張亮亮

【摘 要】山不在高，有仙則名。水不在深，有龍則靈。大新錳礦區(qū)這片人杰地靈的寶地正在務(wù)實創(chuàng)新，激情澎湃地追逐中信大錳“百年企業(yè)”的夙愿。生生不息的，有我們對大新錳礦區(qū)旅游產(chǎn)品開發(fā)的思考與探索，在國家對體育旅游、工業(yè)旅游、研學旅游等新型旅游模式進行鼓勵的情況下，我們不妨探究：賽車運動的本質(zhì)是什么？工業(yè)旅游能帶來多少好處？紅色旅游如何做出新意？研學旅行如何串聯(lián)布局？文章將對以上幾款旅游產(chǎn)品進行積極的思考和探索，以拋磚引玉。

【關(guān)鍵詞】礦山;賽車;工業(yè)旅游;研學旅游

【中圖分類號】F592.7 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2019）08-0173-04

大新錳礦，全國迄今為止最大的錳礦資源所在地，正在熱火朝天地開發(fā)著，礦山的生產(chǎn)運營解決了小鎮(zhèn)幾千人的就業(yè)問題，并帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，使小鎮(zhèn)呈現(xiàn)一派欣欣向榮的繁華景象。本文將對資源型企業(yè)大新錳礦如何在可持續(xù)發(fā)展道路上越走越寬進行積極的思考和探索。

1 探索礦區(qū)旅游產(chǎn)品開發(fā)的原因

1.1 實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)生態(tài)化布局的需要

單純依賴礦山資源的企業(yè)不可避免地受到原材料市場波動的影響，并且在資源枯竭之后很可能陷入任人宰割的被動局面，甚至不得不關(guān)閉企業(yè)。同時，在目前國內(nèi)環(huán)保政策越來越嚴格的大環(huán)境下，應該充分利用目前企業(yè)的生產(chǎn)場地、設(shè)備、文化等體系，開拓新興環(huán)境友好型項目，減少資源消耗，杜絕環(huán)境污染，增加經(jīng)濟效益。例如，在礦山生產(chǎn)的基礎(chǔ)上利用現(xiàn)有資源進行旅游項目開發(fā)運營，實現(xiàn)多元化經(jīng)營，在有效分散市場風險的同時，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展拓寬道路。

1.2 隨著科技的發(fā)展，需要開發(fā)新項目以吸納富余勞動力

科技發(fā)展日新月異，勞動生產(chǎn)率的提高，人工智能的大力發(fā)展，都給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來嶄新的面貌，無人工廠越來越多地出現(xiàn)在公眾的視野，而富余勞動力也將成為一個不可回避的問題。如果在生產(chǎn)發(fā)展的同時開發(fā)旅游項目，可以衍生創(chuàng)造出更多的就業(yè)機會，有效吸納富余勞動力。

1.3 充分利用礦區(qū)廢舊資源，實現(xiàn)生態(tài)產(chǎn)業(yè)化，發(fā)揮礦區(qū)最大經(jīng)濟效益

如何修復和管理礦山開發(fā)過程中遺留的廢舊場地，如何恢復礦山區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)，是有社會責任的礦山企業(yè)必須思考的問題，也是礦山企業(yè)的一項基本義務(wù)。沒有經(jīng)濟效益的生態(tài)化是不可持續(xù)的，必須想辦法將生態(tài)產(chǎn)業(yè)化，使生態(tài)項目產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益，只有把青山綠水真正變?yōu)榻鹕姐y山，企業(yè)才有能力將生態(tài)化堅持下去，政府才更加支持。近年來，全球范圍內(nèi)利用廢舊礦山開發(fā)旅游項目的成功案例舉不勝舉，對比更早以前復墾為農(nóng)田的例子，能產(chǎn)生更好的社會效益和經(jīng)濟效益。以“礦山+旅游”實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的順利轉(zhuǎn)型，順應生態(tài)環(huán)境修復的宏觀政策背景，為周邊百姓在礦山關(guān)停后提供更廣泛的就業(yè)渠道，為開發(fā)企業(yè)提供反哺社會的契機，同時帶來更加豐厚的經(jīng)濟回報，最終實現(xiàn)既是綠水青山又是金山銀山的生態(tài)發(fā)展目標。

2 大新錳礦區(qū)旅游產(chǎn)品開發(fā)思考與探索

大新縣旅游產(chǎn)品目前來看比較單一，雖然本地民俗文化產(chǎn)品近年來得到蓬勃發(fā)展，但大部分市場還是由觀光類產(chǎn)品主宰。最負盛名的德天瀑布景區(qū)離大新礦區(qū)僅20分鐘左右車程，在觀光型旅游同質(zhì)化嚴重的情況下，大新礦區(qū)再單純地發(fā)展觀光型旅游已沒有什么意義，如果開發(fā)差異化產(chǎn)品與德天瀑布景區(qū)聯(lián)合，對原德天路線進行多元優(yōu)化升級，不但可以資源共享，還能進一步擴大區(qū)域旅游資源的影響力和吸引力，打造更強的旅游項目品牌。

從大新錳礦區(qū)現(xiàn)有資源來看，比較切合的旅游產(chǎn)品可以是以賽車運動為主體的體育旅游及以賽車科普館、工業(yè)旅游、紅色旅游為主要內(nèi)容的研學旅游。

2.1 以賽車運動為主體的體育旅游

2.1.1 賽車運動緣起

賽車運動起源于對汽車性能的檢驗與比試，幾乎與汽車具有同樣長的歷史。隨著時代的進步，賽車從一項單純檢驗汽車技術(shù)的活動逐漸發(fā)展成為讓千萬人著迷的體育賽事，通過車手駕駛賽車呈現(xiàn)出的速度、激情和浪漫，吸引了越來越多的觀眾，越來越濃厚的商業(yè)氛圍則水到渠成，而支撐這一切的，正是日新月異的汽車技術(shù)?？梢赃@么說，賽車場是汽車技術(shù)創(chuàng)新的“試驗田”，而賽車運動促進了世界汽車技術(shù)的不斷進步。

2.1.2 賽車運動運營模式

賽車運動的參與方，也就是產(chǎn)業(yè)鏈上的利益方包括賽車場、賽車隊、賽事運營商、贊助商、中汽摩聯(lián)及各地汽摩協(xié)會。

賽車場：賽車場為賽事運動、贊助商活動提供場地。在賽事運營商、汽車廠商繳納了一定賽道服務(wù)和賽道配套服務(wù)費用后，賽車場運營商為賽事運動、贊助商活動提供所用的賽道，并負責提供參賽車隊工作和休息的后勤服務(wù)、賽事活動媒體宣傳服務(wù)等;賽車場運營商要支付賽道、看臺等硬件設(shè)施的修建、維護方面的成本。

賽車隊：賽車隊為了報名參加特定賽事運動而組建，一般由專業(yè)的根據(jù)賽場環(huán)境改裝的賽車、專業(yè)賽車手和負責賽車手比賽行程和日常生活及賽車維修的后勤經(jīng)理組成。目前，國際上知名的賽車隊基本上都是隸屬于各大汽車品牌，由汽車廠商出資組建。國內(nèi)由于汽車行業(yè)發(fā)展起步晚，相比之下稍微滯后，很多車隊是由知名賽車手組建，并主要從商業(yè)贊助商獲得車隊運營所需要的資金，車隊的收入主要包括組織參賽獲獎收入、贊助商提供的收入、衍生品銷售收入、賽車改裝收入等。車隊里一般都有專職經(jīng)理人負責車隊日常運營，并與賽事主辦方和媒體溝通。

賽事運營商：賽事運營商一般是有一定資源、經(jīng)驗及專業(yè)業(yè)務(wù)能力的賽事活動運營機構(gòu)。賽事運營商通過競標勝出后，跟相關(guān)管理或商業(yè)機構(gòu)簽訂協(xié)議，通過支付一定的費用獲得運營某項汽車賽事的許可和權(quán)利，并通過運營該比賽獲得收益，運營比賽可以獲得的收入包括參賽服務(wù)收入、贊助收入、轉(zhuǎn)播收入、合作賽事收入及門票、相關(guān)商品銷售收入等。運營的主要內(nèi)容有為某項汽車賽事進行前期宣傳推廣，為賽事提供專業(yè)富有挑戰(zhàn)性和觀賞性的賽道、比賽前訓練需要的場地和設(shè)施、車隊后勤服務(wù)場地和設(shè)施、媒體服務(wù)等。

贊助商：賽車場、賽車隊、賽車手和賽事運營商都要依靠贊助商的贊助經(jīng)費來維持運營，而贊助商通過購買各種冠名權(quán)、賽場中各廣告位置來進行其品牌推廣和宣傳。通過其贊助的汽車賽事對線上線下觀眾的影響力來推廣自己的產(chǎn)品和品牌，提高自身的影響力和知名度。

中汽摩聯(lián)及各地汽摩協(xié)會：中汽摩聯(lián)及各地汽摩協(xié)會是國內(nèi)汽車比賽運動的監(jiān)督和管理機構(gòu)，要想運營賽車場、賽事、賽車隊及進行賽車培訓，必須提前獲得其許可。同時，中汽摩聯(lián)是“全國”“中國”等冠名的全國性系列賽事的品牌所有者，要想運營這些賽事需要向中汽摩聯(lián)繳納相關(guān)費用，獲取中汽摩聯(lián)的許可。

汽車運動行業(yè)的發(fā)展需要賽車場、賽車隊、賽事運營商、贊助商和中汽摩聯(lián)及各地汽摩協(xié)會，以及廣大的賽車愛好者共同推動，其中的賽事運營是最核心的部分。賽事是汽車運動的主要內(nèi)容，它們?yōu)橘愜噽酆谜咛峁┝思で樗纳涞谋荣?，推出了星光熠熠的著名俱樂部和車手，賽事活動能匯聚一個可以變現(xiàn)的流量池。對于車隊和車手而言，比賽是他們展示高超技藝、展現(xiàn)個人魅力的舞臺;對于車迷和觀眾來而言，比賽創(chuàng)造出他們?yōu)橹拱V迷的運動和明星車手;對于賽事贊助商來說，比賽就是一支蘊含巨大商業(yè)價值的廣告。

2.1.3 中國賽車運動

在了解賽車運動的緣起、發(fā)展和運營模式后，我們不難理解，隨著中國汽車產(chǎn)銷量攀登世界第一，保有量世界第二，全球各大車企開始熱衷于在中國參加賽車運動。截至2016年底，中國私人用車保有量達1.65億輛，位居世界第二，預計將于2020年超過美國;2016年中國汽車產(chǎn)銷量超過2 800萬輛，連續(xù)8年蟬聯(lián)全球第一，而且還在進一步增長。

從1985年至今，從首屆香港—北京汽車拉力賽，到以國家級錦標賽為核心，以眾多地方性賽事為支撐的賽事體系，中國汽車運動走過了30多年的發(fā)展歷史，中國已經(jīng)成為世界幾大主要的賽車運動市場之一。截至2016年底，中國在冊的汽車類賽車手總共5 238人，較2013年提升了57%。雖然賽車手數(shù)量明顯上升，但這個數(shù)字對比龐大的中國汽車市場來說，顯然太少了，賽車運動在中國尚處于初級萌芽階段，往后還有極大的發(fā)展空間[1]。

2.1.4 大新錳礦區(qū)賽車運動的開展契機

隨著“一帶一路”倡議的提出和實施，廣西成為“一帶一路”上一顆璀璨的明珠，不管是基于本地市場也好，連接東南亞市場也罷，廣西目前還沒有真正意義上的專業(yè)賽車場地和任何拿得出手的品牌賽事來承載這個巨大的市場。如果以大新錳礦區(qū)為主場，打造一系列影響廣西本地并輻射東南亞的賽車運動品牌，各大車企應該都很感興趣。

（1）大新錳礦區(qū)有場地優(yōu)勢。大新錳礦區(qū)是天生的賽車場地，經(jīng)過幾十年開采的礦山，已具備越野賽車場地的一系列特征，各種傾斜度的坡、各種深度的坑、各種角度的彎，應有盡有，加上礦山現(xiàn)有物資可以做成各種障礙，使得賽車活動可以更加有挑戰(zhàn)性和觀賞性。

（2）大新錳礦區(qū)已經(jīng)有4年開展賽事活動的經(jīng)驗。在政府的大力支持下，大新錳礦區(qū)與廣西區(qū)最大的賽事運營商合作，已于礦區(qū)成功舉辦多次霜降節(jié)賽車運動，并隨著舉辦次數(shù)的增多，大新錳礦賽車運動的影響力越來越大。

2.1.5 大新錳礦區(qū)賽車運動如何盈利

賽車運動的本質(zhì)就是一場廣告。他的商業(yè)價值在于他是否能吸引更多人群的關(guān)注。在越來越多的人關(guān)注到大新錳礦賽車運動的時候，贊助商的投入就是盈利的主力軍。因此，并沒有必要迎合目前高端賽車運動品牌，或者花重金邀請高冷知名品牌賽事，因為這些對于目前廣西的市場基礎(chǔ)來說，對贊助商并無吸引力。根據(jù)廣西汽車市場的情況及東南亞汽車市場的情況，自行打造一系列門檻低、參與程度高、受眾面大的普及、娛樂型賽事，是運營成功和實現(xiàn)盈利的關(guān)鍵。

當然，除了運作常規(guī)性的賽事，賽車場也要進行多元化經(jīng)營。從圍繞汽車運動的諸如試駕場地、賽車手培訓和汽車用品銷售，到游客體驗、特技表演、商務(wù)活動、旅游觀光，再到交通安全教育和體育文化傳播等，將常規(guī)賽事和多元化的消費項目與德天景區(qū)有機結(jié)合起來，使得賽車場更加貼近客戶的各種需求，形成更多元化的收入渠道。

2.1.6 分步驟投資，先孵化市場

賽車場的投資可以說是巨大的，也許就目前市場情況來看沒有必要一步到位，所有投資可以分幾步進行，先培養(yǎng)孵化賽車受眾群體，等時機成熟再順勢而為。目前，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是賽事運營團隊和互聯(lián)網(wǎng)營銷團隊的組建。賽事運營團隊關(guān)系到賽事品牌的質(zhì)量，而互聯(lián)網(wǎng)營銷團隊則影響到賽事的推廣速度。在系列賽事逐步鋪開后，逐漸增加住宿、賽事科普館等配套設(shè)施。目前，賽車活動只在一年一度的霜降節(jié)期間開展。賽事運營團隊可以逐步將全年大部分法定帶薪假期以低門檻、大眾參與程度高、娛樂性強的特點排滿不同類型的賽事活動，提前做出全年賽事計劃，提前安排全年營銷方案。除了節(jié)假日賽事安排外，可以設(shè)計非節(jié)假日的游客體驗，特技表演等互聯(lián)網(wǎng)營銷團隊則通過創(chuàng)建運營公眾號及其他網(wǎng)絡(luò)渠道，以裂變形式加速聚集粉絲。

2.2 以工業(yè)旅游、賽車科普館、紅色旅游為主要內(nèi)容的研學旅行

早在2013年2月2日，國務(wù)院辦公廳就印發(fā)了《國民休閑旅游綱要》，首次提出了“研學旅行”。2014年8月21日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》（簡稱《意見》），《意見》中首次明確了研學旅行要納入中小學生日常教育范疇——積極開展研學旅行。2016年12月19日，教育部等11部門印發(fā)《關(guān)于推進中小學生研學旅行的意見》指出，中小學生研學旅行是由教育部門和學校有計劃地組織安排，通過集體旅行、集中食宿方式開展的研究性學習和旅行體驗相結(jié)合的校外教育活動，是學校教育和校外教育銜接的創(chuàng)新形式，是教育教學的重要內(nèi)容，是綜合實踐育人的有效途徑。

2017年，經(jīng)專家評議、營地實地核查及綜合評定，教育部命名中國人民革命軍事博物館等204個單位為第一批“全國中小學生研學實踐教育基地”，河北石家莊市青少年社會綜合實踐學校等14個單位為第一批“全國中小學生研學實踐教育營地”。全國范圍內(nèi)研學旅行迎來了第一個元年。

大新礦區(qū)的資源非常適合研學旅行。工業(yè)、國防、賽車體育，無一不是組成優(yōu)質(zhì)研學產(chǎn)品的核心元素。當然，即使不是學生，這些產(chǎn)品對于到德天瀑布旅游的游客也是非常適合的。

（1）工業(yè)旅游。工業(yè)旅游是指工業(yè)企業(yè)以工業(yè)生產(chǎn)過程、工人工作場景、工廠獨特風貌、先進管理辦法為主要內(nèi)容吸引游客前來參觀和體驗，最終使游客獲得知識和感悟，從而滿足獵奇心和求知欲的一種旅游形式。高質(zhì)量的工業(yè)旅游不僅可以獲得大量的經(jīng)濟收益，而且有助于對產(chǎn)品進行推廣營銷、優(yōu)化和提升企業(yè)形象，增加忠誠的客戶。工業(yè)旅游可以從門票、紀念品銷售，以及飲食、住宿、娛樂、交通、購物等服務(wù)環(huán)節(jié)獲得收入[2]。

大新錳礦屬于傳統(tǒng)的工業(yè)制造業(yè)，與眾不同的底蘊和歷史讓它展現(xiàn)獨特魅力。到大新錳礦生產(chǎn)基地參觀，就看到了錳業(yè)全球最長產(chǎn)業(yè)鏈，從開采到選礦，到生產(chǎn)出各種產(chǎn)品，這些對于各年齡階段的學生來說，是書本上完全學不到的科學知識。當然，這對于不是學生的游客也是非常有吸引力的。欣賞了德天瀑布的優(yōu)美景色，又來感受錳業(yè)工業(yè)的魅力，這是一種全新的用戶體驗。

因此，深入挖掘企業(yè)文化，創(chuàng)新形式，除了安排參觀錳礦科普館、走訪采場和工廠等參觀性質(zhì)的活動外，增加參與程度高的體驗性質(zhì)的活動，同時設(shè)計文創(chuàng)紀念產(chǎn)品，增強科技性、知識性、趣味性、參與性及紀念性，可以打造一款讓人回味無窮、價值經(jīng)典的工業(yè)旅游產(chǎn)品。

例如，可以建一座錳礦博物館，增設(shè)利用錳產(chǎn)品為原料制作電池的體驗活動。每個到錳礦參觀的游客特別是家長和孩子及學校組織的學生團隊，來到這里經(jīng)過了解生產(chǎn)原理后，自己親手制作一枚電池，刻上姓名等信息，既有紀念意義，又能讓孩子在體驗過程中感受到科學知識的趣味橫生。

（2）賽車科普館。礦區(qū)開展賽車運動后，通過各種形式宣傳賽車文化是不可缺失的重要內(nèi)容。在礦區(qū)建一個賽車科普館，對賽車的歷史、汽車的基本構(gòu)造等進行由淺及深的詳細介紹，并安排賽車組裝活動，讓游客通過對汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計原理的深度學習之后，進行賽車制作，親自完成結(jié)構(gòu)搭建、動力驅(qū)動、外形構(gòu)造等環(huán)節(jié)，也可以訂制紀念品供游客購買。通過高度參與、深度體驗的形式對來往的游客科普賽車文化，讓越來越多的人了解賽車，喜愛賽車，參與賽車活動。這對于各階段的學生來說，通過親自參與汽車的組裝，不但了解了汽車的結(jié)構(gòu)原理和賽車運動的前因后果，更使得他可以觸類旁通，了解商業(yè)社會的運行規(guī)律。這些都是在學校課堂里無法獲得的珍貴體驗。

（3）紅色旅游。大新錳礦區(qū)地處中越邊境，也是一個非常鮮明的特色，極適合實地進行愛國主義教育和國防教育?？梢砸虻刂埔说亟ㄔO(shè)軍事文化主題公園，引進退役的坦克、裝甲車、火炮等，開展青少年軍事訓練營，將中越邊境的歷史、國防基本常識，以講故事的形式，給游客進行講解。聘請有軍營經(jīng)歷的人擔任教官，設(shè)置軍味十足的旅游體驗項目，組織游客投入到隊列、拓展、野營、射擊、攀爬、野戰(zhàn)軍訓、軍事游戲、真人CS對抗等各項兼具體驗性、趣味性的項目中去，全方位體驗激情軍旅生活。坐在課堂里，從書本里讀，對國防的感受是不夠深刻的。只有親自到邊境，聽邊防戰(zhàn)士講他們的邊防故事，參加模擬軍事訓練，才能燃起熊熊愛國、護國、衛(wèi)國之心，這樣的教育才真正達到目的。

2.3 大新錳礦旅游產(chǎn)品能否成功的關(guān)鍵

（1）打磨優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提高互動性、參與性和紀念性，是旅游產(chǎn)品成功的基礎(chǔ)，專業(yè)的運營和商業(yè)資源整合能力是成功的關(guān)鍵，借助新媒體打造旅游產(chǎn)品品牌，以內(nèi)容電商思維增加收入渠道也許有意想不到的驚喜。

（2）優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和出眾的用戶體驗是一個旅游產(chǎn)品能否成功的基礎(chǔ)。當前旅游市場競爭激烈，旅游產(chǎn)品百花齊放、爭奇斗艷，沒有優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的產(chǎn)品將面臨被淘汰的悲慘局面，而傳統(tǒng)的單方面游覽參觀往往陷入僵局，互動性強的、參與性高的產(chǎn)品將更受用戶的歡迎。紀念商品則是旅游產(chǎn)品時間和空間上的延伸，既可以將我們的產(chǎn)品廣泛傳播出去，也是增加收入的一個渠道。因此，前期產(chǎn)品研發(fā)非常重要。因為好的產(chǎn)品不是賣出來的，而是設(shè)計出來的。立項之時，就要先知道賣給誰，按什么價格賣。只有貼合市場需求的產(chǎn)品才能被市場認可。

（3）專業(yè)的運營和商業(yè)資源整合能力是旅游產(chǎn)品成功的關(guān)鍵。一個旅游產(chǎn)品的成功說到底還是要依靠人才。不專業(yè)，不敬業(yè)，沒有經(jīng)驗、沒有資源的團隊不會走得太遠。

（4）借助新媒體打造旅游產(chǎn)品品牌，以內(nèi)容電商思維增加收入渠道也許有意想不到的驚喜。新媒體是基于互聯(lián)網(wǎng)的新型傳播媒體。新媒體具有海量性與共享性，交互性與即時性，個性化與社群化，多媒體與超文本。而內(nèi)容電商是指通過文字、聲音、靜態(tài)圖像或者動態(tài)影像等形式，將需要宣傳推廣的商品特征從各個維度體驗場景式展現(xiàn)和傳遞給消費者的電商銷售模式[3]。我們創(chuàng)造的內(nèi)容就是每年舉辦的各式各樣的賽車運動，以及各種體驗和培訓。我們可以注冊公眾號賬戶，用賽車知識、工業(yè)知識、國防知識對賬號進行充實和裝修，將日常賽事、活動、體驗、表演的視頻同步到社群里進行互動，可以利用門票入口、優(yōu)惠券入口、禮品入口等聚集公眾號“粉絲”數(shù)量，等“粉絲”達到一定數(shù)量的時候，流量變現(xiàn)就成為可能：可以賣廣告，也可以賣商品。當我們創(chuàng)造的內(nèi)容吸引越來越多的人群關(guān)注時，我們就有了通過新媒體渠道盈利的機會。例如，我們的公眾號每發(fā)一篇圖文，都可以吸引到10萬人點擊閱讀，那必將會有很多商家愿意出錢申請我們在公眾號上給他做廣告。再如，如果有10萬人點擊閱讀我們的文章，我們可以發(fā)布各種商品的團購，特別是東南亞特產(chǎn)和大新本地特產(chǎn)，如果有1%的人購買了產(chǎn)品，那10萬人中有1 000人購買，如果每人貢獻了100元的利潤，那一次團購可以獲取毛利10萬元。

總之，利用新媒體獲取盈利是互聯(lián)網(wǎng)時代的新潮流，如果在賽事獲得贊助費收入的同時，利用新媒體增加收入，是一件不會大量增加成本的順便的事情，錦上添花，何樂而不為呢？

參 考 文 獻

[1]林平.車賽——世界著名汽車賽事[M].北京：化學工業(yè)出版社，2012.

[2]王忠林，郎富平，顧雅青.旅游策劃實務(wù)[M].上海：華東師范大學出版社，2015.

[3]韓步偉.顛覆式互聯(lián)網(wǎng)營銷[M].北京：中國鐵道出版社，2016.

[責任編輯：陳澤琦]