楊洪艦

摘 要：要想保證船舶工程能夠得到更好的發(fā)展，就需要采取適當(dāng)?shù)姆椒ūＷC其自身的電氣自動化系統(tǒng)運行能夠順利進行，并且在這個過程中還應(yīng)該對其自身的可靠性進行保障分析，這樣對于減少船舶自動化系統(tǒng)運行過程中出現(xiàn)的問題起到不可忽視的作用。對于整個過程中盡心的可靠性保障，還需要根據(jù)船舶運行的要求進行合理分析，保證船舶電氣自動化運行的可靠性能有一定提升。

關(guān)鍵詞：船舶；電氣自動化系統(tǒng)；可靠性；保障分析

引言

船舶電氣自動化系統(tǒng)的穩(wěn)定性是指船舶在處于有限的時間與特定的環(huán)境中時，電氣自動化系統(tǒng)能夠根據(jù)實際情況，為船舶提供滿足實際狀況需求的動力支持以及其它功能；船舶中所具備的電氣自動化系統(tǒng)，其設(shè)計、生產(chǎn)等多種工序環(huán)節(jié)，往往能夠直接決定整個船舶系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，并能夠保證其穩(wěn)定性，因此我們在系統(tǒng)進行運作過程中所采用的相關(guān)有效措施，必須對船舶的電氣自動化系統(tǒng)做好必要的保障措施，以保證船舶電氣自動化系統(tǒng)的運行穩(wěn)定與安全。

1 船舶電氣自動化系統(tǒng)的特點分析

目前社會上的各個行業(yè)在發(fā)展的過程都會對自身進行自動化特點分析，這是因為采取合理有效的自動化分析不僅僅能夠保證行業(yè)自身的快速發(fā)展，對促使自身行業(yè)得到更好的推廣也起到非常重要的作用。而且在當(dāng)前船舶工程中添加適當(dāng)?shù)碾姎庾詣踊到y(tǒng)，還能夠?qū)ζ湓谶\行中出現(xiàn)的故障和問題進行及時有效的解決，借以提升船舶運行的安全性和可靠性。我國目前在船舶工程上實施的電氣自動化主要可以概括為兩個方面，在這里筆者就針對于這兩個方面進行詳細(xì)的論述。

1.1 網(wǎng)絡(luò)可控性

實踐證明，在進行船舶工程的時候，進行合理的電氣自動化能夠從根本的角度上實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)可控性。這種可控性不僅僅能夠及時解決船舶在運行過程中出現(xiàn)的問題，還能夠保證船舶各個系統(tǒng)、模塊和部件之間的信息傳遞，并能夠保證船舶自身的各個信號能夠?qū)崿F(xiàn)有效集合，借以提升船舶運行的安全性和可靠性。

1.2 電子信息化

隨著現(xiàn)在電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對電子信息化的重視程度也有很大的提升。而且現(xiàn)在電氣設(shè)備自身功能也處于不斷豐富的狀態(tài)下，這對于電子設(shè)備實現(xiàn)模塊化起到非常重要的作用。另外，對于船舶系統(tǒng)來說，在船舶運行的過程中使用適當(dāng)?shù)碾姎庠O(shè)備，不僅僅能夠保證其自身電氣自動化運行的靈活性，對于減少船舶運行時出現(xiàn)的問題也起到非常重要的作用。

2 常見的可靠性保障技術(shù)在船舶電氣自動化系統(tǒng)中的應(yīng)用

對于船舶電氣自動化系統(tǒng)的保障技術(shù)來說，其自身涉及的種類也非常多，因此要想對所有船舶電氣自動化系統(tǒng)自身涉及的保障技術(shù)進行全面研究，還需要對其中涉及的技術(shù)手段有一個全面的了解，借以保證相應(yīng)技術(shù)手段在船舶電氣自動化系統(tǒng)中能夠得到廣泛的應(yīng)用。

2.1 電氣推廣技術(shù)

電氣自動化技術(shù)在多年發(fā)展的過程中，其自身也形成一套獨有的推廣系統(tǒng)，這種系統(tǒng)不僅僅能夠保證船舶電氣自動化運行的穩(wěn)定性，對于減少電氣自動化系統(tǒng)運行過程中出現(xiàn)的問題也起到非常重要的作用。另外在研究的過程中，發(fā)現(xiàn)這項技術(shù)還能從根本的角度上保證電氣設(shè)備之間的交流，其自身產(chǎn)生輸出頻率對降低船舶電氣自動化設(shè)備自身的電機運行速率保證同步調(diào)速的順利進行也起到不可忽視的作用。而且在船舶行駛的過程中，相應(yīng)的電氣推廣技術(shù)還能夠有效降低交流推動的運行速度，并將推動機自身轉(zhuǎn)換為超同步模式，保證船舶電氣自動化系統(tǒng)能夠可靠穩(wěn)定的進行。

2.2 電磁兼容保障技術(shù)

一般來說，船舶電氣自動化系統(tǒng)在運行的過程中，其周圍的環(huán)境條件還是比較惡劣的，為了確保電氣設(shè)備能夠始終保持正常運行，就需要采用電磁兼容保障技術(shù)，通過該技術(shù)是來提高船舶電氣的抗干擾能力。為了保證船舶電氣自動化系統(tǒng)的可靠性，應(yīng)該采用隔離技術(shù)、改變傳輸介質(zhì)等方式，以此保證船舶電氣自動化系統(tǒng)能夠安全、可靠的運行，具體表現(xiàn)為：其一，隔離技術(shù)，根據(jù)相關(guān)研究表明，影響船舶電氣自動化系統(tǒng)可靠運行的電磁干擾主要來源為交流電源，為了提高船舶電氣自動化系統(tǒng)運行的可靠性，應(yīng)該采用隔離變壓器進行獨立供電。同時，采用將強電裝置與供電裝置分開設(shè)置的方式，也能夠有效降低電磁干擾對船舶電氣自動化系統(tǒng)造成的干擾。其二，改變傳輸介質(zhì)，隔離電磁干擾的另一種有效方法為改變傳輸介質(zhì)，由于船舶采用遙控系統(tǒng)，系統(tǒng)采集的信息傳輸至遙控中心的距離和時間都相對較長，如果信號傳輸?shù)倪^程中受到電磁干擾，將會影響船舶電氣自動化系統(tǒng)運行的可靠性，因此，為了屏蔽電磁干擾，應(yīng)該采用改變傳輸介質(zhì)的方式，以此縮短信號輸入與接收的距離和時間。

2.3 容錯保障技術(shù)

容錯保障技術(shù)指的是船舶電氣自動化系統(tǒng)在運行的過程中出現(xiàn)故障時，對該故障的容忍能力。容錯保障技術(shù)在船舶電氣自動化系統(tǒng)中的應(yīng)用，能夠及時、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電氣自動化系統(tǒng)是否存在故障或者突發(fā)狀況，如果檢測出電氣自動化系統(tǒng)存在故障，則能夠在最短的時間內(nèi)定位該故障的位置，并采取針對性的措施進行處理，以此降低故障對電氣自動化系統(tǒng)造成的影響或者損壞，以此提高船舶電氣自動化系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性。

2.4 儲備冗余處理技術(shù)

所謂儲備冗余處理技術(shù)，指的是在船舶電氣自動化系統(tǒng)中增加并聯(lián)單元，以此提高電氣自動化系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性以及安全性的技術(shù)?，F(xiàn)階段，為了提高船舶電氣自動化系統(tǒng)運行的可靠性，通常開設(shè)三臺設(shè)計結(jié)構(gòu)、功能基本相同的機組儲備，這樣能夠保證各個機組之間的獨立工作，又能夠在某個機組出現(xiàn)故障或者問題時，能夠?qū)崿F(xiàn)相互備用，以此保證船舶電氣自動化系統(tǒng)能夠安全、可靠的運行。

3 結(jié)束語

總的來說，為了使船舶在運行的過程中有足夠的安全性，就必須確保電氣自動化系統(tǒng)運行的可靠性。在進行船舶電氣自動化可靠性研究的過程中，在一定程度上也推動了對整體的電氣自動化技術(shù)的研究進程，船舶自動化程度的提升也能夠使系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到增強，同時也能夠使我國的船舶事業(yè)取到一定的進步，為了更好的提高船舶行業(yè)自動化的水平，國內(nèi)外都在加強對這方面技術(shù)的研究，可以確信的是，經(jīng)過我們的進一步的努力，船舶電氣自動化系統(tǒng)可靠性的保障技術(shù)一定能夠得到進一步的發(fā)展。

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