唐小輝

摘 要：電梯制動設(shè)備的穩(wěn)定性是影響電梯運(yùn)行狀況的關(guān)鍵因素。如果電梯制動設(shè)備無法有效制動，電梯運(yùn)行過程之中就很可能出現(xiàn)轎廂沖頂?shù)娘L(fēng)險，嚴(yán)重影響電梯乘客的人身和財產(chǎn)安全。為了保證電梯的運(yùn)行安全，相關(guān)電梯維護(hù)和檢修人員應(yīng)當(dāng)針電梯制動設(shè)備的制動失效原因做好檢驗作業(yè)，切實(shí)做好電梯運(yùn)行的安全管理，降低電梯運(yùn)行過程中安全事故的發(fā)生幾率。

關(guān)鍵詞：電梯制動；失效原因；檢驗研究

1 電梯制動器制動失效原因分析

1.1 電梯制動器的制動力不足

在電梯實(shí)際開展運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，如果出現(xiàn)了制動失效的因素，那么一般都是因為電梯制動力不足現(xiàn)象所造成的。針對一般情況下，造成電梯制動器動力不足的主要因素有以下幾個層面。其一，電梯失電狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動部件往往會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，直接造成電梯的制動閘無法合閘，在此種狀況影響之下，電梯合閘便會出現(xiàn)緩慢的現(xiàn)象，造成抱閘臂轉(zhuǎn)動不靈敏、不順暢的現(xiàn)象出現(xiàn)。在此種情況下引發(fā)的卡阻情況，究其原因便是因為制動臂銷釘?shù)臐櫥幚磔^差。此外，若抱閘間隙調(diào)整的螺栓過緊等現(xiàn)象，也可能造成抱閘力較差的情況[1]。其二，制動器鐵芯行程不足。在此基礎(chǔ)上容易導(dǎo)致制動器鐵芯伸縮不順暢的現(xiàn)象，若通電之后，其電磁的力度也會不斷下降，直接造成電壓不穩(wěn)定的情況出現(xiàn)。其三，彈簧壓力偏差。若彈簧壓力偏差或者彈簧壓力不均勻、不足的情況下，那么便會直接導(dǎo)致制動閘瓦受力狀態(tài)不均勻，造成制動閘瓦出現(xiàn)不同程度的磨損現(xiàn)象。在彈簧力度較小的時候，同樣也會直接造成制動器摩擦片和制動盤之間摩擦系數(shù)變小，也容易造成電梯制動裝置無法正常運(yùn)行的現(xiàn)象。其四，閘瓦與轉(zhuǎn)軸間摩擦系數(shù)過小。若電梯在實(shí)際運(yùn)行的過程當(dāng)中，年久失修便會造成一些零部件的老化現(xiàn)象，或者閘瓦與轉(zhuǎn)動軸之間的油污過多，都會造成閘瓦與轉(zhuǎn)動軸之間摩擦系數(shù)過小，導(dǎo)致抱閘力度降低。

1.2 電梯的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障

電梯電氣系統(tǒng)的運(yùn)行過程出現(xiàn)故障是造成電梯制動失效的另一根源。實(shí)驗數(shù)據(jù)表明，電梯發(fā)生抱閘需要采用兩個接觸器對電梯抱閘進(jìn)行控制，因此，在電梯進(jìn)行制動抱閘的過程之中存在兩個獨(dú)立的接觸器制動抱閘的開啟和閉合，但是在電梯的實(shí)際使用過程中，有時還是會出現(xiàn)電梯制動器失效的情況，這是由于電梯中電氣系統(tǒng)存在的一些隱患所造成的。例如，用于控制制動器抱閘的兩個接觸器并聯(lián)設(shè)置，但是無法完全發(fā)揮其作用，此時就會造成電梯制動失效；或是在電梯運(yùn)行過程之中，用于控制制動器抱閘的兩個接觸器缺乏邏輯的獨(dú)立性；或是電梯的電磁鐵芯中保存有一定的磁性，使得電梯需要停梯時電梯鐵芯一直處于吸合狀態(tài)，造成抱閘力不足而難以制停電梯。

1.3 電梯的機(jī)械組件存在問題

電梯設(shè)備的機(jī)械組件在一定程度上也會影響電梯的制動效果，電梯的機(jī)械組件存在問題是造成電梯制動失效的重要原因之一。目前電梯中常見的機(jī)械問題主要包括：首先，在電梯設(shè)備安裝制動器過程中出現(xiàn)誤操作或制動器中的某個零件損壞導(dǎo)致制動器的安裝位置出現(xiàn)錯誤，會在很大程度上增大嚙合間隙，影響制動器的制動力；其次是電梯制動器上出現(xiàn)雜物，使得合閘速度變慢，甚至是完全無法執(zhí)行合閘命令，此時電梯運(yùn)行過程中如果發(fā)生沖頂，而制動器無法發(fā)揮作用，也會造成一系列安全事故；電梯的維護(hù)清理工作不及時，電梯的零件上存在油脂使零件之間的摩擦系數(shù)降低，也會影響電梯制動器的制動效果。

2 電梯制動失效檢驗技術(shù)

2.1 制動力不足檢驗

針對制動力不足現(xiàn)象開展檢驗的過程中，檢驗人員必須要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，結(jié)合制動力大小的要求，對制動力的大小進(jìn)行科學(xué)合理的檢驗。在實(shí)際開展檢驗的過程中，主要方法有以下幾點(diǎn)。其一，先將空載電梯停止在一樓，然后將空載電梯以正常速度向上運(yùn)行，當(dāng)電梯運(yùn)行至行程中上部位置時切斷電源，觀察電梯是否可以有效制動。其二，先將電梯裝載125%額定載荷停留在頂層，然后以正常速度向下運(yùn)行，當(dāng)電梯運(yùn)行至行程中下部時，切斷電梯電源，查看電梯是否可以有效制動停止。與此同時，檢查人員還應(yīng)該檢查轉(zhuǎn)動部件是否存在卡阻的現(xiàn)象，若出現(xiàn)卡阻的現(xiàn)象。若出現(xiàn)了銷釘生銹的現(xiàn)象，那么應(yīng)該調(diào)節(jié)螺栓，有效處理抱閘力不足的現(xiàn)象，并且及時更換螺栓。閘瓦跟轉(zhuǎn)動軸間是否存在異物進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并且對存在的問題進(jìn)行清理。電梯制動器所形成的制動力加以檢驗的過程中，還應(yīng)該積極考慮到曳引輪槽與鋼絲繩間滑移的程度，針對運(yùn)行速度相對較高的電梯進(jìn)行滑移測量。在開展檢驗的同時還應(yīng)該對轎廂的制動距離進(jìn)行測量，最大程度上展現(xiàn)較強(qiáng)制動的真實(shí)情況。

2.2 電氣檢驗

針對電梯制動器電氣結(jié)構(gòu)檢驗的過程中，應(yīng)該結(jié)合原理圖的設(shè)計情況進(jìn)行分析。通過檢修的方式促使電梯正常運(yùn)行。在電梯開展運(yùn)行的過程當(dāng)中，將制動器的電磁線圈當(dāng)中的接觸點(diǎn)按住，電梯便可以正常運(yùn)行。若電梯不動，那么說明電梯當(dāng)中兩個制動器是相對獨(dú)立的，可以有效的滿足相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)。此外，還應(yīng)該針對電梯電氣路線進(jìn)行檢查，并且及時的發(fā)現(xiàn)是否有不良接觸或者不良粘連現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.3 機(jī)械檢驗

在開展機(jī)械檢驗時，應(yīng)該針對被檢查的電梯制動器進(jìn)行詳細(xì)檢查，查看電梯的維修管理檔案，建立健全維修檔案電梯運(yùn)行管理機(jī)制。此外，還應(yīng)該指派專門的電梯安全管理工作人員，對于一些比較容易出現(xiàn)問題的零件進(jìn)行檢查。若零件磨損情況相對較大，那么就需要對制動器當(dāng)中的彈簧進(jìn)行及時更換和檢查。此外，還需要強(qiáng)化檢修人員自身素質(zhì)。結(jié)合我國相關(guān)的人員管理標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理對維修人員進(jìn)行指導(dǎo)和專業(yè)知識培訓(xùn)，增強(qiáng)檢修人員自身的專業(yè)素養(yǎng)。此外，還應(yīng)該不斷強(qiáng)化檢修人員電梯日常維護(hù)專業(yè)水平，為電梯檢修工作打下良好基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語

電梯制動故障作為電梯常見的故障內(nèi)容之一，已經(jīng)日漸得到了社會各個層面的關(guān)注，直接影響了電梯的安全運(yùn)行。電梯安全運(yùn)行也一直都是當(dāng)前從業(yè)人員一直探索的重要問題，如何才能夠科學(xué)的利用檢驗方法來有效的避免電梯出現(xiàn)制動問題，已經(jīng)成為當(dāng)前電梯檢修工作必須注重的問題。本文將針對電梯制動失效原因與檢驗進(jìn)行詳細(xì)分析。

參考文獻(xiàn)

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