謝大昕

摘要：交通行業(yè)建設(shè)的快速發(fā)展推動我國整體經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展迅速。目前，全國城市軌道交通建設(shè)正緊張地進行中，已經(jīng)從單一線路走向多條線路，形成網(wǎng)絡(luò)。通信系統(tǒng)有著大量資源共享需求，為了保證項目的順利進行和對資源合理的配置，實現(xiàn)設(shè)備資源共享、集中管理、提高效率、降低投資，做好城市軌道交通通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃很有必要。

關(guān)鍵詞：軌道交通通信系統(tǒng);建設(shè)模式

引言

我國軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展，離不開國家政策的扶持。伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)變得越發(fā)完善，地鐵通達性的增強以及其本身所具備的快捷、安全等特點，使得其優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)。新技術(shù)在城市軌道交通通信系統(tǒng)中普遍應(yīng)用，能夠為軌道交通運營提供良好環(huán)境，保證列車的穩(wěn)定安全運行。

1城市軌道交通通信系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

城市軌道交通通信系統(tǒng)除了為軌道交通各種信息數(shù)據(jù)傳輸提供可靠通道，實現(xiàn)指揮中心與地鐵列車的實時通信，保障列車的可靠運行外，提供了大量的服務(wù)類資源，例如廣播、時鐘、乘客信息系統(tǒng)等。最近幾年，我國軌道交通事業(yè)發(fā)展迅速，不少大中型城市都已經(jīng)構(gòu)建起了較為完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，城市軌道交通信系統(tǒng)也因此得到了廣泛應(yīng)用。對我國城市軌道交通通信系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r進行分析，可以看出其本身包含多個子系統(tǒng)，每一個子系統(tǒng)都發(fā)揮著不可替代的作用，其能夠?qū)④壍澜煌ㄟ\行中的所有因素考慮在內(nèi)，實現(xiàn)信息的高效傳遞，以此來保證系統(tǒng)整體的穩(wěn)定可靠運行。就目前來看，在城市軌道交通通信系統(tǒng)中，比較常用的通信技術(shù)有兩種：一是基于服務(wù)類設(shè)備，在很多城市的軌道交通運營管理中都有著廣泛應(yīng)用;二是基于行車調(diào)度指揮類設(shè)備，為軌道交通安全、準(zhǔn)點行車提供可靠的調(diào)度手段。經(jīng)濟飛速發(fā)展背景下，城市軌道交通呈現(xiàn)出了多元化的發(fā)展方向，對通信系統(tǒng)提出了許多新的要求，技術(shù)人員需要及時更新認識，做好軌道交通通信系統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新，以此來保證良好的通信效果。經(jīng)濟新常態(tài)下，我國進入了平穩(wěn)發(fā)展時期，在經(jīng)濟發(fā)展中更加強調(diào)節(jié)能環(huán)保，能夠應(yīng)用該理念的軌道交通也因此得以快速發(fā)展，而且借助先進的信息技術(shù)，城市軌道交通系統(tǒng)中已經(jīng)增加了許多人性化服務(wù)，圖像、廣播和視頻系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠為乘客提供更多便利，對軌道交通的服務(wù)效果進行強化，對反恐安保管理提供偵查、預(yù)判手段。

2軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)模式分析

2.1視頻監(jiān)視系統(tǒng)提升

（1）優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，利用云技術(shù)提升系統(tǒng)的存儲、統(tǒng)一服務(wù)、容災(zāi)備份能力，建設(shè)線網(wǎng)級視頻統(tǒng)一平臺，形成線網(wǎng)級視頻資源池，同時節(jié)省站級機房空間，利用云存儲技術(shù)滿足《反恐法》要求的不少于90天視頻存儲時長。（2）采用新的視頻壓縮編碼技術(shù)，以H.265取代H.264或其他編碼技術(shù)。H.265相對目前采用的H.264，同等畫質(zhì)的壓縮比提高了45%，因此其傳輸帶寬、存儲空間等均會減少近45%，節(jié)省工程投資。（3）提升前端攝像機性能。前端攝像機像素應(yīng)不小于1080p，內(nèi)置PoE或ONU接口;支持H.265、視頻雙流、組播功能;支持內(nèi)置SD（>256G）卡存儲;支持視頻結(jié)構(gòu)化;在產(chǎn)品工藝上推薦音頻拾音器與護罩一體化的筒式結(jié)構(gòu)。（4）優(yōu)化前端接入方案。將傳統(tǒng)的同軸纜、數(shù)據(jù)線、光纖自直連機房方案提升為由傳送網(wǎng)接入方案，傳送網(wǎng)提供PoE端口或PON端口，以終端就近收斂的接入方案簡化車站綜合布線。（5）提升智能分析能力。前端攝像結(jié)構(gòu)化與后臺分析系統(tǒng)共同構(gòu)成視頻智能分析平臺，在關(guān)注的重點區(qū)域引入AI智能識別越界、密度、人臉、遺留物等。配合安檢平臺實施白名單快速通關(guān)，提升安檢效率;配合“客調(diào)平臺”實現(xiàn)事件彈窗提示，提升應(yīng)急處置效率。（6） “公專合一”的方案進行軌道交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)計。整合軌道交通專用視頻監(jiān)視系統(tǒng)及公安視頻監(jiān)視系統(tǒng)，達到資源共享，降低投資的效果。

2.2車地?zé)o線資源整合

車地通信采用LTE等技術(shù)，綜合承載集群調(diào)度、信號系統(tǒng)、PIS、車輛故障信息等信息，達到資源整合，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高無線網(wǎng)絡(luò)可靠性等目的。目前大多數(shù)城市軌道交通信號系統(tǒng)采用WLAN IEEE 802.11g， PIS車地?zé)o線WLAN IEEE 802.11n/AC，無線調(diào)度采用800Mhz數(shù)字集群。在使用過程中存在幾個問題需要說明：一是IEEE 802.11g無線網(wǎng)絡(luò)不受保護，存在干擾，部分城市發(fā)生過因無線干擾造成列車逼停的情況;二是針對列車行駛過程中心，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性不高，例如PIS系統(tǒng)就存在直播卡頓的情況發(fā)生;三是800Mhz數(shù)字集群大多數(shù)城市軌道交通采用的歐洲國家生產(chǎn)的設(shè)備，雖然設(shè)備穩(wěn)定性較高，但是建設(shè)及維護成本也很高，技術(shù)較為封閉，故障處理時效性也存在問題。因此，研究車地?zé)o線資源整合是有必要的。

2.3升級軌道交通傳輸系統(tǒng)

傳輸系統(tǒng)作為軌道交通信息、控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，是軌道交通專用通信系統(tǒng)中最重要、最基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)。為保證建成后的軌道交通能安全、高效運營，傳輸系統(tǒng)應(yīng)為專用通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)及信號、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）、自動售檢票（AFC）、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）等專業(yè)提供可靠的、冗余的、可重構(gòu)的、靈活的信道，成為保證軌道交通運行所必須的信息的傳輸媒體。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，各業(yè)務(wù)對待帶寬的需求也在不斷增長，傳統(tǒng)的SDH設(shè)備已無法滿足使用要求，例如高清視頻、異地視頻存儲、軟交換等對帶寬的需求不斷增長，因此在傳輸系統(tǒng)設(shè)備制式的選擇上，首先要考慮滿足大帶寬業(yè)務(wù)需求，同時還行考慮嚴格的業(yè)務(wù)各類，以及關(guān)鍵帶寬的保障，因此升級傳輸系統(tǒng)勢在必行。

2.4優(yōu)化換乘站設(shè)置方案

乘客信息系統(tǒng)（PIS）：在換乘站站廳公共區(qū)的LCD屏和LED屏各線可合設(shè)，各線共享部分資源，站臺LCD屏為方便運營管理各線不宜合設(shè)。

視頻監(jiān)視系統(tǒng)：視頻監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)備在換乘站可合設(shè)，但需將圖像通過各線的傳輸系統(tǒng)分送至各線控制中心，各線共享資源。

廣播系統(tǒng)：根據(jù)換乘站形式的不同，廣播系統(tǒng)設(shè)備共享情況也不相同。在通道換乘車站，各線可考慮分別設(shè)置廣播系統(tǒng)，負責(zé)本線的廣播需求，換乘通道的廣播覆蓋建議由先期開通線路實施。在同站廳換乘車站，站廳公共區(qū)廣播揚聲器可考慮各線共用，由先期開通線路負責(zé)實施。站臺廣播揚聲器及機房控制設(shè)備各線單獨設(shè)置，不進行資源共享。

時鐘系統(tǒng)：各線時鐘系統(tǒng)時鐘源信號若均來自于控制中心同一個時鐘源，無線路間界限。時鐘系統(tǒng)在換乘站可以合設(shè)，各線共享資源。

結(jié)語

在經(jīng)濟飛速發(fā)展背景下，城市化進程的加快帶動了城市軌道交通的發(fā)展，能夠為人們的出行提供便利，保障其出行效率?？紤]到技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合運營實際需求，建議后續(xù)建設(shè)規(guī)劃時，統(tǒng)籌考慮通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)間及線網(wǎng)級資源共享，減低建設(shè)成本，提高系統(tǒng)可靠性，便于運營維護管理，提高運營服務(wù)質(zhì)量。

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