李倩

第一站，讓我們來到春秋時(shí)期的淹城。淹城位于今天的江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)，這可是目前世界上僅有的“三城三河”形制的古城！水路是淹城主要的交通通道，有點(diǎn)兒像今天位于意大利的著名水城威尼斯。為了滿足捕魚和過河的需要，淹城人民發(fā)明了最早的水上交通工具——獨(dú)木舟。

圖中的獨(dú)木舟尖頭方尾，大約有4米多長，是由一根完整的樹干挖鑿而成。走近細(xì)瞧，獨(dú)木舟的內(nèi)壁還有一道道石器挖鑿后留下的痕跡。

那么，淹城人民是用怎樣的方法制作獨(dú)木舟的呢？原來，他們先在森林里選一棵粗壯筆直的樹干，將不需要挖除的地方涂上厚厚的濕泥巴，再用火將中間需要挖除的部分烤成木炭，炭化后的樹干十分脆弱，很輕易就能用石器刮除。他們烤一層刮一層，將炭化的部分全部刮去后就做成了獨(dú)木舟。這種方式省時(shí)省力，體現(xiàn)了古人的智慧。有了獨(dú)木舟，淹城人民再也不怕河流的阻擋，他們在河上泛舟，享受著自由自在的生活！

第二站，我們來到了南朝時(shí)的都城建康（今江蘇南京）。作為當(dāng)時(shí)中國南方政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，那里的交通工具種類很多，有馬車、鹿車、羊車等，但最“潮”的還是牛車。

那么，牛車為什么會(huì)受到當(dāng)時(shí)貴族士大夫的追捧，成為最“潮”的出行工具呢？原來，拉車的老牛雖然行走速度緩慢，卻步履穩(wěn)健。牛車的設(shè)計(jì)也十分巧妙，車門設(shè)置在車廂的后端，而前端半開放的空間是馭手的駕駛座位。車廂里還放置了榻、憑幾等各種用具，人們可以在里面自由地坐臥。乘坐牛車出行對當(dāng)時(shí)的人們來說絕對是一種享受呀！

人們喜歡牛車還有一個(gè)原因，就是那時(shí)候的貴族士大夫崇尚慢節(jié)奏的生活方式，而牛車的速度緩慢也正好符合了這種需求。所以呀，牛車成了當(dāng)時(shí)最“潮”的交通工具。

第三站，我們要去的是唐代揚(yáng)州城（今江蘇揚(yáng)州）。當(dāng)時(shí)，這也是一座聞名遐邇的“國際化”大都市，地位相當(dāng)于現(xiàn)在的上海。那時(shí)揚(yáng)州城的大街上到處能看見沿著絲綢之路遠(yuǎn)道而來的西域胡商，他們深目高鼻，嘴角上揚(yáng)。很多胡商身后都會(huì)跟著高大的駱駝，這些駱駝昂首闊步，氣宇軒昂，無愧于“沙漠之舟”的美譽(yù)。告訴你們，正是這些高大的駱駝承擔(dān)起了當(dāng)時(shí)東西方貿(mào)易交流的重任，成為人們在長途跋涉中的最佳伙伴。

你瞧，那兒有一位胡商正牽著駱駝穿過熙熙攘攘的人群，還帶著揚(yáng)州的特產(chǎn)，你是不是也感受到了他的喜悅呢？

說了這么多了不起的交通工具，想去看看它們究竟長什么樣嗎？請你親自到南京博物院找找它們的身影吧！