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        道路與橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)要點(diǎn)分析

        2019-09-10 15:45:25胡彬
        關(guān)鍵詞:分析

        胡彬

        摘 要:目前,我國(guó)建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,在道路和橋梁的施工建設(shè)過(guò)程中,管理技術(shù)也受到了越來(lái)越多的關(guān)注。道路和橋梁工程建設(shè)使我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)有了更大程度的發(fā)展,也在很大程度上提高了人們的生活水平,然而,在很多地區(qū)各種類型的道路和橋梁坍塌等相關(guān)方面的事故層出不窮,這給行人的交通安全造成了嚴(yán)重的威脅。所以,在具體的施工環(huán)節(jié)中,要著重針對(duì)施工管理技術(shù)進(jìn)行深入細(xì)致的分析,從根本上有效確保工程施工質(zhì)量得到更有效的提升。

        關(guān)鍵詞:道路與橋梁;施工建設(shè);技術(shù)要點(diǎn);分析

        1 道路與橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)現(xiàn)狀

        1.1 相應(yīng)的施工材料無(wú)法有效滿足具體的施工環(huán)境

        因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)規(guī)模不斷壯大,道路和橋梁工程中施工技術(shù)的應(yīng)用種類也日益增多,對(duì)具體的施工要求也越來(lái)越高,在技術(shù)上要求相關(guān)的施工管理技術(shù)更加精密先進(jìn),不能有任何的失誤,在施工材料方面要確保其質(zhì)量的安全性和穩(wěn)定性,同時(shí)要經(jīng)濟(jì)實(shí)用。然而,在具體的材料選擇過(guò)程中,因?yàn)榉N類特別多,施工材料采買不能真正意義上與施工現(xiàn)場(chǎng)的具體需求相吻合,這樣就會(huì)在很大程度上造成所選的施工材料無(wú)法滿足道路和橋梁施工建筑工程中復(fù)雜的施工環(huán)境。另外,不同的施工技術(shù)和方法也有著巨大的差異性,這造成道路與橋梁的使用年限無(wú)法真正意義上得到保證。

        1.2 施工管理技術(shù)缺乏應(yīng)有的規(guī)范性

        道路與橋梁施工建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)就在于施工技術(shù)是否真正合格,施工技術(shù)在使用的過(guò)程中,要進(jìn)行切實(shí)有效的施工管理,使施工技術(shù)的具體實(shí)施細(xì)節(jié)得到有效的約束和規(guī)范,然而,從我國(guó)當(dāng)前的道路和橋梁施工技術(shù)管理來(lái)看,在很大程度上仍然存在相關(guān)方面的問(wèn)題,最主要體現(xiàn)在處理施工細(xì)節(jié)方面。例如,當(dāng)前的道路和橋梁管理技術(shù)只是針對(duì)施工中的相關(guān)步驟進(jìn)行簡(jiǎn)要的記錄,在實(shí)際的施工過(guò)程中,相關(guān)人員并沒(méi)有進(jìn)行細(xì)節(jié)上的實(shí)時(shí)監(jiān)督,這給施工過(guò)程造成很大的安全隱患。

        1.3 施工質(zhì)量管理力度欠缺

        當(dāng)前,在我國(guó)的建筑工程施工管理過(guò)程中,施工質(zhì)量是最主要的問(wèn)題,因?yàn)橘|(zhì)量管理與安全問(wèn)題息息相關(guān),所以質(zhì)量管理是十分重要而且必要的。然而,在具體的施工過(guò)程中,相關(guān)的施工人員并沒(méi)有著重關(guān)注質(zhì)量管理,或者在管理方面不夠全面系統(tǒng),這在很大程度上造成建筑行業(yè)在施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理有很多缺陷。

        2 道路與橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)要點(diǎn)分析

        在所有的建筑工程施工過(guò)程中,施工質(zhì)量問(wèn)題是最主要的問(wèn)題,建筑施工所面對(duì)的是人民群眾,必須要確保其絕對(duì)安全,才能為人民造福。而安全問(wèn)題和施工質(zhì)量有著巨大的關(guān)聯(lián)性,所以從根本上有效改善建筑施工的質(zhì)量,是建筑施工管理過(guò)程中的最迫切問(wèn)題。道路與橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題的解決,要由相關(guān)的政府部門(mén)和建筑單位通力合作,高度重視。建筑現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理工作要被實(shí)時(shí)的監(jiān)督和檢測(cè),內(nèi)部人員要嚴(yán)格加強(qiáng)審核的力度,以相應(yīng)的建筑標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)作為參考依據(jù),并實(shí)行有效的對(duì)比,才能真正意義上在確保滿足既定要求的前提下投放使用。

        2.1 施工建設(shè)管理中的路面工程

        在道路和橋梁的工程建設(shè)過(guò)程中,路面工程是最基礎(chǔ),同時(shí)也是最重要的。因?yàn)槁访嬖谡麄€(gè)工程建設(shè)中直接和機(jī)動(dòng)車進(jìn)行接觸,所以路面工程的質(zhì)量與車輛行駛的安全性與舒適程度有著決定性的關(guān)系。如果路面建筑安全系數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低,就會(huì)給路面的行駛車輛造成極大的安全隱患,而車輛行駛的舒適度也無(wú)法有效保證。在具體的路面工程施工過(guò)程中,因?yàn)槭┕げ牧嫌兄艽蟮牟町愋?,在生活中比較常見(jiàn)的是瀝青路面和混凝土路面,在公路中瀝青路面的數(shù)量是比較多的,它有著比較鮮明的特征和優(yōu)勢(shì),所以被廣泛應(yīng)用。瀝青路面施工周期比較短,在具體的施工環(huán)節(jié)可以有效實(shí)施分段處理,對(duì)于整體的路面使用都不會(huì)造成影響,并且養(yǎng)護(hù)也比較簡(jiǎn)單方便。

        2.2 施工建設(shè)管理中的路基工程

        在道路和橋梁的施工過(guò)程中,路基與涵洞、橋梁和隧道有著十分緊密的聯(lián)系,是公路全線中的基礎(chǔ)部分。在實(shí)際的施工過(guò)程中,由表面開(kāi)發(fā)或者填充形成土質(zhì)結(jié)構(gòu),有針對(duì)性的結(jié)合相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙的具體規(guī)劃,在設(shè)計(jì)的平面上需要形成路基,而路基施工有著十分典型的土石方量大,土石塊的分布比較不均勻,而且施工時(shí)間特別長(zhǎng)等特點(diǎn),在道路的防護(hù)措施和道路加固等方面,和路基形成相互制約的關(guān)系。路基是整個(gè)施工過(guò)程中的重點(diǎn)內(nèi)容,在路基施工過(guò)程中要著重關(guān)注以下幾個(gè)方面:首先,要著重把握基層的厚度,在實(shí)施路基碾壓的過(guò)程中要盡可能有效規(guī)避在最佳含水層處進(jìn)行碾壓,初期的碾壓環(huán)節(jié)之后,要確保施工人員針對(duì)初期的情況進(jìn)行人工整修,確保含水層的絕對(duì)安全。在路基邊緣,其碾壓力度是不夠充足的,對(duì)此要進(jìn)行有針對(duì)性的人工碾壓,同時(shí)要有針對(duì)性的結(jié)合具體情況逐層夯實(shí),確保每一處都?jí)簩?shí),這樣才能有效避免后期的坍塌事故。第二,針對(duì)路基的平整度進(jìn)行有效控制和管理。如果在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不平整的地段,要及時(shí)有效的進(jìn)行人工平整度修復(fù)。第三,要把攤鋪面層的用料余渣和其它的雜質(zhì)進(jìn)行有效的清除,確保地基表面夠干凈,同時(shí),為了確保路基表面的平整度,要及時(shí)有效的檢查是否出現(xiàn)了水泥雜質(zhì),并且要針對(duì)相關(guān)物質(zhì)進(jìn)行有效清除。

        2.3 施工建設(shè)管理中的橋梁工程施工

        橋梁施工首先要針對(duì)橋墩進(jìn)行澆筑,并且要蓋梁,在橋墩的柱頂端要有針對(duì)性的結(jié)合具體情況留出一部分的鋼筋,把橋墩的蓋梁進(jìn)行有效連接,同時(shí)利用鋼模實(shí)施澆筑,在這一系列過(guò)程就可完成比較簡(jiǎn)單的橋墩澆筑。在具體的澆筑過(guò)程中,要把混凝土分層注入,然后針對(duì)澆筑進(jìn)去的混凝土進(jìn)行有效的振搗,并確保其密實(shí)程度,這樣做的根本宗旨是為了有效避免橋墩中有蜂窩面等相關(guān)問(wèn)題出現(xiàn)。同時(shí),也要確保內(nèi)部混凝土的均勻,最大程度上避免其安全隱患。其次,在針對(duì)橋涵的施工設(shè)計(jì)時(shí),要著重考慮到橋面的車輛吞吐能力,以及相應(yīng)的道路等級(jí),并具體分析相對(duì)應(yīng)的環(huán)境,針對(duì)施工地質(zhì)情況進(jìn)行深入細(xì)致的探測(cè),從根本上保證施工的可行性。在針對(duì)橋梁進(jìn)行有效施工的過(guò)程中,設(shè)計(jì)者要選擇河道比較流暢并且和緩的地方進(jìn)行踩點(diǎn)施工,施工所選取的材料最好就地取材,同時(shí)要充分結(jié)合橋洞的水流通行力,有效做好路面的防水措施。

        3 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,通過(guò)上面的分析可以很明顯的看出,道路和橋梁工程是建筑施工的重要基礎(chǔ)工程,而建設(shè)管理技術(shù)需要相應(yīng)的施工人員秉持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,以過(guò)硬的施工技術(shù)為基礎(chǔ),在建筑施工的過(guò)程中,使建筑施工的管理模式以及質(zhì)量與建筑工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)有效的統(tǒng)一,建筑施工隊(duì)伍的施工技術(shù)要進(jìn)一步提升,使管理體系進(jìn)一步完善和健全,確保相關(guān)工程體現(xiàn)出更大的價(jià)值。

        參考文獻(xiàn)

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        [2]肖智慧.淺議施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用及分析[J].四川建材,2008(5):126-128.

        [3]邱式中.橋梁施工控制技術(shù)[J].預(yù)應(yīng)力技術(shù),2015,9(5):54,60.

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