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        時尚100%

        2019-09-10 07:22:44王東亮
        越玩越野 2019年4期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機設(shè)計

        王東亮

        如果說同級別豪華中型SUV都有些不茍言笑,像極了“中年油膩男”的話,那么QX50則與他們完全不同,它陽光、它燦爛,它同樣體面但卻更加精致與耀眼。靈動的海浪紋中網(wǎng)設(shè)計思路來源于自然,優(yōu)雅中透著一絲動感。而力量感十足的車身線條、彎月形D柱設(shè)計以及貝殼型發(fā)動機蓋勾勒出立體感很強的車身造型。從不同角度看上去能夠感受到QX50不同的美妙,那種時而曼妙時而剛勁的美好。星際矩陣大燈不光造型凌厲,還充滿科技感,其配有主動照明系統(tǒng)(AFS)及智能遠近光輔助系統(tǒng)(Smart Beam)。前大燈主動照明系統(tǒng)(AFS)可以在駕駛過程中直接照亮轉(zhuǎn)彎處的周圍,在夜間最大程度提高行車可見度,擴展前方和周圍的可見視野,使得夜間行車安全性有所提升。

        如果外觀設(shè)計的與眾不同還沒有令你動心的話,那么我敢打賭打開車門的瞬間你會瞬間淪陷。我之所以有這樣的自信,是因為我所試駕的四驅(qū)旗艦版車型擁有驚艷的“圣托里尼套裝”,這被評為2018沃德十佳內(nèi)飾的設(shè)計絕非浪得虛名,藍白雙色的內(nèi)飾搭配賞心悅目。并且擁有神奇的特異功能,能夠一瞬間就能將你喧囂的都市瞬移到溫柔的圣托里尼,使你置身陽光、沙灘和海風(fēng)之中。精益求精的手工縫制全皮內(nèi)飾、 Ultrasuede麂皮頂棚內(nèi)襯以及NASA零重力座椅,仿佛在沙灘上支起了一張柔軟的沙發(fā),能夠讓身心的疲憊在一瞬間得以釋放。

        作為一款豪華品牌中型SUV,英菲尼迪QX50還擁有Bose Performance至臻系列,17揚聲器環(huán)繞聲音響系統(tǒng),搭配主動降噪與主動聲音補償。ANC主動降噪系統(tǒng)有效中和低頻發(fā)動機噪音或加速噪音,利用現(xiàn)有的音響系統(tǒng)生成反向聲學(xué)信號,從而抵消惱人的噪音,保證了駕駛室靜謐的聽覺體驗。

        通過多天的接觸,最令我回味無窮的還是英菲尼迪QX50的動力表現(xiàn)。動力方面,QX50搭載一臺2.0LVCTurbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機,最大功率200kW,峰值扭矩380N·m。VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機通過增加偏心輪與曲柄連桿機構(gòu)的方式改變活塞往復(fù)運動的上止點及下止點位置,實現(xiàn)了對傳統(tǒng)內(nèi)燃機性能與燃效的再優(yōu)化。使得發(fā)動機的壓縮比可以在14:1到8:1之間任意調(diào)節(jié),低壓縮比時,發(fā)動機的動力響應(yīng)更加迅捷,且能提供更為持續(xù)有力的動力輸出;而高壓縮比則可有效提升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。憑借著可變壓縮比在內(nèi)的多種“黑科技”(雙循環(huán)技術(shù)<模擬阿特金森循環(huán)+奧托循環(huán)>、混合噴射還有集成式排氣歧管設(shè)計、電控渦輪泄壓閥等),QX50搭載的這款發(fā)動機贏得了2019沃德十佳發(fā)動機稱號。

        在實際駕駛過程中,QX50的動力表現(xiàn)也留給我足夠深刻的印象。在正常模式下,動力輸出均勻線性,加之CVT變速器的優(yōu)良表現(xiàn),使得QX50的行駛表現(xiàn)溫文爾雅,十分符合其豪華中型SUV的產(chǎn)品定位。但事實上它不只有安靜的一面,當我將駕駛模式切換至運動模式后,它的表現(xiàn)完全是另外一番景象,動力反饋十分熱情,即便只是對油門施以輕微的壓力,它也能夠立馬能夠給出非常機敏的反饋,似乎在說“我準備好了”。所以當我繼續(xù)深踩油門時,動力會十分果斷的噴涌而出,絲毫沒有保留,更不會拖泥帶水,整個加速過程酣暢淋漓。坦率地講,我完全沒有想到在不同的駕駛模式下,QX50的表現(xiàn)會有如此巨大的區(qū)別,這的確超乎我對一款2.0L渦輪增壓發(fā)動機的期待,尤其是當它出現(xiàn)在一輛豪華品牌中型SUV車型之上,這樣酣暢的體驗和頗具玩味的快感就顯得更加難得和奇妙了。

        迷人的外觀和賞心悅目的內(nèi)飾早就能夠俘獲80%年輕消費者的芳心,而顯然英菲尼迪QX50不止甘于做個“美麗的花瓶”,令人咂舌的動力表現(xiàn)可以令剩下的20%用戶徹底淪陷。它不斷的用實力告訴你,設(shè)計、科技的全面升級才是值得擁有的100%時尚。

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