劉柳 董航

摘要：城市軌道交通作為一種交通方式在城市中起著重要的作用，不僅能緩解城市交通緊張，而且能改善城市環(huán)境。隨著人們審美意識和生態(tài)環(huán)境意識的增強，人們越來越重視車站的公共空間環(huán)境藝術(shù)設計，不僅是從生態(tài)環(huán)境上還是從藝術(shù)設計上，其王要目的都是展現(xiàn)車站的形象以及城市的人文風貌。

關鍵詞：軌道交通;公共空間;環(huán)境藝術(shù)設計

軌道交通在城市中發(fā)揮著越來越重要的作用，車站作為軌道交通與城市連接的重要樞紐，起著重要作用，車站公共空間建設更是關系到對城市空間的合理利用以及對生態(tài)環(huán)境的保護。本文重點概述了車站公共空間環(huán)境藝術(shù)設計。

一、地鐵公共區(qū)空間一體化的理想設計狀態(tài)

（一）車站公共空間的形態(tài)

車站空間設計要使其符合當前城市發(fā)展規(guī)劃，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設計也要符合當前車站規(guī)劃，特別是車站交通、人流量等的設計，其空間設計先要滿足城市交通需求，然后在此基礎上再進行環(huán)境保護設計，以使其發(fā)揮生態(tài)保護功能。空間設計也要凸顯城市生命力，體現(xiàn)城市文化的特色，彰顯城市魅力，同時要充分利用周圍自然環(huán)境資源，以實現(xiàn)節(jié)約化設計，如自然光照等，注重內(nèi)部光影、色彩、聽覺等的設計，以給乘客視聽覺上的感官刺激，讓乘客感受到設計之美。

（二）地鐵車站空間的材料表達

地鐵車站的地面材料可以結(jié)合整個車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)的選材來進行設計，以使其保持整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一，同時要具備防摩擦性能，以確保乘客不會跌倒，在這些基礎上還可以添加其他設計，以增強其美觀度。其頂部設計也要保持與周圍環(huán)境一致，同時使用質(zhì)量較好的吊頂材料，使其性能充分發(fā)揮，同時還要滿足其他要求，如防火、防水等功能，其色彩、樣式等也要與整體保持一致。

（三）地鐵建筑空間的可識別性

建筑空間設計要具備可辨別性，讓乘客能快速找到車站以及其他公共場所，如廁所、超市等，這就要求設計師在設計過程中根據(jù)不同城市的感覺給以不同的設計，體現(xiàn)設計的差異性，體現(xiàn)該城市發(fā)展特色，這也更便于乘客能快速區(qū)分出來，從而快速找到地理位置。

二、城市軌道交通車站公共區(qū)的空間設計策略

（一）空間組織布局

城市車站公共區(qū)的設計需要滿足城市發(fā)展的要求，同時在合理設計各個空間結(jié)構(gòu)的基礎上發(fā)揮其環(huán)境保護的作用。常見的空間組織布局方式包括整體式、層疊式和串聯(lián)式。無論是哪種城市規(guī)劃方式其主要目的最終都是達到該效果，設計人員也要在遵循城市規(guī)劃布局的基礎上進行合理規(guī)劃和充分利用城市空間結(jié)構(gòu)布局，設計人員要把握整體設計的協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性，以使城市車站公共空間風格一致，保持協(xié)調(diào)性。公共空間的設計出了要滿足上述條件外，其主要目標還有充分利用城市資源，以緩解城市交通緊張的情況，所以在設計中要充分利用每一份土地資源，并合理規(guī)劃公共區(qū)域的范圍，使城市的功能性得到更好的規(guī)劃和設計。城市公共空間的設計也要與車站相聯(lián)系起來，以起到更加便捷的作用，同時能使空間規(guī)劃達到合理性、科學性、規(guī)范性，并最終實現(xiàn)速度、空間和時間效率最大化。

（二）交通流線組織

公共空間的交通流線設計也至關重要，在設計過程中，要保證每一區(qū)域的協(xié)調(diào)性和交通的流暢性，不會出現(xiàn)交通過度擁擠的情況。在設計中，要使每一區(qū)域的交通流線符合規(guī)范，并進行分層，以保證車流、人流等的公共空間的合理規(guī)劃，城市上下空間的布局和規(guī)劃也要更加合理性，除了上下布局外，還要使其縱向布局也起到該作用，不會導致交通過于擁擠的情況出現(xiàn)，車站外的交通方式的規(guī)劃也非常重要，如輕軌、公交車、公共汽車等這些也需要具體結(jié)合車站情況進行公共空間的設計，以保證交通運輸系統(tǒng)的合理化、高效化運轉(zhuǎn)

（三）車站空間光環(huán)境的營造

任何設計的再巧妙的人工光線也沒有自然光線舒適，這是設計界乃至普通人的一個共識。所以，設計師應該充分利用自然采光，這不僅有助于節(jié)約電力資源，還有助于給人以心理上的舒適，這就要求設計師在設計過程中不能只考慮空間結(jié)構(gòu)是否合理，還要考慮自然資源的使用，以增加乘客的舒適度。

（四）城市空間設計對環(huán)境藝術(shù)專業(yè)的要求

1.行業(yè)戰(zhàn)略目標的調(diào)整與重新確定

我國的車站公共空間藝術(shù)設計發(fā)展尚不成熟，還需要進行不斷改進，以使城市公共空間得到合理利用，同時滿足現(xiàn)代城市發(fā)展需求。環(huán)境藝術(shù)設計專業(yè)也應該不斷發(fā)展和創(chuàng)新，在結(jié)合我國現(xiàn)代城市發(fā)展的基礎上，對車站的公共空間進行合理設計和改進，以使其發(fā)揮生態(tài)功能和城市環(huán)境保護作用。該行業(yè)也應該建立行業(yè)發(fā)展目標，將研究重點放在我國的城市公共空間設計上，使其發(fā)展規(guī)劃符合我國的城市交通特色，該行業(yè)研究內(nèi)容不僅包括具體的城市發(fā)展規(guī)劃、公共空間設計、環(huán)境綠化等方面，還包括其他方面的研究和調(diào)查，更有利于使車站公共空間設計符合我國的國情，符合我國的發(fā)展趨勢。該行業(yè)的發(fā)展目標也不應該僅僅是綠化城市生態(tài)環(huán)境，還要合理規(guī)劃城市空間結(jié)構(gòu)，以發(fā)揮其生態(tài)功能。

2.提高環(huán)境藝術(shù)設計師的綜合素質(zhì)

藝術(shù)設計師要不斷提高個人素質(zhì)，以使城市空間設計符合現(xiàn)代城市發(fā)展需求，同時要結(jié)合每個城市特點對其進行不同的設計，以體現(xiàn)城市不同特色，同時也要使設計更加規(guī)范化，這有利于合理規(guī)劃城市車站公共空間，使其更加美觀、體現(xiàn)城市三色。

三、總結(jié)

城市軌道交通車站公共空間需要設計師的努力，設計師需要在城市交通基礎上或城市布局規(guī)劃上進行合理設計，以使其功能達到最大值，同時使其發(fā)揮城市系統(tǒng)作用，使其改善交通緊張的狀況，還需要充分利用各種自然資源，以起到節(jié)約社會資源的作用。設計師還需要不斷學習，提高自身素質(zhì)，以設計出更符合現(xiàn)代城市發(fā)展趨勢的公共空間規(guī)劃圖，不僅能體現(xiàn)城市特色，更重要的是合理化，能滿足城市需求。設計師在設計過程中也要充分按照城市設計規(guī)劃來設計。

參考文獻：

[1]張曉瑋，王太亮，趙景偉，王洋，彭芳樂.城市地鐵車站公共空間設計藝術(shù)[J].城市軌道交通研究，2016（09）.

[2]殷均平，蔡芳芳.公共藝術(shù)在寧波地鐵空間中的設計與應用研究[J].藝術(shù)品鑒，2015（06）.

[3]劉仲，顧保南，孫世超，鄧澄遠.2014年中國城市軌道交通運營線路統(tǒng)計和分析——中國城市軌道交通“年報快遞”之二[J].城市軌道交通研究，2015（01）.

[4]阮如舫，趙晟宇.軌道交通建設促進城市健康發(fā)展與提高生活質(zhì)量研究[J].福建建筑，2012（12）.

[5]趙晟宇，阮如舫.通過車站設計提升地鐵公共藝術(shù)主題——以臺灣高雄捷運美麗島站和中央公園站為例[J].城市軌道交通研究，2012（11）.