關(guān)溶彬

摘要：本文通過(guò)闡述承插型盤(pán)扣式結(jié)構(gòu)鋼管支架的構(gòu)造應(yīng)用，論述了承插型盤(pán)扣式結(jié)構(gòu)鋼管支架施工應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)該類(lèi)型結(jié)構(gòu)的支架部分施工工作完成有效的應(yīng)用總結(jié)。

關(guān)鍵詞：承插型盤(pán)扣式;鋼管支架;地鐵施工

這幾年以來(lái)我國(guó)各地城市軌道交通建設(shè)工作已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，如今全國(guó)區(qū)域范圍內(nèi)開(kāi)始有38個(gè)城市實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)行開(kāi)通，另外還有50多個(gè)大中型城市已經(jīng)正式將城市軌道交通工作列入未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。鋼管支架部分作為地鐵施工過(guò)程中混凝土模板支撐方式，具有在建筑工程項(xiàng)目中不可取代的作用，同時(shí)承插型盤(pán)扣式結(jié)構(gòu)的鋼管支架本身存在搭拆工作速度快、施工支撐強(qiáng)度高、建筑勞動(dòng)強(qiáng)度低等實(shí)際優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于各地地鐵車(chē)站項(xiàng)目施工過(guò)程，能夠極大增強(qiáng)地鐵建設(shè)工作速度，降低施工周期，滿(mǎn)足我國(guó)各地城市軌道交通項(xiàng)目快速發(fā)展的要求。

一、承插型盤(pán)扣式結(jié)構(gòu)的構(gòu)造應(yīng)用

（一）立桿部分

選取滿(mǎn)堂式盤(pán)扣結(jié)構(gòu)的支撐架，內(nèi)部立桿部分選取承插對(duì)接方式，項(xiàng)目相鄰兩立桿之間的對(duì)接接頭實(shí)際位置應(yīng)保持錯(cuò)開(kāi)0.5米的距離以上。項(xiàng)目模板支撐架在實(shí)施搭設(shè)施工過(guò)程時(shí)，首先根據(jù)布置梁模板的結(jié)構(gòu)形式，確定支撐立桿樣式，然后安排樓板模板的內(nèi)部支撐立桿。針對(duì)梁下支撐部分，必須按照梁中心線的位置具體對(duì)稱(chēng)安排立桿位置，梁下立桿之間的橫距應(yīng)該保持在600毫米或900毫米、縱距的實(shí)際間距與支架周邊板下位置的立桿縱距數(shù)值互為一定的倍數(shù)。支架梁兩側(cè)位置的第一排立桿部分距梁側(cè)位置的實(shí)際距離不超過(guò)600毫米，同時(shí)采取對(duì)稱(chēng)設(shè)置方式。

（二）頂托部分

盤(pán)扣支架頂部位置支撐作用選取648毫米可調(diào)頂托部件，盤(pán)扣式結(jié)構(gòu)支架的項(xiàng)托位置距離支架最上面部分的一道水平拉桿位置不大于650毫米;頂托螺桿部件插入對(duì)應(yīng)鋼管的內(nèi)部深度不超過(guò)150毫米，伸出立桿部件頂部位置不超過(guò)200毫米。螺桿部件外徑與鋼管部件內(nèi)徑之間的間隙不得超過(guò)3毫米。實(shí)際安裝過(guò)程中，必須確保上下同心位置相同。主楞部件的接頭部分應(yīng)保持錯(cuò)開(kāi)，主楞部件接頭部位必須位于可調(diào)u型支托部件內(nèi)部。

（三）掃地桿部分

支架底層位置縱、橫向水平桿部件屬于掃地桿部分，距地面之間的實(shí)際高度不超過(guò)550毫米。

（四）水平橫桿部分

盤(pán)扣結(jié)構(gòu)支架內(nèi)部的水平加固桿部件步距不大于1.5米。最頂層位置的水平桿部件步距保持在比標(biāo)準(zhǔn)步距水平降低一個(gè)盤(pán)扣的實(shí)際間距，也就是說(shuō)中板部件及頂板部件支架頂部位置步距應(yīng)該調(diào)整為1米。針對(duì)模板內(nèi)部支架立桿部件軸力超過(guò)40千牛的首步實(shí)際步距應(yīng)該具體調(diào)整為1米。另外，為了能夠提升架體整體的可靠穩(wěn)定性，頂板部件首步步距實(shí)際調(diào)整為l米。

（五）扣件鋼管部件水平剪刀撐部分

中板位置和項(xiàng)板位置的內(nèi)部支架都應(yīng)該具體安排項(xiàng)層扣件鋼管部件的水平剪刀撐部分。

（六）豎向斜桿部分

按照支架內(nèi)部的整體可靠穩(wěn)定性，支架本身架體部分四周外立面位置向內(nèi)方向的第一跨位置每層應(yīng)該安排豎向斜桿部件，架體整體底層位置以及頂層位置同時(shí)也應(yīng)該采取豎向斜桿部件。另外，通過(guò)在支架架體內(nèi)部區(qū)域按照每隔5跨距離的間距，由底部開(kāi)始至頂沿著縱、橫向方向安排豎向斜桿部件。

（七）目結(jié)點(diǎn)部分

在支架中間存在車(chē)站結(jié)構(gòu)柱的地方，按豎向方向根據(jù)間距2-3米的位置，也就是施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際按照每隔4步架高的實(shí)際距離，與對(duì)應(yīng)的柱子安排固結(jié)點(diǎn)部件，固結(jié)點(diǎn)部件采用鋼管形式，能夠從4個(gè)受力方向?qū)崿F(xiàn)夾緊對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)柱。

二、承插型盤(pán)扣式結(jié)構(gòu)鋼管支架施工應(yīng)用

（一）桿件部件搭設(shè)的施工順序

支撐架搭設(shè)工作按照10至12人左右為一施工小組，其中按照1至2人負(fù)責(zé)遞料工作，另外10人部分共同配合實(shí)施搭設(shè)作業(yè)，每5人一起負(fù)責(zé)支架一端。實(shí)施搭設(shè)工作時(shí)，實(shí)際要求最多2層位置向相同的施工方向，或開(kāi)始從中間開(kāi)始向兩邊位置進(jìn)行推進(jìn)，不允許采用兩邊位置向中間進(jìn)行合龍搭設(shè)作業(yè)。按照立桿部件放置位置的可調(diào)底座部分，采取先立桿部件后水平桿部件再斜桿部件的施工順序進(jìn)行搭設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展搭設(shè)作業(yè)成整體支架工作體系。第一，根據(jù)放線的實(shí)際位置進(jìn)行擺放對(duì)應(yīng)的可調(diào)底座部件，能夠?qū)⒖烧{(diào)底座部件內(nèi)部的螺母構(gòu)件實(shí)際調(diào)整到對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)要求高度，絲杠部件插入立桿內(nèi)部的實(shí)際長(zhǎng)度不超過(guò)150毫米。具體安裝橫縱向位置的基座構(gòu)件和掃地桿構(gòu)件，并對(duì)掃地桿構(gòu)件的水平度情況實(shí)施調(diào)整。充分滿(mǎn)足水平度方面的具體要求后，將橫桿部件接頭位置上的楔形銷(xiāo)板構(gòu)件進(jìn)行打緊。

另外，安裝支架基礎(chǔ)立桿部件和水平橫桿部件、立面斜拉桿部件，同時(shí)打緊楔形銷(xiāo)板構(gòu)件，第一步水平橫桿部件保持步距為1米距離，然后開(kāi)始實(shí)施安裝2米標(biāo)準(zhǔn)立桿部件，也就是主架體部分。主架體橫桿部件步距保持1.5米，斜拉桿部件采用首尾相接結(jié)構(gòu)或格構(gòu)柱結(jié)構(gòu)的形式實(shí)施布置作業(yè)。實(shí)現(xiàn)每搭完對(duì)應(yīng)的支模架結(jié)構(gòu)后，應(yīng)該及時(shí)開(kāi)展校正水平桿部件的步距情況，立桿部件縱、橫距情況，立桿部件的垂直偏差情況和水平桿部件平偏差情況。立桿部件的垂直偏差情況不應(yīng)超過(guò)模板支架部分總高度數(shù)值的0.002，同時(shí)不得超過(guò)50毫米。當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)出現(xiàn)高差較大情況時(shí)，可采取立桿部分節(jié)點(diǎn)位置的實(shí)際位差配合施工，實(shí)現(xiàn)可調(diào)底座部件的有效調(diào)整，確保低基底處位置的第二道水平桿部件與高基底處位置的掃地桿部件實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)高。

（二）碩托部件的安裝順序

通過(guò)將所有立桿部件聯(lián)成有效的整體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)支架本身搭設(shè)作業(yè)，采取可調(diào)項(xiàng)托部件，開(kāi)展調(diào)整支架本身高度或進(jìn)行拆除支架模板用。支架底模部分完成鋪設(shè)作業(yè)后，對(duì)板底模部分中心位置及倒角位置的對(duì)應(yīng)標(biāo)高情況開(kāi)展復(fù)核工作。在可調(diào)頂托部件上，縱向方向上具體鋪設(shè)工字鋼材料，橫向方向上具體鋪設(shè)方木材料。

三、結(jié)束語(yǔ)

承插型盤(pán)扣式結(jié)構(gòu)鋼管支架部分在我國(guó)各地地鐵站施工中的實(shí)際應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)該類(lèi)型結(jié)構(gòu)的支架部分施工工作開(kāi)展有效的總結(jié)，能夠?qū)罄m(xù)的工程項(xiàng)目施工和建筑工藝優(yōu)化存在很好的參考借鑒作用。

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