戴維

上汽通用別克君越在國內一直都擁有著較好的認可度，銷量也一直都還不錯，不過這一代車型已經上市有三年的時間了，隨著競爭對手們的不斷推陳出新，君越的熱度也在逐漸下降，所以有必要來個中期改款車型刺激一下市場。別克可不甘心于常規(guī)手段，在中期改款時最先推出的反而是旗艦的Avenir車型。Avenir是別克的子品牌，可以將它理解成“比頂配更頂配”之意，所以別克首推君越Avenir的目的很簡單，就是越級。我認為這里所說的越級其實包含了兩種含義：其一，憑借著出色的配置和不錯的豪華質感，可以挑戰(zhàn)豪華品牌中型車的入門車型;其二，是指君越Avenir有著超越同級其他車型的實力。這兩個越級我相信第二個才是別克最為看重的點。

君越Avenir并沒有一味地通過增添各種看似高級卻沒什么實用價值的配置來提升品質感，而是將更多的重心放在將現有感受提升這一方面。比如在各方面的用料上盡可能地表現出不同：君越Avenir的座椅采用的是達到“全粒面”品質的高等級牛皮，而且很好地保留了牛皮本身的自然紋路，無論是看起來、摸起來、坐起來，都可以很直觀地感受到它的不同;長絨地毯和麂皮絨面車內頂材質也都是同級別車型中基本沒有采用的。

而位于副駕駛前方和車門把手附近的菱形紋飾板似乎是車內唯一一個可以非常明顯區(qū)別出君越Avenir和其他車型不同的地方，獨特的凹凸紋路很容易將人的視線引導至此，別致且有著一定的品質感。老款車型紋路邊上還有Avenir字樣，在中期改款車型上被取消了，更為低調含蓄。

雖然車內細節(jié)的品質感得以提升，但是仍然要說的是，這套內飾設計整體來看并沒有什么新鮮感，跟之前幾乎保持一致，這種“偷懶”其實并不太值得推崇。

相比內飾，外觀的變化要稍多一些，鍍鉻材質的中網是美系車慣用的提升豪華感的手段，君越Avenir當然不會錯過，而且在中期改款車型上，在采用別克家族飛翼設計語言的同時，鍍鉻飾條很好地將進氣格柵和大燈融為一體，更具立體感。倒“L”形的日間行車燈也要比之前更加修長，視覺效果更好，LED大燈照例是標配毋庸置疑。

車身側面最大的特征有兩點，一是19英寸的雙五輻輪圈，這是君越Avenir獨有的配置，二是位于前車門下方的Avenir標識。尺寸方面，長5030毫米、寬1866毫米、高1467毫米，軸距達到2905毫米，各項參數在面對競爭對手時都有著一定的優(yōu)勢，這也是君越Avenir“越級”的展現之一。

君越Avenir的尾燈造型更加緊湊，一條貫穿左右的粗壯鍍鉻飾條成為車尾的視覺中心，很貼合美式豪華風格，也很好地拉伸了車尾的橫向視覺寬度。

需要單獨一說的是，我們這輛試駕車采用的是名為“伯爵紫”的車漆顏色，這也是君越Avenir特有的標志之一，在充足陽光照射下會呈現出一種非常典雅的紫色，很符合這輛車的定位與調性。

中期改款的君越Avenir還有一個很大的變化就是動力系統(tǒng)，第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機成為君越Avenir的動力來源，最大功率241馬力，相比老款車型降低了20馬力。怎么換新了反而性能下降了？別急，這臺發(fā)動機將350?！っ鬃畲笈ぞ氐妮敵鲛D速從過去的2000轉/分鐘提前到現在的1500轉/分鐘，所以其實就駕駛感受來說，特別是日常的都市道路駕駛，起步和初段加速都要比過去更快捷，對于這個大小的車輛來說可以算是輕快的表現。至于馬力值的降低，對日常使用的影響微乎其微，完全可以放下心來。

這臺發(fā)動機的另外一個強項就是它的智能變缸技術，可以在四缸和兩缸之間根據實際情況自行切換。雖然我們都知道應該是在勻速低負荷運轉時才會切換到兩缸模式，但實際駕駛過程中并無法察覺到，車內也沒有任何提示。這項技術自然可以換來更好的燃油經濟性，官方平均油耗從過去的百公里7.5升降到6.9升，另外也可以滿足即將到來的新國六排放標準。

與發(fā)動機相匹配的是一臺9擋自動變速箱，升擋速度和平順性都非常好，在運動模式下也有著連降幾擋的能力。這臺變速箱其實已經在很多別克車型上搭載使用了，成熟度和匹配度值得信賴。

01.19英寸雙五輻輪圈和這個Avenir標識是君越Avenir外觀造型上為數不多的專屬特征。

02.君越Avenir正是基于28T頂配車型升級而來的，動力來源是一臺2.0T直列四缸發(fā)動機。

03.君越Avenir并沒有采用全液晶儀表盤有些遺憾，好在顯示效果和內容豐富度方面還是不錯的。

04.后排的乘坐舒適性和功能配置也得到相應的提升，座椅通風加熱均有配備。

其實對于君越Avenir這個定位的車來說，底盤和懸架調校還是有著一定難度的，因為既要保留一定的駕駛品質感，又要有著不錯的乘坐舒適性。好在結果還算不錯，CDC主動式懸架的使用可以在兩者間做出很好的平衡，減震器的回彈迅速，對于細碎震動和多余跳動的控制到位，讓乘客可以體驗到不錯的舒適性，同時在支撐方面也不會有很大的側傾。雖然并沒有在每一方面都做到非常出色，但是勝在均衡。

整體來說君越Avenir的表現還是不錯的，它的官方售價確實不算低，28.98萬元甚至可以買到豪華品牌中型車的入門車型，不過要知道它們的定位是完全不一樣的，所以不能用性價比標準來評判它，畢竟在未來走量的肯定還是28T入門車型以及2.0T車型。而君越Avenir存在的意義是為了滿足一部分喜歡它的消費者以及拔高君越車型的整體地位，專為越級而來。