范朋　李龍坤　周杰　張興勃

摘 要：裝配式建筑中主體結(jié)構(gòu)是采用構(gòu)件大部分工廠預(yù)制，小部分現(xiàn)場現(xiàn)澆，不需模板，最終達到現(xiàn)澆同樣效果的施工方法。主體結(jié)構(gòu)的裝配率，是一項重要指標(biāo)，它直接影響建筑物的定性和裝配式建筑評價目標(biāo)等級。

關(guān)鍵詞：裝配整體式建筑;主體結(jié)構(gòu);裝配率

前言

為了適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，建筑產(chǎn)業(yè)化是未來發(fā)展的必然趨勢，而裝配式建筑的發(fā)展是建筑產(chǎn)業(yè)化之中極為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。相較于傳統(tǒng)的建筑產(chǎn)業(yè)，裝配式建筑所具備的自身優(yōu)勢，更能適應(yīng)未來建筑產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展，特別是，近年來裝配式建筑得到了國家多項優(yōu)惠政策的扶持，許多建筑企業(yè)正有模有樣的搞起了裝配式建筑發(fā)展。

1 裝配式建筑概述

裝配整體式建筑是指結(jié)構(gòu)體系、外圍護系統(tǒng)、設(shè)備與管線系統(tǒng)、內(nèi)裝系統(tǒng)的主要部分采用預(yù)制部品部件，在工地通過可靠的連接方式裝配而成的建筑。建筑裝配式是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)建造方式，提升建筑品質(zhì)的必然之選;是建筑業(yè)降低資源消耗、實現(xiàn)低碳環(huán)保，促進城市生態(tài)化發(fā)展的重要舉措。裝配式建筑中主體結(jié)構(gòu)是采用構(gòu)件大部分工廠預(yù)制，小部分現(xiàn)場現(xiàn)澆，不需模板，最終達到現(xiàn)澆同樣效果的施工方法。主體結(jié)構(gòu)的裝配率，是一項重要指標(biāo)，它直接影響建筑物的定性和裝配式建筑評價目標(biāo)等級。在合理利用和節(jié)約資源成為建筑設(shè)計的主流理念的今天，建筑行業(yè)正經(jīng)歷一個轉(zhuǎn)型期，裝配式建筑應(yīng)運而生。裝配式建筑是指結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、外圍護系統(tǒng)、設(shè)備與管線系統(tǒng)、內(nèi)裝系統(tǒng)的主要部分采用預(yù)制部品部件集成的建筑，具有質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、工人勞動強度低、保護環(huán)境以及有利于社會可持續(xù)發(fā)展等特點，與當(dāng)下社會發(fā)展趨勢相適應(yīng)。2016年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見》，提出了要大力發(fā)展裝配建筑。2017年，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)了《“十三五”裝配式建筑行動方案》，明確了建立完善覆蓋設(shè)計、生產(chǎn)、施工和使用維護全過程的裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系的重點任務(wù)。對于裝配式建筑，評價標(biāo)準(zhǔn)中最為重要的依據(jù)是預(yù)制裝配率，而各地標(biāo)準(zhǔn)對其計算方法卻千差萬別，制約了裝配式建筑的健康發(fā)展，因此給出合適的預(yù)制裝配率計算方法具有重要意義。

2 裝配整體式建筑主體結(jié)構(gòu)裝配率提高的措施

2.1 施工部署

首先對建筑結(jié)構(gòu)進行深化設(shè)計，確定PC構(gòu)件的選型及數(shù)量，根據(jù)構(gòu)件形狀、重量及安裝位置、樓層高度，確定起吊點形式及預(yù)埋位置;與PC構(gòu)件廠家充分溝通確定符合現(xiàn)場施工進度計劃的構(gòu)件生產(chǎn)、運輸計劃;針對具體裝配式項目現(xiàn)場環(huán)境特點做好場內(nèi)總平面布置，確定運輸車輛及吊裝設(shè)備的進出路線、吊裝設(shè)備擺放位置、構(gòu)件堆場位置;做好裝配整體式建筑施工的技術(shù)交底與安裝預(yù)演。

2.2 裝配整體式建筑裝配率提高的措施

2.2.1 施工準(zhǔn)備階段

（1）材料計劃要求精確

目前市場上PC構(gòu)件產(chǎn)能穩(wěn)步增長，但仍供不應(yīng)求。施工前應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，與PC構(gòu)件廠家充分溝通確定相應(yīng)的構(gòu)件生產(chǎn)、運輸計劃，根據(jù)吊裝進度計劃，同時考慮構(gòu)件裝車用時、運輸用時等關(guān)鍵因素，提前協(xié)調(diào)好裝車順序及車載數(shù)量，確定到貨周期。并應(yīng)提前提供準(zhǔn)確的需求數(shù)量及第二次、第三次的預(yù)計需求數(shù)量。

（2）總平面布置要求周密

PC構(gòu)件運輸車輛較長，載重量大，部署施工道路時要規(guī)劃好車輛進出場路線，以免造成擁堵耽誤施工。同時為保證充足的回車、會車空間及滿足車輛的轉(zhuǎn)彎半徑和道路的承載力，施工道路建議采用永臨結(jié)合。PC構(gòu)件原則上隨到隨用，減少二次搬運，但考慮到施工過程中的不可抗因素，施工部署時需考慮到PC構(gòu)件的臨時堆場，分類有序堆放。其次，裝配式建筑的施工中，吊裝工作量大，要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境特點，結(jié)合設(shè)備選型及吊裝需求，選擇最佳的塔吊布置點位。多臺塔吊聯(lián)合作業(yè)時，還應(yīng)考慮塔吊回轉(zhuǎn)空間，避免互相干擾及碰撞事故。

（3）塔吊選用要綜合考慮

在施工部署中應(yīng)根據(jù)PC構(gòu)件的最遠吊裝點、最大PC構(gòu)件重量、起重設(shè)備布置位置等因素統(tǒng)籌規(guī)劃，進行吊裝設(shè)備的選型。本工程最遠最重構(gòu)件為2.18t，吊裝距離為35m，經(jīng)復(fù)核，選用TC6013-A型塔吊（TC6013-A型塔吊在35m處可吊3t），滿足施工的各項指標(biāo)要求。

2.2.2 施工階段

（1）對構(gòu)件尺寸、預(yù)留預(yù)埋精度、吊裝定位要求高

PC構(gòu)件尺寸偏差是不可避免的。目前對于PC構(gòu)件出廠的質(zhì)量監(jiān)管較為缺乏，構(gòu)件尺寸偏差程度參差不齊，同時由于現(xiàn)場施工時的人為誤差，拼裝精度控制難度較大。因此，施工方對于構(gòu)件驗收必須謹(jǐn)慎處理，超過一定尺寸偏差的構(gòu)件要堅決拒收。

其次，PC構(gòu)件在生產(chǎn)時預(yù)留預(yù)埋尺寸及點位要保證精度。若施工中因預(yù)埋尺寸及點位偏差過大導(dǎo)致構(gòu)件無法安裝，再采取重新開槽、開洞的方式來進行調(diào)整，將大大增加施工難度，影響工期，甚至影響結(jié)構(gòu)安全。

再次，施工現(xiàn)場吊裝定位要準(zhǔn)確。定位不準(zhǔn)可能造成安裝空間不足導(dǎo)致構(gòu)件無法安裝或拼縫尺寸過大兩類問題。同時要精確控制施工現(xiàn)場支模架標(biāo)高，否則將造成構(gòu)件安裝不平整或構(gòu)件連接處縫隙較大的問題，需重新支模，費時費工。

（2）疊合構(gòu)件對現(xiàn)澆過程控制要求高

疊合構(gòu)件的施工中，梁、板等構(gòu)件配筋均按照原結(jié)構(gòu)設(shè)計配筋并按原尺寸加工，現(xiàn)澆部分和預(yù)制部分通過有效結(jié)合形成整體，墻、柱對PC構(gòu)件的約束作用同步減少。若現(xiàn)澆過程中因混凝土澆筑、振搗工作不到位形成橫向斷面或高度偏差，將導(dǎo)致梁受壓區(qū)高度減小或梁、板整體截面高度減小，影響構(gòu)件承載能力。

結(jié)束語

裝配式建筑在發(fā)達國家發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?，雖然在我國裝配式建筑發(fā)展起步相對較晚，但是裝配式建筑在我國仍是未來建筑發(fā)展的必然趨勢。對于未來裝配式建筑的發(fā)展，國內(nèi)建筑企業(yè)應(yīng)加強技術(shù)更新，在根本上解決裝配式建筑的技術(shù)問題，同時，做好裝配式建筑相關(guān)人才的引用和儲備，組建高水平的人才隊伍，從方方面面保證裝配式建筑的科學(xué)良性發(fā)展，進而促進未來裝配式建筑更具中國特色的發(fā)展。

參考文獻

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