yōu)雅的“大牌”車型的高級投資者，他們對于自己的收藏更多是出于內心的真實喜愛與興趣，并通過這些明智選擇的收藏獲得穩(wěn)定收益。事實上許多車型正繼續(xù)著他們的漲勢，倫敦邦瀚斯拍賣行董事會成員及該行收藏級汽車歐洲部負責人菲利普·卡特就認為：“精品戰(zhàn)前車型將繼續(xù)走高，當然說的是那些能夠提供令人興奮和美妙駕駛體驗的運動型車，從小巧的MG到強大的阿爾法·羅密歐8C系列?！眮碜园屠璋屡馁u行的汽車部門副總監(jiān)皮埃爾·諾維科夫則附和：“通過2018年巴黎經(jīng)典車大展我們可以看出市場對那些高級別戰(zhàn)前車型的喜愛正在擴大，它們所承載的歷史要比稍后的大規(guī)模量產(chǎn)車型無疑更具意義。”一個一目了然的例子：一輛產(chǎn)于1935年的車型榮登2018年度公開成交收藏級汽車價格前三強——杜森博格SSJ，成交價：2200萬美元，比其預估價高了兩倍，同時成為目前公開市場全球最貴戰(zhàn)前車型。

2018年公開市場銷售榜單同時向我們證明了市場對那些極其特殊、稀有車型的無可否認的興趣，且因此誕生了多項世界紀錄。8月份RM蘇富比拍賣行以4840萬美元的價格成交了一輛法拉利250GTO。不過在行業(yè)領頭羊RM蘇富比的拍賣經(jīng)理奧古斯丁·薩巴蒂耶·卡拉看來，“最值得關注的戰(zhàn)績實則來自阿斯頓·馬丁DP215。大部分專家對它的估值是1200萬-1300萬美元，但最終這輛尤物在競價者中引發(fā)激烈爭奪，最終的成交價飆至2200萬美元。這證明了出類拔萃的車型更容易帶來價值?！卑铄沟那闆r也類似，古德伍德速度節(jié)專場拍賣是他們去年的高光時刻，一輛阿斯頓·馬丁DB4 GT Zagato以1260萬美元成交，成為公開市場英國本土成交的最貴英國車。值得注意的是去年公開市場最高成交價前20的車型中，有80%擁有競賽歷史，它們曾參加過汽車史上那些最偉大的賽事，它們中的大部分更曾被那些最偉大的賽車手們駕馭，它們是傳奇的化身或者本身就是傳奇，這樣的屬性讓它們的市場價格持續(xù)看漲。

在最具保值避險屬性的收藏級車型中，美麗優(yōu)雅的寶馬507和梅賽德斯-奔馳300SL憑借市場價格長久的堅挺走勢擁有良好口碑。它們持續(xù)著高位的成交價格，而在曾被某些知名人士擁有的情況下還時有新紀錄誕生。一輛曾被著名車手約翰·蘇爾斯特擁有的寶馬507在邦瀚斯古德伍德速度節(jié)專場拍出了500萬美元的高價。對于這類車型而言，完美的原裝狀態(tài)與精心的保養(yǎng)也是它們拍出“天價”的重要因素。因此在艾德勒芒經(jīng)典車賽專場，一輛1963年下線，總里程僅1380公里，安裝盤式剎車及鋁合金缸體（相同配置的同型車總產(chǎn)量僅57輛）的奔馳300SL敞篷版以兩倍于其預估的370萬美元成交，并創(chuàng)下公開市場同型車價格紀錄。“這樣的車是有靈魂的，它散發(fā)著歷史的光輝，更帶來無限的激情。在我看來它們無疑是最具價值的”，與皮埃爾·諾維科夫抱有同樣想法的還有菲利普·坎特：“那些被精心保養(yǎng)的精品車型無疑是收藏的未來，沒有什么比那些有著四、五十年歷史的車漆和內飾卻依舊光彩熠熠更令人滿意的了?！?/p>

2018年，市場誕生了更多新紀錄也展現(xiàn)了新趨勢，那2019年究竟會如何呢？“去年八月的加州圓石灘優(yōu)雅競賽前我們曾有些許擔心，因為太多價值超400萬美元的精品車型現(xiàn)身，但市場成功消化了這些車型?！眾W古斯丁·薩巴蒂耶·卡拉指出，“過去兩年整體上揚的市場趨勢將持續(xù)，對精品和特殊意義的車型尤其具有信心?！逼ぐ枴ぶZ維科夫也支持這一預測：“2019年將是2018年的延續(xù)，那些精品的特殊車型、賽車，和擁有重大歷史意義或故事的車型依舊潛力巨大。”